Как работает автомобильный кондиционер (анимация):
Кому-то из вас интересно, как работает автомобильный кондиционер? Откройте для себя механику этого процесса в этом простом руководстве!
В Соединенных Штатах автомобильный кондиционер необходим для каждой машины в жаркие летние месяцы. Многие пассажиры не знают, как работает их кондиционер, и воспринимают это как должное. В этой статье будут объяснены основные принципы работы автомобильного кондиционера. Поняв, как работает кондиционер, вы сможете оценить инженерные решения, необходимые для создания этого спасательного устройства.
Кондиционеры сделали жизнь пассажиров автомобиля проще и комфортнее. Он не создает прохладный воздух, а отводит тепло из системы, создавая охлаждение. Чтобы использовать кондиционер оптимальным образом, вы должны хорошо понимать, как работает автомобильный кондиционер.
Похожие сообщения: 7 основных частей автомобильной системы переменного тока
Как работает автомобильный кондиционер
Принцип работы системы кондиционирования автомобиля основан на испарении и конденсации. Конденсированный хладагент, когда он переходит в парообразное состояние, обеспечивает охлаждение, забирая тепло из окружающей среды. Другими словами, автомобильная система кондиционирования работает по принципу, согласно которому жидкость поглощает тепло, превращаясь в пар.
Когда хладагент попадает в компрессор, он оказывается под давлением в высокотемпературный хладагент высокого давления, который проходит через конденсатор, где он преобразуется в жидкое состояние, означает, что конденсация происходит. Поскольку компрессор не может сжать жидкость, поэтому он должен быть в газообразной форме. Конденсированный хладагент протягивается через пробирку для расширения/отверстия, где он преобразуется в газообразную форму низкого давления, что означает испарение.
Система автомобиля A/C перерабатывает хладагент, превращая его из жидкости в пара и пара снова в жидкость, и, в конце концов, вы получаете холодный воздух в салоне автомобиля. AC в вашем автомобиле делится на две стороны давления: стороны низкого давления и высокого давления.
Чтобы узнать больше, вы должны прочитать полную информацию о том, как работает автомобильный кондиционер. Это лучшее руководство, которое вы когда-либо встречали в Интернете. Надеюсь, вам это понравится.
Как работает Car AC- сторона высокого давления
Компрессор является королем системы AUTO AC! Это насос, управляемый ремнем, прикрепленным к коленчатому валу двигателя. Компрессор является частью системы, которая инициирует процесс функционирования системы Car AC. И помните еще одну вещь, компрессор увеличивает давление хладагента
Хладагент всасывается в компрессор из испарителя трубы низкого давления и сжимает пары хладагента в хладагент с высоким давлением и высокой температурой. Затем хладагент поступает в конденсатор для охлаждения. Действительно, этот хладагент, выходящий из компрессора, все еще находится в парообразном состоянии, но под высоким давлением и высокой температурой.
Связанный пост: 5 видов автомобильных шумов AC
Конденсатор переменного тока действует как важный компонент системы переменного тока, который конденсирует пар хладагента в жидкий хладагент, рассеивая из него тепло. Газ под высоким давлением и высокой температурой из компрессора проходит через ряд трубок в конденсаторе.
Конденсатор создает механизм отвода тепла от хладагента, протягивая окружающий воздух через трубки конденсатора через охлаждающий вентилятор конденсатора или вентилятор радиатора и охлаждая хладагент. По мере удаления достаточного количества тепла конденсатор конденсирует пар хладагента и переводит его в жидкое состояние, что означает возникновение конденсации.
Превращение газа в жидкость называется конденсацией. Конденсация является «экзотермической» — это означает «процесс нагревания или нагревания». Другими словами, когда происходит конденсация, выделяется тепло!
Экзотермический процесс включает в себя «потерю тепла». Всякий раз, когда газ превращается в жидкость, в систему выделяется тепло. Например, когда вы пьете стакан холодной воды, водяные пары скапливаются на внешней поверхности стакана. Это происходит потому, что влага из воздуха сталкивается с внешней поверхностью стекла.
Эти водяные пары дают свою тепловую энергию в стакан, что делает стакан немного теплее. Поскольку стекло прохладно, он поглощает тепло из паров и преобразует его в капельку воды. Поэтому капли воды накапливаются за пределами стакана.
Аналогично, когда компрессор сжимает пары хладагента и отправляет их в конденсатор. Хладагент теряет тепло при прохождении через змеевик трубок и ребер в конденсаторе и преобразует его из пара в жидкое состояние. Следовательно, происходит конденсация.?
Когда газовый хладагент сжат. Он высвобождает кинетическую энергию, хранящуюся в молекулах связи, необходимой для того, чтобы стать жидкостью.
Приемной сушилка/аккумулятор также является очень важным элементом в работе автомобильного переменного тока. Он фильтрует мусор и поглощает воду в системе, фильтруя газ хладагента. Если им разрешено оставаться в системе, они могут повредить компрессор и испаритель. На этом этапе жидкий хладагент, который поступает от конденсатора, перемещается в приемной сушилку/аккумулятор с целью удаления примесей и мусора, которые вошли в систему.
Приемной сушилка/аккумулятор состоит из высыхания и фильтра. Которые фильтруют металлические частицы и влагу из хладагента и делают его чистым.
Примечание: Осушитель и аккумулятор ресивера имеют одно и то же назначение, но расположены в разных местах.
Сторона низкого давления
Трубка расширения/ воздушного клапана является обязательной частью системы кондиционера. Жидкий хладагент высокого давления протекает через испаритель и создает охлаждающий эффект, преобразуя его в паровую хладагент. Он отвечает за поток хладагента со стороны высокого давления к стороне низкого давления.
Теперь, на этом этапе, очищенный жидкий хладагент, поступающий из ресивера-осушителя, поступает в расширительный клапан/диафрагменную трубку. Испарение происходит при изменении давления со стороны высокого давления на сторону низкого давления с понижением температуры.
Испаритель является важнейшей частью работы системы Car AC. Это компонент, где жидкий хладагент преобразуется в паровую хладагент, и происходит испарение.
В это время охлажденный пар хладагента, поступающий из расширительного клапана/диафрагменной трубки, достигает испарителя. Хладагент поступает в змеевик испарителя в виде холодного вещества (имеет низкую температуру кипения) после прохождения через расширительный клапан. Двигатели вентиляторов работают за вентиляционными отверстиями, охлаждая воздух, откуда он всасывается в салон автомобиля. Тепло горячего воздуха кабины удаляется и передается хладагенту кондиционера посредством воздуха, обтекающего испаритель, таким образом, воздух в кабине охлаждается, а влага из воздуха также удаляется.
Связанный пост: 3 типа автомобиля -хладагент
Теперь на последнем этапе, низкотемпературный паровский хладагент с низким давлением, который исходит от испарителя, циркулирует обратно к компрессору. И сжимается обратно в высокотемпературный паровный хладагент высокого давления, потому что испаритель и компрессор механически прикреплены друг к другу.
И новый цикл начинается снова.
Короче говоря, кондиционер в машине работает так же, как кондиционер в комнате. И имеют тот же принцип работы, что и автомобильная система кондиционирования воздуха, для охлаждения внутреннего воздуха в салоне автомобиля или дома путем отвода тепла через эти шесть компонентов, таких как компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, расширительный клапан и испаритель.
Похожие сообщения: Типы компрессорного масла
Как работает автомобиль AC- эффект хладагента
Охлаждение происходит в хладагентах по двум причинам.
Жидкость, превращающаяся в пара, называется испарение. Испарение - это эндотермический процесс, который означает «тепло (в) поглотитель или охлаждение». Не понял, позволь мне уточнить,
Жидкости требуется энергия, чтобы разорвать связи между молекулами и превратиться в пар. Когда жидкость превращается в пар, она поглощает тепло из окружающей среды и делает окружающую среду более прохладной. Вы можете заметить охлаждающий эффект испарения, если нанесете воду на лицо и встанете перед вентилятором (вентилятор увеличивает скорость испарения).
Итак, вы можете почувствовать прохладу. Действительно, вода поглощает тепло вашей кожи, превращается в пар и охлаждает вас. Вы также можете почувствовать охлаждающий эффект испарения, когда парикмахер брызгает на вас водой во время стрижки волос.
Проще говоря, я хочу заставить вас понять. Когда воздух сжимается, он становится горячее, а когда воздух расширяется, он становится прохладнее.
И помните, что каждая молекула воздуха обладает энергией, а количество молекул воздуха прямо пропорционально температуре. Когда воздух сжимается, большое количество молекул воздуха собираются вместе на единице площади. Тем самым увеличивая его давление и температуру. Хорошим примером является температура ниппеля шины.
Вы можете почувствовать повышение температуры клапана шин после введения в него воздуха. Потому что большое количество молекул воздуха собирается на небольшой площади, что повышает его давление, а также температуру. Кроме того, когда воздух разрешается расширяться, он становится холоднее, потому что в единичной области присутствует более низкое количество молекул воздуха, что уменьшает его давление и температуру.
Возьмем, к примеру, горы прохладнее, чем равнины. Потому что на большой высоте давление снижается из-за меньшей силы гравитации. Таким образом, на единице площади присутствует меньшее количество молекул, что вызывает охлаждение. Точно так же на равнинах давление высокое из-за высокой силы гравитации. Следовательно, на единице площади присутствует большое количество молекул, что вызывает нагрев.
Связанный пост: Если вы сделаете это, ваш автомобиль будет перегреваться в два раза холоднее
Заключение
Когда сжатый хладагент под высоким давлением проходит через расширительный клапан, происходят две вещи. Во-первых, жидкий хладагент пропускается через небольшие отверстия сопла, которые переводят хладагент из жидкого состояния в парообразное, и происходит испарение.
Во -вторых, давление хладагента уменьшается, позволяя небольшому количеству хладагента сравнительно с большой площадью испарителя. Следовательно, эти два фактора способствуют прохладу в хладагенте.