Сложное электро-оборудование автомобиля

Сообщение

Конструкция системы

: Конструкция системы; Screenshot_32.jpg (231.26 КБ) 20453 просмотра

Вариант А
В этой системе работой стеклоочистителя управляет контроллер автомобиля (ВСМ) или ЭБУ системы управления задержкой сигнала блокировки центрального замка и предупреждения о включенном освещении (ETACS). При установке многофункционального переключателя в положение «AUTO» BCM/ETACS принимает сигнал по мультиплексной шине. В зависимости от интенсивности дождя датчик выводит изменяющийся управляющий сигнал, который обрабатывается микропроцессором внутри BCM/ETACS. В зависимости от сигнала датчика дождя BCM/ETACS включает транзистор, который, в свою очередь, включает реле низкой или высокой скорости работы стеклоочистителя. Чувствительность датчика дождя регулируется переключателем скорости работы стеклоочистителя. При изменении чувствительности BCM/ETACS посылает в датчик дождя управляющий сигнал, который изменяется в зависимости от положения переключателя. В зависимости от полученного сигнала изменяется порог срабатывания датчика дождя.

Вариант В
Датчик дождя и блок управления размещены в одном корпусе. Если многофункциональный переключатель установлен в положение «INT», в ЭБУ датчика дождя поступает сигнал «массы» и включается функция датчика дождя. В зависимости от интенсивности дождя блок управления датчика дождя подает сигнал «массы» на реле низкой или высокой скорости работы стеклоочистителя. Чувствительность датчика дождя регулируется переключателем скорости работы стеклоочистителя. При изменении чувствительности блок управления датчика дождя принимает сигнал напряжения, который изменяется в зависимости от положения переключателя. В зависимости от полученного сигнала изменяется порог срабатывания датчика дождя.

Диагностика
Для выявления неисправности системы датчика дождя используется переключатель скорости работы стеклоочистителя.
– Включить зажигание.
– Установить высокую (F) скорость работы стеклоочистителя.
– Установить переключатель режима работы стеклоочистителя в положение «AUTO» или «INT».
– Уменьшить скорость работы стеклоочистителя на одну единицу (с 5 на 4).

Если в этом состоянии начинает работать стеклоочиститель, убедитесь, правильно ли установлен датчик и не повреждено ли ветровое стекло в зоне установки датчика дождя. Если стеклоочиститель не включается, продолжить:

– Уменьшить скорость работы стеклоочистителя на одну единицу (с 4 на 3).

Если в этом состоянии стеклоочиститель начинает работать, это указывает на электрическую неисправность датчика. В этом случае датчик следует снять и заменить.

Сообщение

Маршрутный компьютер

: Маршрутный компьютер; Screenshot_33.jpg (119.01 КБ) 20452 просмотра

Введение

: Введение в Маршрутный компьютер; Screenshot_34.jpg (190.49 КБ) 20452 просмотра

Компания KIA оснащает маршрутными компьютерами различные модели автомобилей. По внешнему виду и конструкции они могут отличаться, но имеют схожий принцип работы.
Маршрутные компьютеры отображают следующую информацию:
– средняя скорость движения;
– время в пути;
– пробег (одометр);
– запас хода на оставшемся топливе;
– суточный пробег A;
– суточный пробег В;
– средний расход топлива.

Водитель переключает маршрутный компьютер на отображение различной информации нажатием кнопки «MODE» и обнуляет все значения, кроме запаса хода, нажатием кнопки «RESET».

Сообщение

Входные и выходные сигналы

: Входные и выходные сигналы; Screenshot_35.jpg (172.35 КБ) 20451 просмотр

Через входной интерфейс микропроцессор получает все необходимые входные сигналы, такие как сигнал датчика уровня топлива, сигнал впрыска топлива и сигнал датчика скорости автомобиля. Сигналы переключения, такие как сигналы выбора режима или сброса показаний, поступают в микропроцессор через интерфейс переключения.

Так как микрокомпьютер работает при напряжении 5 В, это напряжение формируется стабилизатором напряжения. Микропроцессор обрабатывает все поступающие сигналы и по ним рассчитывает отображаемые величины. Рассчитанные величины отображаются на ЖК дисплее с помощью контроллера ЖК дисплея. Встроенные часы необходимы для расчета времени в пути и средней скорости.

Сообщение

Сигналы впрыска топлива

: Сигналы впрыска топлива; Screenshot_36.jpg (135.43 КБ) 20450 просмотров

Для вычисления запаса хода и среднего расхода топлива требуется сигнал впрыска топлива. Возможны два варианта.

Вариант А
Маршрутный компьютер рассчитывает расход топлива, подсчитывая количество сигналов впрыска топлива за 10 мс. Заметьте, что количество впрыскиваемого топлива зависит от двигателя и от модели автомобиля. Для модели MS одному импульсу соответствует 0,08 куб. см топлива. Эта величина умножается на количество цилиндров.

Вариант В
Для вычисления расхода топлива используется цепь управления форсункой № 1. Маршрутный компьютер измеряет время включенного/выключенного состояния форсунки. При каждом включении форсунки № 1 напряжение падает. Исходя из измеренного времени маршрутный компьютер вычисляет количество впрыснутого топлива. Количество впрыснутого топлива умножается на количество цилиндров.

Сообщение

Датчик скорости автомобиля и сигнал уровня топлива в баке

: Датчик скорости автомобиля и сигнал уровня топлива в баке; Screenshot_37.jpg (188.16 КБ) 20368 просмотров

Датчик скорости автомобиля
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач. Маршрутный компьютер вычисляет пройденное расстояние и скорость, подсчитывая импульсные сигналы. Датчик формирует 4 импульса на оборот с фиксированной скважностью 50%.
1 км = 637 об. × 4 импульса
1 миля = 1024 об. × 4 импульса

Контрольная лампа низкого уровня топлива
Сопротивление датчика уровня топлива изменяется в зависимости от количества топлива в топливном баке. Если уровень топлива низкий, сопротивление датчика высокое, а если уровень топлива высокий, сопротивление датчика низкое. Изменение сопротивления датчика приводит к изменению напряжения сигнала. Выходной сигнал используется и указателем уровня топлива, и маршрутным компьютером.

Сообщение

Режимы дисплея и способы вычислений

: Режимы дисплея и способы вычислений; Screenshot_38.jpg (126.35 КБ) 20367 просмотров

Определение изменения количества топлива в баке
Маршрутный компьютер следит за уровнем топлива в баке и сравнивает его с данными расхода топлива. Если разница между уровнями превышает 6 литров по сравнению с состоянием после выключения зажигания, маршрутный компьютер вычисляет новое значение запаса хода на оставшемся топливе.

Средний расход топлива
В модели GH средний расход топлива выводится на щитке приборов. Средний расход топлива вычисляется по сигналу впрыска и по сигналу датчика скорости автомобиля.

: Средний расход топлива; Screenshot_39.jpg (137.75 КБ) 20366 просмотров

Режим суточного пробега А/В
Маршрутный компьютер рассчитывает значение суточного пробега А/В на основе данных, поступающих от датчика скорости автомобиля. Нажав на кнопку «MODE», водитель может вывести на дисплей показания суточного пробега А или В. Для обнуления суточного пробега следует нажать кнопку «RESET».

Пример
Датчик скорости формирует 4 импульса на оборот.
1 км = 637 об. × 4 импульса = 2548 импульсов

Средняя скорость автомобиля
Маршрутный компьютер вычисляет среднюю скорость автомобиля, исходя из расстояния (вычисляемого по сигналу датчика скорости автомобиля) и времени, когда было включено зажигание. В зависимости от модели диапазон показаний составляет от 0 до 250 км/ч.

Пример
Расстояние: 350 км
Время: 2,5 часа
Средняя скорость автомобиля: 350 км / 2,5 ч = 140 км/ч
Значение средней скорости можно сбросить, нажав кнопку «RESET».

Примечание
При отсоединении аккумуляторной батареи вычисленная средняя скорость будет обнулена.

: Время в пути; Screenshot_40.jpg (122.37 КБ) 20365 просмотров

Время в пути
Маршрутный компьютер рассчитывает время в пути по встроенным часам. При включении двигателя начинается отсчет времени в пути. Отсчет прекращается при выключении двигателя. Время в пути обновляется через каждую 1 минуту, при этом диапазон показаний составляет 00:00 – 99:59. Чтобы сбросить значение времени в пути, следует нажать кнопку «RESET».

Запас хода на оставшемся топливе
Запас хода вычисляется маршрутным компьютером каждые 15 секунд. При этом используются сигнал датчика уровня топлива и значение среднего расхода топлива.

Пример
Запас топлива: 25 л
Средний расход топлива: 6,5 л на 100 км
25 л / 6,5 л = 384 км
Запас хода отображается, пока эта величина не уменьшится до значения 50 км. Если запас хода на оставшемся топливе уменьшается до 50 км, дисплей начинает мигать с частотой 1 Гц, при этом отображается «---».

Коэффициент коррекции для расчета среднего расхода топлива
Коэффициент коррекции для расчета среднего расхода топлива вычисляется по импульс-ному сигналу впрыска. Чтобы вычислить запас хода на оставшемся топливе, маршрутный компьютер использует сначала фиксированные табличные данные. Табличные данные расхода топлива программируются в соответствии с данными, полученными при испытаниях.

Примечание
При отсоединении аккумуляторной батареи адаптированная таблица расхода топлива стирается!