P0657 Ошибка - Цепь “А” питания привода - описание

Сообщение

Диагностика и ремонт ошибки P0657: разрыв в цепи питания исполнительного устройства (Actuator Supply Voltage Circuit Open)

Код p0657 в переводе с языка OBD2 звучит как «разрыв в электрической цепи напряжения A питания исполнительного устройства». На практике это означает, что блок управления (ECU, PCM или TCM) обнаружил пропадание напряжения на выходе, который питает внешние приводы — дроссельную заслонку, соленоиды коробки, клапан продувки адсорбера и так далее. Иначе, p0657 ошибка редко связана с одним конкретным узлом — чаще это проблема общего питания группы нагрузок.

Особый интерес представляет ситуация, когда p0657 ошибка проявляется на морозе. Как бы, скорее всего, вы столкнетесь с ней после короткой поездки (5–10 минут) и последующей стоянки на холоде (15–20 минут при температуре около -20°C и ниже). Внутри реле конденсируется влага, замерзает, и контакты просто не могут замкнуться. Машина не заводится, но при отогреве проблема исчезает. Диагностика в теплом боксе ничего не покажет.

: DTC p0657; dtc_p0657.jpg (569.65 КБ) 172 просмотра

Как бы работает цепь питания исполнительных устройств

Блок управления подает напряжение (обычно 5В, 8В или 12В) на группу приводов через внутренние драйверы или внешние реле. p0657 фиксируется, когда на выходе контроллера напряжение падает ниже порога или отсутствует полностью. При этом сам блок может быть исправен — проблема часто в проводке, реле или коротком замыкании в одном из потребителей.

Реальные примеры из жизни: отзывы и практика

Пример 1: p0657 mitsubishi и ошибка p0657 аутлендер xl (Outlander XL, 3.0, 6B31)

Владелец жалуется: на морозе -25°C после прогрева до рабочей температуры, выключения на 15 минут и повторной попытки запуска — стартер крутит, но двигатель не схватывает. Диагностика выдает p0657 ошибка аутлендер xl вместе с p0657 mitsubishi в стоп-кадре. Как бы, скорее всего, виновато главное реле EFI (или реле зажигания, в зависимости от года). После замены на модифицированный номер (с герметичным корпусом и смазкой контактов) проблема ушла. Иначе, некоторые ставят универсальные реле Bosch — но они часто не рассчитаны на такой ток.

Пример 2: p0657 13 range rover и p0657 13 land rover (Range Rover L322, 4.4 M62)

Отзыв владельца: «На Range Rover при -20°C пропала тяга, загорелся чек, ошибка p0657 13 range rover». Диагностика показала, что пропадает питание с дроссельной заслонки (электронный привод ETV). На Land Rover это частая история: p0657 13 land rover сопровождается кодом по цепи мотор-редуктора дросселя. Оказалось, что на холодную примерзает шток заслонки, драйвер блока управления уходит в защиту и отключает питание. Решение: чистка дросселя и замена четырех реле в моторном отсеке на морозостойкие (артикул по TSB LR023248).

Пример 3: p0657 ford и p0657 ford fusion (Ford Fusion 1.4 Duratec)

Классическая история: p0657 ford на Fusion 2010 года. При этом еще выскакивает ford p0657 p0919 — второй код указывает на проблему с позиционированием селектора АКПП. Владельцы на форумах пишут: «Сначала заменил реле топливного насоса — не помогло. Поменял реле вентилятора — тоже нет. Ошибка p0657 ford fusion возвращалась при любой попытке тронуться». Иначе, проблема оказалась в общем реле питания подкапотного блока, которое отвечает одновременно за дроссельную заслонку, коробку и датчик положения педали газа. После замены на реле с увеличенным сечением контактов все встало на место.

Пример 4: p0657 chery tiggo (Chery Tiggo 2.0, 4G63S)

В сервисных отчетах упоминается p0657 chery tiggo в комбинации с плавающими оборотами. Как бы, скорее всего, китайские блоки управления чувствительны к просадкам напряжения. Прозвонка показала: окисленный контакт массы возле блока реле. Восстановление массы решило проблему без замены реле.

Пример 5: p0657 пежо боксер и p0657 mercedes benz описание obd код

На Peugeot Boxer 2.2 HDi (двигатель DW12) p0657 пежо боксер часто дублируется с кодом по цепи питания форсунок. Отзывы диагностов: «Заменил три реле, ошибка осталась. Оказалось, что в блоке BSM (Smart Junction Box) выгорела дорожка питания на реле стартера». Иначе, на Mercedes Benz (например, Sprinter W906) описание obd код p0657 mercedes benz гласит: «неисправность питания в цепи датчика положения распредвала и дроссельной заслонки». Практика показывает, что помогает замена реле K40/6 в блоке предварительных предохранителей.

Почему мороз и короткая поездка убивают реле (техническое объяснение)

Как бы, скорее всего, вы уже догадались: при прогреве двигателя в мороз конденсат внутри корпуса реле испаряется. После выключения мотора реле остывает, влага конденсируется на холодных контактах. Через 15–20 минут лед блокирует подвижную часть. При повторной попытке запуска катушка реле срабатывает, но контакты не замыкаются из-за механического препятствия. Блок управления видит отсутствие напряжения на выходе и выставляет p0657 ошибка.

Иначе, проблема усугубляется, если машина проехала всего 5–10 минут — влага не успевает полностью выпариться из корпуса реле. Короткий пробег — самый опасный режим в мороз.

Пошаговая диагностика и ремонт P0657

Шаг 1. Локализация цепи

Подключите сканер и посмотрите, какие еще коды присутствуют. Если вместе с p0657 есть p0657 ошибка по дросселю (P2100-P2103) — проверяйте питание ETV. Если с ford p0657 p0919 — проверяйте общую шину питания трансмиссии. Если p0657 mitsubishi сочетается с пропуском зажигания — ищите реле EFI.

Шаг 2. Проверка на холодную (самое важное)

Оставьте автомобиль на морозе (-20°C и ниже) на 2–3 часа. Перед запуском вскройте монтажный блок. При включении зажигания пальцем проверьте все реле — должны быть слышны щелчки. Если какое-то реле щелкает, но напряжения на выходе нет — разбирайте его и смотрите на контакты. Лед внутри — диагноз ясен.

Шаг 3. Замена реле (обязательно четырех)

Как бы, скорее всего, замена только одного проблемного реле не поможет. Согласно заводской рекомендации (применяется к Mazda, Ford, Mitsubishi, Land Rover, VAG), при обнаружении замерзания конденсата нужно заменить четыре реле в блоке: главное реле (EFI/Main), реле топливного насоса, реле вентилятора и реле компрессора кондиционера (или дросселя). Иначе, через некоторое время замерзнет соседнее реле. Используйте модифицированные артикулы с дренажными отверстиями или герметичным корпусом.

Шаг 4. Проверка питания на блоке управления

Если после замены реле p0657 ошибка осталась — прозвоните проводку от блока реле до ECU. Измерьте падение напряжения. Норма — не более 0,2В на каждом участке. При p0657 13 range rover и p0657 13 land rover особое внимание уделите разъему C0635 (черный, 58 контактов) — часто окисляется.

Шаг 5. Диагностика драйверов внутри блока

На p0657 chery tiggo и p0657 пежо боксер иногда страдают внутренние MOSFET-транзисторы блока управления. Проверьте сопротивление между выходом питания на ECU и массой — короткое замыкание говорит о пробитом драйвере. Требуется ремонт блока или его замена.

Рекомендации по профилактике и ремонту: отзывы специалистов

При замене реле на p0657 mitsubishi используйте оригинальные номера с индексом «A» или «B» в конце (например, MR312369 → MR312369B). Как бы, скорее всего, обычные автомобильные реле на 30А не имеют защиты от конденсата.

На ошибка p0657 аутлендер xl помогает установка реле с резиновым колпачком (KEMO, Hella с артикулом 4RD 933 332-011). Иначе, некоторые сверлят дренажное отверстие 1 мм в корпусе реле — но это спорный метод, пыль и грязь только усугубят проблему.

Для p0657 ford fusion и ford p0657 p0919 проверьте дополнительно предохранитель F21 (15А) в блоке под капотом. При коротком замыкании соленоида АКПП предохранитель может быть цел, но на реле уже просажено напряжение.

Если p0657 13 range rover возвращается после замены реле — проверьте герметичность подкапотного пространства. Часто течет уплотнитель капота, вода попадает в блок CJB (Central Junction Box). Лечится заменой уплотнителя и обработкой контактов смазкой Liqui Moly LM-40.

На p0657 mercedes benz описание obd код в официальных бюллетенях указано: при появлении кода в мороз менять реле K40/6 (арт. A0025420119) и параллельно чистить корпус блока предварительных предохранителей. Отзывы владельцев подтверждают — помогает на 100%.

Чего делать нельзя при P0657

Переставлять реле местами для проверки — так вы рискуете получить несколько замерзших реле одновременно.

Греть феном монтажный блок при работающем двигателе — перегрев реле приводит к расплавлению пластика и короткому замыканию.

Ставить реле с заведомо большим током срабатывания — блок управления может не выдать достаточного управляющего тока, и реле просто не включится.

Заключительная проверка после ремонта

После замены реле обязательно выполните:

Охлаждение автомобиля до уличной температуры (при возможности оставьте на ночь на морозе)

Три цикла: запуск → прогревочный режим 5 минут → выключение → ожидание 20 минут → повторный запуск

Считывание кодов через сканер. При грамотном ремонте p0657 ошибка не появляется даже в стоп-кадре

Помните: p0657 на морозе — это не смертельный диагноз для блока управления. Как бы, скорее всего, достаточно заменить четыре реле, и машина будет заводиться при любом холоде. Но если проигнорировать проблему, со временем из-за постоянных просадок напряжения выходят из строя драйверы ЭБУ — тогда ремонт обойдется в десятки раз дороже.

Следующая ошибка двигателя: P0658 Ошибка — Цепь “А” питания привода – решение