Двигатель Audi BFL

[morskoj]

Двигатель Audi BFL

Двигатель V8 Audi BFL объемом 3,7 л выпускался на предприятиях концерна с 2002 по 2006 год и устанавливался только на дорестайлинговую модификацию представительского седана А8 в кузове D3. Этот двигатель отличался от предшественника наличием новых головок цилиндров с пятью клапанами на цилиндр.В серию EA824 входят: AEW, ABZ, BFL, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.

Технические характеристики

Годы производства	2002-2006
Объем, куб.см	3697
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	280
Выходной крутящий момент, Нм	350
Блок цилиндров	Алюминиевый сплав, V-образный, 8 цилиндров
Головка блока	Алюминиевый сплав, 40 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	84.5
Ход поршня, мм	82.4
Степень сжатия	11.0
Функции	5V
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Ремень и 2 Цепи
Фазовый регулятор	Да
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	7.5
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 3.7 quattro 2004 г.в.)- город— шоссе— комбинированный	17.18.611.8
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	197
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Audi BFL?

Несмотря на то что данный двигатель Audi BFL имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Audi BFL?

В двигателе Audi BFL применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Audi BFL?

В двигатель Audi BFL требуется заливать 7.5 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Audi BFL?

• Audi A8 D3 (4E) in 2002 – 2006.

Недостатки двигателя Audi BFL

• Это надежный и очень долговечный силовой агрегат, но только при правильном уходе;

• Плохое топливо и перегрев вызывают задиры в цилиндрах, ведь там нет гильз;

• Очень важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве гнутся клапана;

• Шестерни распределительного вала и гидронатяжители цепи имеют небольшой срок службы;

• А пластиковые стержни заслонок во впускном коллекторе регулярно отламываются;

• К слабым местам также можно отнести задний сальник коленвала и мембрану клапана вентиляции картера.

[morskoj]

V8 5V 3.7 л / 4.2 л двигатель

BFL Двигатель Ауди характеристики

BFL_Engine_audi_v8_1.jpg (492.61 КБ) 152 просмотра

Двигатели V8 объемом 3.7 л и 4.2 л были позаимствованы у модели-предшественницы с определенными изменениями. Эти изменения касаются впускной и выпускной систем и описываются ниже.

Конструкция и принцип работы:

BFL Двигатель Ауди конструкция

BFL_Engine_audi_v8_2.jpg (125.46 КБ) 149 просмотров

Впускной коллектор с изменяемой геометрией в двигателе 3.7 л

Это тот же самый 3-ступенчатый впускной коллектор с изменяемой геометрией, который ранее устанавливался на V8 двигатель.

Из-за хода поршня всего 82,4 мм требуются три длины резонансных труб для достижения резонансных эффектов в нижнем диапазоне частот вращения двигателя.

Компоненты впускного коллектора (по изображению)

• Переключающая заслонка, ступень 3

• Вакуумный блок

• Переключающая заслонка, ступень 3

• Крепления форсунок

• Переключающая заслонка, ступень 2 (открыта)

• Резонансная труба, цилиндр 5 (входной конец)

Точки переключения заслонок

Режим переключения	Частота вращения (об/мин)
Длинный → короткий	3280
Короткий → длинный	3120
Короткий → более короткий	5120
Более короткий → короткий	4920

Примечание: трехступенчатая конструкция необходима для оптимизации наполнения цилиндров на низких оборотах двигателя.

BFL Двигатель Ауди конструкция

BFL_Engine_audi_v8_3.jpg (132.69 КБ) 149 просмотров

Компоновка системы

Датчики и исполнительные механизмы

• Датчик массового расхода воздуха с пленочным чувствительным элементом G70

• Датчик частоты вращения двигателя G28

• Датчик Холла G40 (банк 2) и датчик Холла 2 G163 (банк 1)

• Лямбда-зонд G39 (банк 1)

• Лямбда-зонд II G108 (банк 2)

• Лямбда-зонд за катализатором G130 (банк 1)

• Лямбда-зонд II за катализатором G131 (банк 2)

• Блок управления дроссельной заслонкой J338 с приводом дроссельной заслонки G186 (электрическое управление мощностью)

• Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 1 G187

• Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 2 G188

• Датчик температуры охлаждающей жидкости G62

• Датчик детонации I G61 (банк 1) и датчик детонации II G66 (банк 2)

Дополнительные сигналы

• Запрос кондиционера

• Выключатель круиз-контроля

• Клемма 50, ступень 1

• Положение рычага селектора автоматической коробки передач

• Датчик положения педали / модуль педали акселератора с датчиком положения педали акселератора G79 и датчиком положения педали акселератора 2 G185

• Выключатель стоп-сигнала F и выключатель педали тормоза F47

• Выключатель педали сцепления F36 (только для механической коробки передач)

• CAN панели приборов

Блок управления с дисплеем в панели приборов J285

Двигатель, механика

BFL Двигатель Ауди структурная схема системы управления

BFL_Engine_audi_v8_4.jpg (305.97 КБ) 149 просмотров

BFL Двигатель Ауди структурная схема системы управления

BFL_Engine_audi_v8_5.jpg (555.38 КБ) 149 просмотров

Компоновка системы

Датчики и исполнительные механизмы

• Датчик массового расхода воздуха с пленочным чувствительным элементом G70

• Датчик частоты вращения двигателя G28

• Датчик Холла G40 (банк 2) и датчик Холла 2 G163 (банк 1)

• Лямбда-зонд G39 (банк 1)

• Лямбда-зонд II G108 (банк 2)

• Лямбда-зонд за катализатором G130 (банк 1)

• Лямбда-зонд II за катализатором G131 (банк 2)

• Блок управления дроссельной заслонкой J338 с приводом дроссельной заслонки G186 (электрическое управление мощностью)

• Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 1 G187

• Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 2 G188

• Датчик температуры охлаждающей жидкости G62

• Датчик детонации I G61 (банк 1) и датчик детонации II G66 (банк 2)

Дополнительные сигналы

• Запрос кондиционера

• Выключатель круиз-контроля

• Клемма 50, ступень 1

• Положение рычага селектора автоматической коробки передач

• Датчик положения педали / модуль педали акселератора с датчиком положения педали акселератора G79 и датчиком положения педали акселератора 2 G185

• Выключатель стоп-сигнала F и выключатель педали тормоза F47

• Выключатель педали сцепления F36 (только для механической коробки передач)

• CAN панели приборов

Блок управления с дисплеем в панели приборов J285

Компоненты системы управления двигателем и смежными системами

Топливная система

• Реле топливного насоса J17

• Топливный насос G6

Блоки управления и интерфейсы

• Блок управления двигателем J623

• Датчик угла поворота рулевого колеса G85

• Блок управления ESP J104

• Диагностический интерфейс шины данных J533

Шина CAN приводной системы
Диагностическая шина CAN

Впускная система и системы крепления двигателя

• Клапан переключения впускного коллектора N156 и клапан переключения впускного коллектора 2 N261

• Электромагнитный клапан левой электро-гидравлической опоры двигателя N144 и правой электро-гидравлической опоры двигателя N145

• Клапан реактивной тяги N382

Лямбда-зонды и подогреватели

• Подогреватель лямбда-зонда Z19 (банк 1) и подогреватель лямбда-зонда 2 Z28 (банк 2)

• Подогреватель лямбда-зонда 1 за катализатором Z29 и подогреватель лямбда-зонда 2 за катализатором Z30

Дополнительные сигналы

• Реле стартера, клемма 50, ступень 2

• Насос проверки герметичности топливной системы (только для США)

• Компрессор кондиционера (выходной сигнал)

SSP282_091

Форсунки и катушки зажигания

• Форсунки N30, N31, N32, N33 (банк 1)

• Форсунки N83, N84, N85, N86 (банк 2)

• Катушки зажигания N (цил. №1), N128 (цил. №2), N158 (цил. №3), N163 (цил. №4)

Системы снижения токсичности и дополнительные системы

• Электромагнитный клапан 1 системы адсорбера с активированным углем N80

• Реле насоса вторичного воздуха J299 и электродвигатель насоса вторичного воздуха V101

• Впускной клапан вторичного воздуха N112

• Блок управления дроссельной заслонкой J338 с приводом дроссельной заслонки G186

• Клапан регулировки фаз газораспределения впускного распредвала 1 N205 (банк 1)

• Клапан регулировки фаз газораспределения впускного распредвала N208 (банк 2)

[morskoj]

Audi BFL - топливная система

Audi BFL - топливная система мануал

BFL_Engine_audi_v8_manual_1.jpg (92.9 КБ) 143 просмотра

Скачать мануал