ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ) ВАЗ - проверка, описание
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14262
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Система управления двигателем: датчики расхода и температуры воздуха
1. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ) относится к термоанемометрическому типу.- Расположение датчика массового расхода
воздуха в подкапотном пространстве автомобилей
семейства ВАЗ 2110 и ВАЗ 11183. - dmrv_vaz_1.jpg (265.55 КБ) 1891 просмотр
| Направление потока воздуха | Диапазон напряжения |
|---|---|
| Прямой поток | 1...5 В |
| Обратный поток | 0...1 В |
Неисправность ДМРВ
При возникновении неисправности цепи ДМРВ:- Контроллер заносит в память код ошибки.
- Включается сигнализатор (Check Engine).
- Контроллер рассчитывает массовый расход воздуха альтернативным способом — по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.
2. Датчик температуры воздуха (ДТВ)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (ДТВ) — встроен в ДМРВ. Чувствительный элемент — термистор (резистор, меняющий сопротивление от температуры), установленный в потоке воздуха.- Таблица зависимости сопротивления ДТВ от температуры всасываемого воздуха (±10%)
- dmrv_vaz_2.jpg (225.46 КБ) 1890 просмотров
Неисправность ДТВ
При возникновении неисправности цепи ДТВ:- Контроллер заносит в память код ошибки.
- Включается сигнализатор.
- Контроллер заменяет показания датчика фиксированным значением — 33 °С.
3. Процедура снятия ДМРВ (с ДТВ)
Пошаговая инструкция:
- 1. Выключить зажигание.
- 2. Отсоединить от датчика колодку жгута проводов.
- 3. Отсоединить от датчика шланг впускной трубы (инструмент: отвертка крестообразная).
- 4. Снять датчик, отвернув болты крепления датчика к воздушному фильтру (инструмент: ключ гаечный на 10).
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14262
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Цепь датчика массового расхода воздуха ВАЗ, низкий уровень сигнала
- Диагностика цепей датчиков ДМРВ ВАЗ
- dmrv_vaz_3.jpg (130.57 КБ) 1885 просмотров
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.- 1. Проверяется наличие напряжения питания и надежность соединения с массой.
- 2. Определяется сопротивление между контактом “5” колодки жгута и массой, которое должно быть в пределах 4...6 кОм.
Диагностическая информация
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, повреждением изоляции или жилы провода, либо ненадежным соединением датчика с массой, подключением к жгуту дополнительных мощных потребителей.Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей.
Ненадежное соединение контактов “33”, “37”
Осмотреть колодку жгута и разъем контроллера на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.Повреждения жгута
Проверить жгут на наличие повреждений.Засорение воздушного фильтра
В системе впуска воздуха. При необходимости заменить фильтрующий элемент.Подклинивание регулятора холостого хода
Проверить РХХ.Засорение канала холостого хода
В дроссельном патрубке. Снять дроссельный патрубок и очистить канал холостого хода.-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14262
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
- Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
- dmrv_vaz_3.jpg (130.57 КБ) 1880 просмотров
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.- 1. Проверяется наличие напряжения питания и надежность соединения с массой.
- 2. Проверяется напряжение на контакте “5” колодки жгута.
Диагностическая информация
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, повреждением изоляции или жилы провода.Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей.
Повреждения жгута
Проверить жгут на наличие повреждений.Подклинивание регулятора холостого хода
Проверить РХХ.Ненадежное соединение датчика с массой
Проверить сопротивление между клеммой «минус» аккумуляторной батареи и контактом “3” колодки жгута, отсоединенной от датчика массового расхода воздуха. Сопротивление не должно быть больше 1 Ом.-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14262
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
- Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
- dmrv_vaz_3.jpg (130.57 КБ) 1879 просмотров
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.- 1. Проверяется исправность цепи входного сигнала.
Диагностическая информация
При обнаружении неисправности датчика температуры воздуха контроллер замещает измеряемую величину температуры на значение 33 °С.Неисправность непостоянного характера может быть вызвана повреждением изоляции или жилы провода, замыканием на массу в цепи входного сигнала.
Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей.
Повреждения жгута
Проверить жгут на наличие повреждений.-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14262
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
- Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
- dmrv_vaz_3.jpg (130.57 КБ) 1879 просмотров
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.- 1. Проверяется исправность цепи входного сигнала.
Диагностическая информация
При обнаружении неисправности датчика температуры воздуха контроллер замещает измеряемую величину температуры на значение +33 °С.Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, повреждением жилы провода.
Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей.