3S-FE двигатель Toyota - метки грм, моменты затяжки, масло, свечи

Сообщение

Проверка датчика синхронизации двигателя Toyota 3S-FE

Используя мультиметр проверьте сопротивление между клемами:

: Проверка датчика синхронизации двигателя Toyota 3S-FE; Screenshot_12.png (50.42 КБ) 7778 просмотров

"на холодную"
G+ и G- : 185 - 275 Ом.
NE+ и "NE- :370 - 550 Ом.
"на горячую"
G+ и G- : 240 - 325 Ом.
NE+ и NE- : 475 - 650 Ом.
Если сопротивление не соответствует указанному - замените корпус распределителя зажигания.

Сообщение

Toyota 3S-FE - Распределитель зажигания - схема для разборки и сборки

: Распределитель зажигания двигателя Toyota 3S-FE - схема для разборки и сборки; Screenshot_13.png (163.49 КБ) 7776 просмотров

Сообщение

3S-FE Общие характеристика системы зажигания

: Общие характеристика системы зажигания двигателя Toyota 3S-FE; Screenshot_14.png (157 КБ) 7574 просмотра

Сообщение

3S-FE - Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

Интервалы обслуживания

Если вы в основном эксплуатируете автомобиль хотя бы при одном из нижеприведенных особых условий, то необходимо более частое техническое обслуживание по некоторым пунктам плата ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых таящим снегом дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км. при внешней температуре ниже точки замерзания (при отрицательных температурах).
в) Чрезмерная работа двигателя на холостом ходу и или езда на низкой скорости на длительное расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой скорости (80% или более от максимальной скорости автомобиля более 2х часов).

Сообщение

3S-FE какое масло - Выбор моторного масла для двигателя Toyota 3S-FE

ВНИМАНИЕ! С двигателем 3S-FE нужно быть аккуратным при замене моторного масла. Для моторов до 1996-го года выпуска рекомендуемая вязкость масла 5W50, а для 3S-FE начиная с 1996-го года рекомендуемая вязкость заводом изготовителем 5W30.
1. Используйте моторное масло по классификации API - не ниже SH (SJ, SL).
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла:

: Выбор моторного масла для двигателя Toyota 3S-FE; Screenshot_15.png (16.45 КБ) 7567 просмотров

Проверка уровня моторного масла в двигателе Toyota 3S-FE

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер.
2. Извлеките масло измерительный щуп и вытрите его тряпкой.
3. Снова установите масляный щуп до упора.
4. Извлеките масляный щуп и оцените уровень масла в картере двигателя. Если уровень масла в картере двигателя находится ниже уровня на шкале мало измерительного щупа, то добавьте моторное масло того же типа, которое было залито.

: Проверка уровня моторного масла в двигателе Toyota 3S-FE; Screenshot_16.png (6.78 КБ) 7567 просмотров

а) снимите крышку масло заливной горловины.
б) долейте необходимое количество моторного масла.
Примечание:
- избегайте перелива масла, иначе мотор может быть поврежден.
- после долива масла всегда проверяйте уровень масла на щупе.
в) установите крышку масло заливной горловины.

Сообщение

3S-FE Замена моторного масла

Внимание: при эксплуатации в тяжёлых условиях производить замену моторного масла каждые 5000 (пять тысяч) километров.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут до нормальной рабочей температуры, затем заглушите.
3. Слейте старое моторное масло.
а) снимите крышку масло заливной горловины.
б) отверните сливную пробку и слейте масло в емкость.
4. Замените масляный фильтр.
а) используя специнструмент, снимите масляный фильтр.

: замена масляного фильтра 3s fe; Screenshot_17.png (8.5 КБ) 7563 просмотра

б) проверьте и очистите проволочную поверхность для масляного фильтра на блоке цилиндров.
в) нанесите немного нового моторного масла на поверхность прокладки нового масляного фильтра.

: 3s fe установка масляного фильтра; Screenshot_18.png (6.27 КБ) 7563 просмотра

г) наверните новый фильтр рукой до плотного прилегания прокладки к контактной поверхности.
д) используя специнструмент, доверните масляный фильтр на 3/4 оборота.

: 3s fe затяжка масляного фильтра; Screenshot_19.png (6.81 КБ) 7563 просмотра

5. Очистите сливную пробку, при необходимости установите новую прокладку и затяните сливную пробку.
Момент затяжки сливной пробки на двигателе Toyota 3S-FE: 38 Нм.
6. Залейте новое моторное масло.
7. Установите крышку масло заливной горловины.
8. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.
9. Проверьте уровень моторного масла.

3S-FE объем масла

В двигателе Toyota 3S-FE заправочный объем моторного масла составляет:
С заменой фильтра: 3,9 л
Без замены фильтра 3,7 л

3S-FE какой масляный фильтр

Каталожный номер масляного фильтра для двигателя 3S-FE: 50 013 104 (104-OS)

: 3S-FE какой масляный фильтр; Screenshot_51.png (258.48 КБ) 7349 просмотров

: 3S-FE какой масляный фильтр; Screenshot_52.png (147.68 КБ) 7349 просмотров

: 3S-FE какой масляный фильтр; Screenshot_53.png (206.03 КБ) 7349 просмотров

Сообщение

3S-FE Проверка и замена охлаждающей жидкости

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находиться между метками "LOW" и "FULL" га стенке расширительного бачка. При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (при прогретом двигателе) и метки "LOW" (при холодном двигателе).

: 3S-FE Проверка и замена охлаждающей жидкости; Screenshot_20.png (7.18 КБ) 7556 просмотров

2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.

: 3S-FE проверка охлаждающей жидкости; Screenshot_21.png (8.2 КБ) 7556 просмотров

б) не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или по садочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость не должна содержать масла! и должна быть прозрачной. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) установите крышку радиатора.
3. Замените охлаждающую жидкость.
а) снимите крышку радиатора.
Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
б) слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора и двигателя. Момент затяжки сливной пробки радиатора: 25 Нм.

: где сливная пробка охлаждающей жидкости 3S-FE; Screenshot_22.png (17.52 КБ) 7556 просмотров

1 - сливной кран на блоке, 2 - сливной кран радиатора (верхний), 3 - сливной кран радиатора (нижний), 4 - крышка радиатора.

Сообщение

3S-FE - Проверка и установка угла опережения зажигания

автомобили с 01.1996г. SXA1#, Ipsum/Picnic SXM1#

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Подсоедините тахометр (или частотомер) к выходу "IG(-)" расположенном в диагностическом разъёме

: Как подсоединить внешний тахометр к двигателю 3S-FE; Screenshot_23.png (15.64 КБ) 7540 просмотров

Примечание от специалистов форума Китайтека: внешний тахометр нужен лишь для точного контроля оборотов холостого хода. Если у вас нет внешнего тахометра, то можно использовать тахометр в стробоскопе, и подключить его датчик оборотов согласно схеме стробоскопа. [/p]

: стробоскоп с тахометром; Screenshot_1.png (177.4 КБ) 7540 просмотров

3. Проверьте угол начальный угол опережения зажигания.
3.1 С помощью перемычки, перемкните выводы "ТE1" и "E1" диагностического разъема (требуется что бы перевести блок управления двигателем в режим установки начального угла опережения зажигания).
Примечание: после того как блок управления двигателем перейдет в режим установки начального угла опережения зажигания - частота вращения холостого хода должна увеличится на 150-300 обороты

: 3s fe установка угла зажигания; Screenshot_11.png (12.81 КБ) 7515 просмотров

: 3s fe установка угла зажигания; Screenshot_9.png (30.84 КБ) 7515 просмотров

3.2 подключите стробоскоп к высоковольтному проводу 1-го цилиндра и проверьте угол опережения зажигания
Начальный угол опережения зажигания двигателя 3S-FE: 10 градусов до ВМТ
При освещении шкива коленвала стробоскопом, метка на шкиве коленвала должна быть на против числа 10 на контрольной площадке.

: 3s fe установка угла зажигания; Screenshot_10.png (44.43 КБ) 7514 просмотров

3.3 если метки на шкиве коленвала не совпадает с меткой 10 на контрольной площадке то "отпустите" два болта крепления распределителя зажигания ("трамблера") и путем проворачивания корпуса распределителя добейтесь совмещения меток шкива коленвала с меткой 10 на контрольной площадке.

: 3s-fe регулировка угла зажигания; Screenshot_12.png (62.22 КБ) 7513 просмотров

после затяните два ранее "отпущенных" болта крепления распределителя зажигания.
Момент затяжки болтов крепления распределителя зажигания ("тромблера"): 19 Нм

3.4 переведите блок управления двигателем в нормальный рабочий режим путем снятия ранее установленной перемычки между контактами "ТE1" и "E1" диагностического разъема.

: 3s-fe регулировка угла зажигания; Screenshot_13.png (19.88 КБ) 7513 просмотров

3.5 проконтролируйте угор зажигания на холостом ходу в нормальном рабочем режиме блока управления
Угол зажигания на холостом ходу в нормальном рабочем режиме блока управления двигателем 3S-FE: постоянно меняющейся в диапазоне от 10 до 24 градусов ВМТ.
Регулировка начального угла опережения зажигания окончена. Отключите тахометр и стробоскоп.

автомобиль Nadia SXN1#

Регулировка начального угла опережения зажигания на двигателях установленных на данных автомобилях происходит по аналогичному алгоритму, с одним отличием в пункте 3.1:
для того что бы перевести двигатель в режим установки начального угла опережения зажигания требуется перемкнуть выводы "TC" и "E1" диагностического разъёма:

Screenshot_14.png (12.78 КБ) 7509 просмотров

и провести все аналогичные действия регулировки угла зажигания описанные ранее.

автомобили без диагностического разъема под капотом DLC1

Проверка угла опережения зажигания может производится при помощи сканера, присоединенного к разъему DLC3 и специализированного ПО.
Регулировка угла опережения зажигания на данных двигателях производится по следующему алгоритму:
1.Примкните выводы "ТС" (13) и "CG" (4) диагностического разъема DLC3.

: перевод блока управления в режим регулировки угла зажигания 3S-FE; Screenshot_15.png (9.52 КБ) 7506 просмотров

2. Подключите стробоскоп к высоковольтному проводу 1-го цилиндра.
3. Проверьте уго опережения зажигания на холостом ходу:
Начальный угол опережения зажигания у данных двигателей: 8 - 12 градусов до ВМТ
4. снимите ранее установленную перемычку с выводов "ТС" (13) и "CG" (4) диагностического разъема DLC3.
5. Повторно проверьте угол опережения зажигания:
Угол зажигания на холостом ходу в нормальном рабочем режиме блока управления двигателем 3S-FE: постоянно меняющейся в диапазоне от 10 до 21 градусов ВМТ.
6. Убедитесь что при увеличении частоты вращения двигателя также растет и угол опережения зажигания.
Регулировка начального угла опережения зажигания окончена. Отключите тахометр и стробоскоп.