CDDA Двигатель Ford
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 12934
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Двигатель Ford CDDA
8-клапанный двигатель Ford CDDA объемом 1,6 л собирался с 2002 по 2005 год на заводе в ЮАР и устанавливался только на бюджетную версию популярной модели Focus первого поколения. По сути этот агрегат представляет собой бразильский мотор Zetec RoCam, но официально называется Duratec 8v.
В линейку Zetec RoCam также входят двигатели внутреннего сгорания: A9JA.
На какие автомобили устанавливался двигатель Ford CDDA?
- Ford Focus Mk1 in 2002 – 2005.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2005 |
| Объем, куб.см | 1597 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 98 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 140 |
| Блок цилиндров | Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 8 клапанов |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.1 |
| Ход поршня, мм | 75.5 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | Нет |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Цепь |
| Фазовый регулятор | Нет |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.1 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2004 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 10.4 6.7 8.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Ford CDDA?
Несмотря на то что данный двигатель Ford CDDA имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Ford CDDA?
В двигателе Ford CDDA применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Ford CDDA?
В двигатель Ford CDDA требуется заливать 4.1 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки движка CDDA
- Некоторые двигатели из первой партии оказались бракованными и быстро вышли из строя.
- Однако моторы без брака показали себя с лучшей стороны и считаются надежными.
- Чаще всего владельцы жалуются на большой расход топлива и громкую работу двигателя.
- Проблемы с запуском в сильный мороз и долгим прогревом уходят с перепрошивкой.
- Цепной механизм ГРМ зачастую требует замены после 200 000 километров пробега.