Ошибка P0137: Низкое напряжение датчика кислорода 2, банк 1 - причины и ремонт на Mitsubishi, Nissan, Chevrolet

Сообщение

Ошибка P0137: Датчик кислорода 2, банк 1 – низкое напряжение

Код неисправности P0137 с формулировкой «Низкое напряжение цепи датчика кислорода 2, банк 1» (O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2) указывает на проблему в работе второго кислородного датчика (лямбда-зонда). Этот код распространен на автомобилях Mitsubishi, Nissan, Chevrolet, Opel и других марок.

Что означает ошибка P0137?

Второй кислородный датчик (B1S2 - Bank 1 Sensor 2) расположен после каталитического нейтрализатора. Его основная задача - контролировать эффективность работы катализатора, а не участвовать в регулировании топливно-воздушной смеси.
Ошибка P0137 возникает, когда ЭБУ двигателя фиксирует, что напряжение сигнала от второго датчика кислорода постоянно находится ниже ожидаемого диапазона (обычно ниже 0.1-0.2V). Это указывает на то, что датчик регистрирует слишком бедную смесь после катализатора.

: Ошибка P0137: Низкое напряжение датчика кислорода 2, банк 1 - причины и ремонт на Mitsubishi, Nissan, Chevrolet; Screenshot_2.jpg (176.02 КБ) 11 просмотров

Причины возникновения ошибки P0137

Основные причины:

1. Неисправность второго кислородного датчика - наиболее частая причина

2. Обрыв или плохой контакт в сигнальной цепи датчика

3. Короткое замыкание на массу в сигнальном проводе

4. Повреждение нагревательного элемента датчика

5. Высокое сопротивление в цепи нагревателя датчика

6. Неисправность каталитического нейтрализатора

7. Утечки выхлопных газов после катализатора

8. Проблемы с топливной системой - слишком бедная смесь

Симптомы неисправности

- Загорается лампа Check Engine

- Незначительное увеличение расхода топлива

- Ухудшение динамических характеристик

- Повышенный уровень выбросов вредных веществ

- Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах

- Неудачные попытки пройти техосмотр из-за повышенных выбросов

Диагностика и устранение ошибки P0137

Порядок диагностики:

1. Визуальный осмотр:

- Проверка состояния датчика и разъема

- Осмотр проводки на предмет повреждений

- Проверка целостности выхлопной системы

2. Проверка напряжения:

- Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры

- Подключите диагностический сканер

- Наблюдайте за напряжением второго датчика кислорода

- Нормальное напряжение: 0.1-0.9V с медленными изменениями

3. Проверка нагревателя датчика:

- Измерьте сопротивление нагревательного элемента

- Обычно 2-20 Ом в зависимости от модели

4. Проверка целостности цепи:

- Прозвоните сигнальный провод от датчика к ЭБУ

- Проверьте отсутствие короткого замыкания на массу

Методы устранения:

: Схема подключения второго датчика кислорода; Screenshot_1.jpg (48.97 КБ) 9 просмотров

1. Замена второго кислородного датчика - при подтверждении неисправности
2. Ремонт проводки - при обнаружении повреждений
3. Замена каталитического нейтрализатора - при его неэффективности
4. Устранение утечек в выхлопной системе
5. Диагностика топливной системы - проверка форсунок, давления топлива

Особенности для конкретных моделей

Mitsubishi (ASX, Outlander, Lancer):

- Частая причина - неисправность самого датчика

- Рекомендуется проверять состояние разъема

- Возможны проблемы с качеством датчиков

Nissan (Teana, Qashqai):

- Характерен износ датчика после 80-100 тыс. км

- Стоит проверить состояние катализатора

- Возможны проблемы с проводкой

Chevrolet (Cruze, Aveo, Spark):

- Часто требуется замена датчика

- Проверить состояние выхлопной системы

- Обратить внимание на качество топлива

Opel (Astra, Corsa):

- Возможен обрыв в жгуте проводов

- Стоит проверить контакты

- Характерны проблемы с коррозией

Процедура замены датчика

1. Прогрейте двигатель - для легкого откручивания
2. Отсоедините разъем датчика
3. Аккуратно открутите датчик специальным ключом
4. Установите новый датчик
5. Подключите разъем
6. Очистите ошибку из памяти ЭБУ

Важные замечания

- Второй датчик не влияет на состав смеси

- Ошибка P0137 не приводит к значительному увеличению расхода топлива

- Замена датчика требуется только при подтверждении его неисправности

- Перед заменой обязательно проверьте состояние проводки и разъема

Профилактика возникновения ошибки

- Использование качественного топлива

- Регулярное техническое обслуживание

- Своевременная замена воздушного фильтра

- Избегание механических повреждений датчика

Последствия игнорирования ошибки

- Незначительное увеличение расхода топлива

- Повышенный уровень вредных выбросов

- Возможность повреждения катализатора

- Нестабильная работа двигателя

Ошибка P0137 не является критической для работы двигателя, но требует внимания для поддержания автомобиля в исправном состоянии и соответствия экологическим нормам.
Рекомендация: Диагностику следует начинать с проверки состояния разъема и проводки, так как это часто решает проблему без замены датчика.