Двигатель Fiat 192A2000
2,4-литровый 5-цилиндровый двигатель Fiat 192A2000 собирался в Италии с 2001 по 2007 год и устанавливался на заряженные версии Stilo, такие как Abarth или GT, а также Lancia Lybra и Thesis. До 2001 года аналогичный двигатель устанавливался на автомобили Lancia Kappa под индексом 838А2000.
Серия Пратола Серра: 182А3000, 182А2000, 182А1000, 192А2000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2007 |
| Объем, куб.см | 2446 |
| Топливная система | distributed injection |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 221 |
| Блок цилиндров | cast iron R5 |
| Головка блока | aluminum 20v |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90.4 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | VIS, balancers |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | belt |
| Фазовый регулятор | at the intake |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4.7 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Stilo 2003 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 13.5 7.6 9.7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 190 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Fiat 192A2000?
Несмотря на то что данный двигатель Fiat 192A2000 имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Fiat 192A2000?
В двигателе Fiat 192A2000 применяется моторное масло типа 5W-40Какой объем моторного масла в двигателе Fiat 192A2000?
В двигатель Fiat 192A2000 требуется заливать 4.7 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Fiat 192A2000?
- Fiat Stilo I (192) in 2001 – 2007;
- Lancia Lybra I (839) in 2001 – 2005;
- Lancia Thesis I (841) in 2002 – 2007.
Недостатки двигателя Фиат 192А2000
- К слабым местам блока можно отнести, пожалуй, не самый изобретательный фазорегулятор;
- По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 90 000 км, но служит он не всегда столько;
- Через 200 – 250 тыс. км уже может наблюдаться износ кулачков распредвала;
- Также на длинных пробегах часто залегают кольца и появляется расход масла.