EJD Двигатель Chrysler
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 12834
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Двигатель Chrysler EJD
Бензиновый двигатель Chrysler EJD объемом 1,6 л производился в Бразилии с 2000 по 2010 год и устанавливался на две модели компании для европейского автомобильного рынка: PT Cruiser и Neon. Этот мотор Tritec также известен по малолитражкам Mini и китайцам вроде Lifan 520.
Только этот агрегат относится к серии двигателей Tritec.
На какие автомобили устанавливался двигатель Chrysler EJD?
- Chrysler Neon 2 (PL) in 2000 – 2004;
- Chrysler PT Cruiser 1 (PT) in 2000 – 2010.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2010 |
| Объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 116 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 157 |
| Блок цилиндров | Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 16 клапанов |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85.8 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Цепь |
| Фазовый регулятор | Нет |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chrysler Neon 2002 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 10.5 6.1 7.4 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Chrysler EJD?
Несмотря на то что данный двигатель Chrysler EJD имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Chrysler EJD?
В двигателе Chrysler EJD применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Chrysler EJD?
В двигатель Chrysler EJD требуется заливать 4.3 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки движка END
- Слабым местом ДВС является топливный насос, его часто меняют даже до 100 тыс. км;
- Плохое топливо быстро засоряет форсунки и регулятор давления в рампе;
- Немало проблем доставляет электронный дроссель, а точнее его разъемы и контакты;
- Ближе к 200 000 км уже может растянуться цепь ГРМ и изнашиваться ролики на коромыслах;
- Оригинальный расширительный бачок часто лопается по шву и лучше купить аналог.