AGR - Система рециркуляции отработавших газов описание

[morskoj]

Снижение выбросов AGR (Advanced Gasoline Reduction): технологии и перспективы

Введение

Современные экологические нормы, такие как Euro 7 и CAFE (Corporate Average Fuel Economy) , ужесточают требования к выбросам автомобилей. Одной из ключевых технологий, применяемых для уменьшения вредных выбросов бензиновых двигателей, является AGR (Advanced Gasoline Reduction) – система рециркуляции отработавших газов, адаптированная для бензиновых ДВС.
В этой статье рассмотрим:

• - Принцип работы AGR

• - Основные методы снижения выбросов

• - Преимущества и недостатки технологии

• - Будущее AGR в условиях перехода на электромобильность

1. Как работает AGR?

AGR (в бензиновых двигателях – EGR, Exhaust Gas Recirculation ) направляет часть отработавших газов обратно во впускной коллектор, снижая температуру сгорания и уменьшая образование оксидов азота (NOx) – одного из самых вредных компонентов выхлопа.

Типы систем AGR:

• - Низкого давления (LP-EGR) – отбор газов после катализатора.

• - Высокого давления (HP-EGR) – отбор до турбины (используется в турбодвигателях).

• - Охлаждаемая EGR – дополнительное снижение температуры газов перед подачей в цилиндры.

2. Методы снижения выбросов с помощью AGR

Помимо рециркуляции, современные двигатели используют комбинированные технологии:

a) Каталитические нейтрализаторы

• - Трехкомпонентные катализаторы (TWC) – снижают NOx, CO и CH (углеводороды).

• - Избирательное каталитическое восстановление (SCR) – впрыск мочевины (AdBlue) для дожигания NOx (пока редко в бензиновых ДВС).

b) Гибридные системы

• - 48V Mild Hybrid – снижает нагрузку на ДВС, уменьшая выбросы.

• - Подогрев катализатора – быстрый прогрев для эффективной работы с момента запуска.

c) Оптимизация сгорания

• - Прямой впрыск + турбонаддув – повышение КПД и снижение расхода топлива.

• - Стратифицированное смесеобразование – бедные смеси в части режимов работы.

3. Преимущества и недостатки AGR

✅ Плюсы:

• - Снижение NOx на 20-50% (в зависимости от режима).

• - Уменьшение детонации в турбодвигателях.

• - Соответствие нормам Euro 6/7 без радикального удорожания конструкции.

❌ Минусы:

• - Накопление нагара во впуске (особенно в системах без охлаждения).

• - Снижение мощности на высоких оборотах (из-за меньшего содержания кислорода).

• - Дорогое обслуживание (чистка клапана EGR, замена охладителя).

• ---

4. Будущее AGR: есть ли перспективы?

Несмотря на рост популярности электромобилей, ДВС останутся на рынке до 2035-2050 гг. , особенно в коммерческом транспорте и гибридах.

Тренды развития:

• - Комбинированные системы EGR + электрификация (например, в подключаемых гибридах).

• - Использование водорода в ДВС (Toyota, BMW) – AGR может адаптироваться под новые виды топлива.

• - ИИ-оптимизация – динамическое управление рециркуляцией на основе данных датчиков.

Заключение

AGR остается важным инструментом снижения выбросов бензиновых двигателей, но требует доработок для повышения надежности. В ближайшие годы ее будут комбинировать с гибридизацией, водородными технологиями и улучшенными катализаторами , чтобы соответствовать ужесточающимся экологическим стандартам.