Может ли неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости стать причиной того, что автомобиль не заводится, работает неравномерно на холостом ходу или пропускает зажигание?
Датчик температуры охлаждающей жидкости является очень важным датчиком в автомобиле. Это тепловой резистор, используемый для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это чтение затем отправляется в автомобильный ECU, чтобы настроить количество впрыска топлива в камеру сгорания.
Датчик отвечает за сообщение компьютеру о температуре двигателя, чтобы он мог внести необходимые корректировки. Если датчик работает неправильно, компьютер не сможет правильно отрегулировать смесь топлива и воздуха. Это может привести к ряду проблем. Если вы заметили какие-либо проблемы, важно отвезти машину к механику для проверки. Игнорирование проблемы может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя.
В этой мощной статье мы обсудим наиболее распространенные вопросы, такие как: может ли неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости стать причиной того, что автомобиль не заводится, неровный холостой ход или пропуски зажигания.
Похожие сообщения: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Может ли плохой датчик температуры охлаждающей жидко
Краткий ответ: Нет.
Позвольте мне объяснить, почему плохой датчик температуры охлаждающей жидкости не вызывает «условия без начала». Неправильный или мертвый датчик охлаждающей жидкости двигателя не мог вызвать «не начало начала» автомобиля. Причина этого ясна, глядя на функциональность датчика ЭСТ.
Функция датчика охлаждающей жидкости двигателя в автомобиле состоит в том, чтобы почувствовать и отправлять температуру охлаждающей жидкости двигателя и отправлять в электронный блок управления (ECU) автомобиля.
Таким образом, он определяет температуру двигателя, наблюдая за изменением температуры охлаждающей жидкости, поглощающей тепло от двигателя, а затем использует эти показания для оптимизации температуры двигателя путем впрыска надлежащего количества топлива.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя делает это путем обработки сигнала, отправленного ECU с сопротивлением, то есть относительно температуры охлаждающей жидкости двигателя, поскольку он является термистором, и отправляет его обратно в ECU.
Таким образом, даже если датчик ECT мертв, он не вызовет каких -либо начальных проблем, однако, это может вызвать тяжелые запуска и другие серьезные проблемы для вашего автомобиля.
Связанный пост: 9 симптомов плохого датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Может ли неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости стать причиной нестабильного холостого хода?
Короткий ответ - да.
Неровная работа на холостом ходу – очень неприятное состояние как для водителя, так и для пассажира. Неровный холостой ход — это состояние, когда двигатель вашего автомобиля работает неравномерно. Обороты автомобиля резко повышаются и падают без каких-либо действий с вашей стороны; в какой-то момент он сам падает до самого низкого уровня и снова подпрыгивает, не нажимая на педаль.
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может быть потенциальной причиной неровного холостого хода вашего автомобиля. Когда датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя автомобиля поврежден или неисправен, он может посылать ложные сигналы в электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля.
В результате этих ложных показаний температуры, посылаемых в ЭБУ датчиком ECT, ЭБУ корректирует впрыск топлива в камеру сгорания в соответствии с этими показаниями, что приводит к колебанию подачи топлива впрыскиваемого топлива.
Следовательно, из -за этих плохих колебаний инъекции топлива из -за ложных показаний датчика ЭСТ, в вашем автомобиле возникает грубое холостое время.
Связанный пост: как проверить проводку датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью мультиметра
Может ли плохой датчик температуры охлаждающей жидкости вызвать осадок
Пропуски зажигания в двигателе – это состояние, когда один из цилиндров двигателя не вырабатывает мощность. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может быть причиной случайных пропусков зажигания в двигателе.
Когда датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля неисправен или неисправен, он может отправить сигнал, соответствующий коэффициенту обеднения топлива в камере сгорания.
Коэффициент топлива иногда настолько худой, не вызывая мощности в цилиндре двигателя и приводит к пропуске в двигателе. Электронный блок управления (ECU) автомобиля реагирует на это за счет увеличения скорости впрыска топлива в камере сгорания автомобиля.
Это несоответствующее увеличение впрыска топлива в камеру сгорания также приводит к высокому расходу топлива.
Соответствующий пост: Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости