Датчик впускного воздуха (IAT) Расположение датчика: так просто
Хотите узнать расположение датчика температуры всасываемого воздуха? Научитесь этому быстро здесь!
Датчик температуры всасываемого воздуха, также известный как датчик IAT или датчик воздухозаборника, представляет собой электронный датчик, который отвечает за измерение температуры воздуха, поступающего в двигатель. Затем эта информация отправляется в блок управления двигателем, который использует ее для регулировки количества топлива, впрыскиваемого в двигатель. Это помогает обеспечить работу двигателя при оптимальной температуре, что, в свою очередь, повышает топливную экономичность и производительность.
Датчик представляет собой датчик на основе сопротивления, в котором используется термистор, который меняет свои показания в зависимости от температуры вокруг него. Обычно он изготавливается из металла, и важно, чтобы он не подвергался воздействию прямых солнечных лучей или горячей охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик перегреется, он может дать ложные показания.
В этой мощной статье вы будете изучать три разных местах датчиков температуры впускного воздуха.
Соответствующий пост: Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
Расположение датчика температуры впускного воздуха
Одним из наиболее важных датчиков в автомобиле является датчик температуры впускного воздуха. Этот датчик отвечает за измерение температуры воздуха, поступающего в двигатель. Датчик температуры всасываемого воздуха может быть установлен отдельно или интегрирован в другие датчики.
Раньше датчик IAT в основном устанавливался отдельно во впускном воздуховоде, но в наши дни датчик IAT в основном интегрирован в другие датчики, такие как датчики MAF и MAP. Ниже приведены три различных местоположения датчика IAT.
Похожие сообщения: 7 симптомов неисправности датчика температуры впускного воздуха (IAT)
Автономный датчик температуры воздуха впускного воздуха автомобиля представляет собой отдельный двухпроводной датчик, установленный предварительно протокол в воздуховоде между ящиком воздуха и корпусом дроссельной заслонки. Иногда он расположен в корпусе воздушного чистка или привинченным в впускной коллектор.
Раньше датчик IAT использовался для резьбы на впускном коллекторе двигателя, поэтому его называли датчиком температуры воздуха в коллекторе (MAT). Он расположен таким образом, что кончик датчика IAT касается воздуха, поступающего во впускной коллектор автомобиля, для определения температуры воздуха.
Связанный пост: схема подключения датчика IAT
Датчик температуры всасываемого воздуха может быть встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF). В автомобильных двигателях, оснащенных датчиками массового расхода воздуха, он рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель. Датчик массового расхода воздуха может быть расположен под впускной камерой, между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя.
Датчик массового воздушного потока обычно имеет четыре или пять проводов. Датчик MAF использует только два или три провода для функционирования, а два других провода предназначены для датчика температуры впускного воздуха. Таким образом, датчик MAF, имеющий более трех проводов, указывает на наличие датчика температуры впускного воздуха.
Если вы хотите узнать о датчике MAF и его диаграмме, я всесторонне объяснил его в приведенных ниже статьях.
Похожие посты: что такое датчик массового воздушного потока
: Схема подключения 5-проводного датчика массового расхода воздуха (MAF)
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) автомобиля также имеет датчик IAT, интегрированный в него и может быть найден между отрывками воздухозаборника под капюшоном. Датчик карты считывает количество давления впускного коллектора двигателя. Он расположен либо на теле впускного коллектора, либо на дроссельной заслонке.
Обычно датчик MAP имеет три провода, но когда датчик температуры впускного воздуха интегрирован в датчик MAP, он ведет к четырем проводам, и этот дополнительный четвертый провод предназначен для датчика температуры впускного воздуха. Вот подробные статьи о датчике MAP и его схеме.
Это InfoSome. Двигатели также состоят из нескольких датчиков температуры впускного воздуха, например, двигатели V6 или V8 имеют по два датчика IAT на каждом из разделенных впускных коллекторов.
Соответствующий пост: Как проверить датчик температуры впускного воздуха (IAT) с помощью мультиметра