Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля

Сообщение

Техническое обслуживание двигателя: слив моторного масла

: Техническое обслуживание двигателя: слив моторного масла; Screenshot_9.jpg (185.54 КБ) 2734 просмотра

1. Подготовка рабочего места. Перед началом работы следует вытереть с пола все следы масла. Заранее подготовить подходящую емкость для слива масла из двигателя и достаточное количество чистого моторного масла соответствующего типа для последующей заправки двигателя. На некоторых автомобилях масло сливается быстрее, если снять крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя, поэтому до подъема автомобиля ее следует отвернуть.

2. Расположение пробки сливного отверстия и подготовка инструмента. Если нет уверенности в месторасположении и назначении некоторых деталей, следует воспользоваться руководством по ремонту. Пробка сливного отверстия располагается в нижней части поддона картера, в котором находится все моторное масло. На некоторых двигателях масляный поддон картера состоит из двух частей, поэтому они имеют два сливных отверстия. Во избежание повреждения головки пробки сливного отверстия ее следует отворачивать накидным или торцевым ключом. Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы по ошибке не отвернуть пробку сливного отверстия коробки передач.

3. Снятие и проверка пробки сливного отверстия. После снятия пробки снять с нее прокладку и очистить резьбу. Если резьба повреждена, пробка подлежит замене. Внимательно осмотреть пробку. При обнаружении на ней металлических частиц сообщите об этом старшему механику. Они могут указывать на скрытую неисправность двигателя.

4. Слив масла. Масло при горячем двигателе сливается быстрее, поэтому перед сливом дать двигателю поработать несколько минут. Однако в этом случае масло может обжечь механика, поэтому при снятии пробки следует соблюдать осторожность, чтобы капли масла не попали на руки. Слив масла с холодного двигателя следует производить более длительное время, так как в противном случае оставшееся на деталях двигателя старое масло быстро загрязнит чистое моторное масло.

5. Утилизация слитого масла. Механику необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пролить горячее моторное масло, особенно на себя. Вылив масло в специальный контейнер для переработки, внимательно осмотреть контейнер, чтобы убедиться в отсутствии с масле металлических частиц.

Сообщение

Техническое обслуживание двигателя: замена масляного фильтра

: Техническое обслуживание двигателя: замена масляного фильтра; Screenshot_10.jpg (173.99 КБ) 2733 просмотра

1. Проверка наличия нового фильтра. Перед снятием масляного фильтра определить по заводской инструкции тип используемого фильтра. Убедиться, что требуемый фильтр имеется в наличии.

2. Расположение фильтра и подготовка специнструмента. Обычно фильтр располагается сбоку, снизу или в верхней части блока цилиндров (на дизельных двигателях). Некото-рые фильтры крепятся стопорной гайкой, для снятия которой необходимо воспользоваться накидным ключом. Однако большинство двигателей имеют масляные фильтры с резьбой на корпусе. Они снимаются с помощью разводного ключа для снятия фильтров.

3. Снятие и проверка фильтра. Снять фильтр. Очистить посадочную поверхность на двигателе, чтобы обеспечить плотное прилегание нового фильтра. Убедиться в отсутствии остатков уплотнительного кольца масляного фильтра на двигателе.

4. Подготовка нового масляного фильтра. Определить каталожный номер требуемого фильтра и заказать его со склада запасных частей. Рекомендуется заменять масляный фильтр одновременно с заменой моторного масла.

5. Установка нового масляного фильтра. Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра небольшим количеством чистого моторного масла. Это обеспечит надежную герметизацию, а также позволит избежать деформации уплотнительного кольца при затяжке фильтра. Завернуть фильтр до касания с двигателем. Чтобы пра-вильно затянуть фильтр, необходимо сделать на корпусе фильтра метку карандашом или даже моторным маслом (по завершении работы масло следует вытереть) и довернуть фильтр на три четверти полного оборота. Этого достаточно, чтобы из фильтра не протекало масло. Запрещается чрезмерно затягивать масляный фильтр.

Сообщение

Техническое обслуживание двигателя: заправка двигателя моторным маслом

: Техническое обслуживание двигателя: заправка двигателя моторным маслом; Screenshot_11.jpg (144.97 КБ) 2736 просмотров

1. Замена пробки сливного отверстия. Новую пробку сливного отверстия следует устанавливать с новой прокладкой. Затянуть пробку моментом затяжки, указанным в заводской инструкции соответствующего автомобиля.

2. Выбор моторного масла соответствующего типа. Рекомендованный тип и требуемое количество масла указаны в руководстве по ремонту или эксплуатации соответствующего автомобиля.

3. Заправка двигателя соответствующим количеством масла. Осторожно залить масло, чтобы оно успевало стекать в двигатель и не проливалось на наружные детали двигателя. Заливать масло в двигатель следует до соответствующей метки на масляном щупе, а не до тех пор, пока оно не начнет переливаться через край маслозаливной горловины. Завернуть крышку маслозаливной горловины

.

4. Проверка давления при работающем двигателе. Запустить двигатель и проверить, загорается или нет контрольная лампа давления масла на щитке приборов. При загорании контрольной лампы остановить двигатель. В этом случае категорически запрещается оставлять двигатель работать.

5. Проверка утечек моторного масла. Посмотреть под днищем автомобиля и убедиться, что масло не подтекает из-под пробки сливного отверстия.

6. Остановка двигателя и проверка уровня масла. Остановить двигатель, подождать не менее 30 секунд и проверить уровень масла по щупу. Новый масляный фильтр впитывает некоторое количество моторного масла, которое потребуется долить.

7. Размещение бирки замены масла. Следуя указаниям заводской инструкции или руководства по эксплуатации, разместить наклейку с указанием даты следующей замены моторного масла в моторном отсеке или на двери.

Сообщение

Техническое обслуживание двигателя: замена воздушного фильтра, фильтра в топливном баке и свечей зажигания

: Техническое обслуживание двигателя: замена воздушного фильтра, фильтра в топливном баке и свечей зажигания; Screenshot_12.jpg (146.53 КБ) 2735 просмотров

Замена воздушного фильтра
Воздушный фильтр расположен в моторном отсеке. Он меняется с определенной периодичностью. Чтобы извлечь воздушный фильтр, сначала следует снять верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра. Более подробные сведения приведены в заводской инструкции или руководстве по эксплуатации соответствующего автомобиля.

Замена фильтра в топливном баке
В топливных баках некоторых моделей имеется фильтр, который меняется с определенной периодичностью. Фильтр обычно располагается внутри или сверху топливного бака или над наливной трубкой (см. рис.). Более подробные сведения приведены в заводской инструкции или руководстве по эксплуатации соответствующего автомобиля.

Замена свечей зажигания
Свечи зажигания на некоторых моделях автомобилей следует менять с определенной периодичностью. Некоторые двигатели оснащены свечами зажигания с увеличенным сроком службы, которые заменяются через каждые 100 тыс. км пробега. Перед установкой свечей зажигания следует проверить зазор между электродами. Более подробные сведения (моменты затяжек и порядок установки) приведены в заводской инструкции соответствующего автомобиля.

Сообщение

Техническое обслуживание топливной системы: замена фильтра

: Техническое обслуживание топливной системы: замена фильтра; Screenshot_13.jpg (225.86 КБ) 2734 просмотра

Слив воды

В системе впрыска дизельного двигателя должен использоваться фильтр с водоотделителем. Вода сливается из водоотделителя через определенные промежутки времени или при загорании контрольной лампы водоотделителя. Для слива воды из водоотделителя отвернуть сливную пробку. Если вода не сливается, снять пробку для удаления воздуха в верхней части фильтра. Более подробные сведения приведены в заводской инструкции соответствующего автомобиля.

Замена топливного фильтра

1. Очистить корпус фильтра.

2. Снять фильтр, повернув его против часовой стрелки.

3. Очистить привалочную поверхность для фильтра.

4. Установить новый фильтр, вращая его по часовой стрелке (моменты затяжки указаны в заводской инструкции соответствующего автомобиля).

Удаление воздуха

После замены узла или детали топливной системы дизельного двигателя из нее требуется удалить воздух. Если этого не сделать, запуск двигателя будет затруднен или двигатель будет работать неустойчиво. В зависимости от модели порядок операций по удалению воздуха различается. Более подробные сведения приведены в заводской инструкции или руководстве по эксплуатации соответствующего автомобиля.

Сообщение

Техническое обслуживание системы охлаждения: слив охлаждающей жидкости, промывка и заправка системы

: Техническое обслуживание системы охлаждения: слив охлаждающей жидкости, промывка и заправка системы; Screenshot_14.jpg (320.13 КБ) 2733 просмотра

Избегать попадания антифриза на кожу или на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. При попадании антифриза на кожу сразу же промыть пораженный участок большим количеством воды. Антифриз является крайне токсичным веществом: соблюдать осторожность, чтобы он не попал в пищеварительную систему.

Периодически охлаждающую жидкость следует сливать, а систему охлаждения — промывать и заливать в нее свежую охлаждающую жидкость. Это позволяет восстановить свойства охлаждающей жидкости и предотвратить образование ржавчины, которая ухудшает производительность системы охлаждения и даже может стать причиной выхода двигателя из строя. При техобслуживании системы охлаждения необходимо проверить все шланги и крышку радиатора и при необходимости заменить их.
Более подробные сведения приведены в заводской инструкции соответствующего автомобиля.

Сообщение

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи, приводного ремня и генератора

: Техническое обслуживание аккумуляторной батареи, приводного ремня и генератора; Screenshot_15.jpg (184.5 КБ) 2732 просмотра

Регулярная проверка системы зарядки имеет крайне важное значение, так как даже небольшие нарушения ее работы могут привести к выходу автомобиля из строя. Прежде всего проверяется и регулируется уровень и плотность электролита (это возможно на аккумуляторных батареях не всех типов), а также натяжение ремня привода генератора. В некоторых случаях при неисправностях системы зарядки может потребоваться проверить регулируемое напряжение генератора.

Сообщение

Техническое обслуживание автоматической коробки передач

: Техническое обслуживание автоматической коробки передач; Screenshot_16.jpg (120.71 КБ) 2731 просмотр

Как проверить уровень масла в АКП:

1. Дать двигателю поработать до тех пор, пока масло в АКП не достигнет рабочей температуры (70 80°C).

2. Установить автомобиль на ровной площадке.

3. Последовательно установить рычаг селектора во все положения, чтобы масло поступило в гидротрансформатор и все гидравлические контуры. Перевести рычаг селектора в положение «N».

4. Проверить уровень и состояние масла с помощью масляного щупа, предварительно удалив вокруг него грязь. Запах горелого от масла указывает на то, что в нем содержатся частицы втулок и фрикционного материала. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт и промывка коробки передач.

5. Убедиться, что уровень масла находится на метке «HOT» масляного щупа. При низком уровне следует долить масло до метки «HOT».

6. До упора вставить масляный щуп в направляющую.

7. При капитальном ремонте или после эксплуатации АКП в тяжелых условиях подлежат обязательной замене масло и масляный фильтр.

В некоторых коробках передач имеется дополнительный фильтр, предназначенный для фильтрации мельчайших загрязнений, пропускаемых основным фильтром. Данные масляные фильтры предназначены для использования только в автоматических коробках передач. Дополнительный масляный фильтр АКП очень похож на масляный фильтр двигателя. Однако на верхней части дополнительного масляного фильтра для АКП имеется надпись «A/T only» (Только для АКП). Перед установкой нового дополнительного фильтра следует смазать его уплотнительное кольцо небольшим количеством чистого масла для АКП. Затягивать пробку сливного отверстия необходимо с новой прокладкой и номинальным моментом затяжки.

Для доливки или заправки следует использовать только рекомендованное производителем масло для АКП, так как применение масла несоответствующего типа может привести к нарушению работы коробки передач или выходу ее из строя. При необходимости доливки масла следует также убедиться в герметичности всех соединений. На приведенном выше рисунке указаны возможные места утечек. Следует помнить, что при чрезмерно высоком уровне масло может выбрасываться через сапун или масляный щуп. Поэтому крайне важно определить причину утечки масла из коробки передач.