Mono-Motronic (моновпрыск): Конструкция и принцип работы
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14254
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Адаптивные настройки двигателя (Adaptive Motoreinstellungen)
В традиционных системах управления двигателем при изменении внешних или рабочих условий (производственные допуски, износ двигателя, плотность воздуха, утечки во впускной системе и т.д.) требовалась повторная регулировка холостого хода и уровня CO.Новые "самообучающиеся" (адаптивные) системы, такие как Mono-Motronic, автоматически распознают изменяющиеся условия и корректируют работу подсистем. Благодаря этому в Mono-Motronic не требуется ручная регулировка зажигания, холостого хода и уровня CO.
Преимущества:
Для клиента:
- Минимальное обслуживание и проверки автомобиля
- Низкий расход топлива и оптимальный комфорт при любых условиях эксплуатации
Для экологии:
- Минимально возможный уровень вредных выбросов
Для сервиса:
- Упрощенная диагностика неисправностей благодаря системе самодиагностики
- При невозможности адаптации к изменившимся условиям (только при серьезных неисправностях) ошибка фиксируется в памяти блока управления и может быть считана с помощью мигающего кода или диагностического прибора V.A.G 1551.
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14254
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Самодиагностика (Eigendiagnose)
Блок управления Mono-Motronic для системы впрыска и зажигания оснащен памятью ошибок. При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах, они фиксируются в памяти с указанием типа ошибки. Блок управления различает следующие 10 возможных неисправностей:- Блок управления
- Датчик Холла
- Выключатель холостого хода
- Лямбда-зонд
- Привод дроссельной заслонки
- Лямбда-регулирование
- Потенциометр дроссельной заслонки (достигнут минимальный/максимальный регулировочный упор)
- Датчик температуры всасываемого воздуха
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Коррекция смеси (превышены верхний/нижний пределы адаптации)
- Привод дроссельной заслонки
- Реле подогрева впускного коллектора (отсутствует в автомобилях Skoda)
- Электромагнитный клапан адсорбера
- Вывод мигающего кода
- Диагностический прибор V.A.G 1551
- 1. Светодиод для вывода мигающего кода
- 2. Переключатель для запуска диагностики через адаптер
- 3. Черный и белый разъемы для V.A.G 1551
- 4. 5-контактный разъем для подключения к диагностическому разъему автомобиля
- Mono-Motronic (моновпрыск):Самодиагностика (Eigendiagnose)
- Screenshot_20.jpg (73.85 КБ) 1583 просмотра
Самодиагностика с помощью мигающего кода
Функционал включает:
- Чтение памяти ошибок
- Активацию диагностики исполнительных механизмов
- Стирание памяти ошибок
Очистка памяти ошибок возможна только после их считывания и проведения диагностики исполнительных механизмов. В обоих режимах код ошибки отображается миганием светодиода на тестовом адаптере.
Дополнительные возможности:
Блок управления Mono-Motronic содержит функции для будущих применений, которые в настоящее время не используются в автомобилях Skoda.Работа с диагностическим прибором V.A.G 1551:
- 02 - Чтение памяти ошибок
- Дисплей отображает количество обнаруженных ошибок
- Возможен последовательный вывод и печать каждой ошибки
- 03 - Диагностика исполнительных механизмов
- Проверка работы исполнительных устройств
- Активация отдельных компонентов с помощью клавиши =>
- 08 - Чтение блоков измерений
- Отображает содержимое ячеек RAM блока управления (десятичные значения 0-255)
- На дисплее показано 10 полей с параметрами (различаются при работающем/заглушенном двигателе)
- Некоторые значения соответствуют физическим величинам (см. таблицы в руководстве по ремонту Favorit/Forman/Pick-up с системой Mono-Motronic)