Что происходит, когда датчик детонации выходит из строя
Датчик стука - это устройство, которое используется для обнаружения пинг -шумов в автомобильном двигателе. Когда это становится плохо, это может вызвать ряд проблем, включая снижение экономии топлива, снижение мощности двигателя и даже повреждение двигателя. Датчик стука - это сложное устройство, которое использует различные датчики и алгоритмы для обнаружения пингальных шумов.
Если вы недавно почувствовали стук в двигателе, возможно, вам интересно, не вышел ли из строя датчик детонации. Узнайте больше о том, что происходит, когда датчик детонации выходит из строя.
Связанный пост: Может ли плохой датчик удара повредить двигатель? Секрет раскрылся
Что происходит, когда датчик стука становится плохо
Плохой датчик удара может вызвать множество проблем, включая более высокие выбросы и стук двигателя. Лучший датчик удара может помочь увеличить крутящий момент, что дает двигателю больше мощности и снижает расход топлива. Ваш двигатель может перегреться из -за плохого датчика удара, что приводит к увеличению выбросов.
С точки зрения производительности, это критический компонент двигателя. Датчик стука должен поддерживаться и проверять на регулярной основе. Драйверы могут заметить снижение мощности или пробега, а также значительный повреждение головки двигателя, если этот компонент не удается.
Ниже приведены основные проблемы самого датчика стука и производительность транспортного средства, вызванное датчиком стука, когда он становится плохо.
- Потеря ускорения является четким индикатором датчика удара, когда он становится плохо. Это наиболее распространено при езде на высокой скорости на дороге. Это также может сделать паузу, придумать или чувствовать, что он тянет. Когда производительность двигателя снижается, вы теряете крутящий момент и максимальную скорость, а также способность быстро ускоряться. Вы заметите, что производительность вашего автомобиля снизилась по мере восстановления настроек по умолчанию вашего двигателя. Ваша топливная эффективность будет затронута негативно из -за плохого датчика стука.
- Когда датчик стука становится плохо, это может привести к грубому холосту, снижению эффективности двигателя, уменьшению пробега топлива и медленному ускорению. В результате перед вождением требуется регулярное обслуживание датчика удара. Если обнаружен дефект, транспортное средство следует доставить в механик, чтобы заменить или обходить его.
- Внутренние короткие цирки для датчиков стука являются одной из наиболее распространенных проблем, которые датчик стука может создавать, когда он становится плохо. Провода, соединяющие модуль управления двигателем к датчику удара, могут быть повреждены, что приведет к короткому замыслу. Короткий замыкание также может существовать в других кабельных сборках, влияющих на работу датчика стука и передачу данных частоты вибрации от цилиндра двигателя в модуль управления двигателем.
- Другая проблема, которая возникает, когда датчик удара становится плохой, что также может повлиять на работу датчика удара, - это разрыв в сборке кабеля. Данные частоты нока, произведенного в цилиндре двигателя, должны передаваться с помощью провода без суставов.
- Пьезоэлектрический керамический датчик в датчике детонации используется для обнаружения вибрации, возникающей при детонации двигателя. В случае выхода из строя керамического датчика может возникнуть механическая проблема. Проблемы такого типа также можно обнаружить в датчиках детонации.
- Поскольку датчик стука содержит механические детали, существует значительная вероятность того, что коррозия повлияет на компоненты приведет к плохому датчику удара. Это может вызвать проблему с датчиком стука, что приведет к тому, что неверные данные вибрации записываются.