Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля

Сообщение

Система самовыравнивания положения кузова

: Система самовыравнивания положения кузова; Screenshot_26.jpg (162.53 КБ) 2478 просмотров

Система самовыравнивания предназначена для повышения безопасности и комфортабельности езды на загруженном автомобиле. От водителя не требуется никаких дополнительных действий — система автоматически регулирует высоту кузова после загрузки автомобиля. Однако при этом водитель должен аккуратно управлять автомобилем, так как кузов автомобиля перемещается в вертикальном направлении, что необходимо для создания внутреннего насосного эффекта.

Сообщение

Запасное колесо и Аварийная ручка открывания крышки наливной горловины топливного бака

: Запасное колесо и Аварийная ручка открывания крышки наливной горловины топливного бака; Screenshot_27.jpg (167.43 КБ) 2477 просмотров

Запасное колесо может располагаться в различных положениях, однако чаще всего оно находится в багажном отделении, что облегчает доступ к нему. На фотографии изображено запасное колесо модели BL, расположенное под днищем кузова. Колесо удерживается стальным тросом, соединенным с лебедкой запасного колеса. Для снятия и установки запасного колеса с таким расположением необходимо выполнить следующие действия.

Снятие запасного колеса

1. Открыть дверь багажного отделения.

2. Отверткой или монетой снять крышку болта крепления.

3. Установить на болт рукоятку домкрата и вращать ее против часовой стрелки, пока запасное колесо не коснется земли.

4. Извлечь колесо из-под автомобиля

.

Установка запасного колеса

1. Положить колесо вентилем вверх.

2. Пододвинуть колесо под автомобиль и пропустить через ступицу колеса держатель.

3. Держатель устанавливается через отверстие под гайку ступицы.

4. Вращать ручку по часовой стрелке, пока не раздастся щелчок.

5. С помощью отвертки или монеты установить крышку болта крепления.

На автомобилях с центральным замком или дистанционным приводом открывания крышки наливной горловины топливного бака имеется аварийная ручка открывания крышки. Если крышка наливной горловины топливного бака не открывается с помощью дистанционного привода, ее можно открыть вручную. Для этого необходимо высвободить фиксаторы, снять облицовку багажного отделения и вытянуть аварийную ручку.

Сообщение

Противоугонная система

: Противоугонная система; Screenshot_28.jpg (196.28 КБ) 2476 просмотров

Многие автомобили оснащаются системой дистанционного управления замками дверей с помощью пульта дистанционного управления. Часто система дистанционного управления замками дверей устанавливается вместе с противоугонной системой. Противоугонная система предупреждает об открытии дверей автомобиля без соответствующего кода, посылаемого передатчиком системы. В этом случае включается сирена, указатели поворота включаются в режиме аварийной сигнализации, а также блокируется стартер.
Еще одним противоугонным устройством является иммобилайзер. В ключ встроено электронное устройство с кодом, без которого запуск двигателя невозможен. Данное устройство получило название «транспондер». При включении зажигания транспондер посылает код в иммобилайзер, который проверяет его правильность. Если код неверен или не посылается, запуск двигателя блокируется отсечкой подачи топлива.
Примечание: нельзя подносить близко друг к другу два транспондера, как указано на рисунке, так как это может осложнить регистрацию или запуск двигателя.
Дополнительная информация: сигнал передается только под углом 24 градуса, следовательно, если ключ сильно погнут, передача сигнала может быть затруднена.

Сообщение

Средства обеспечения безопасности и повышения комфорта

: Средства обеспечения безопасности и повышения комфорта; Screenshot_29.jpg (241.22 КБ) 2475 просмотров

Современные автомобили комплектуются разнообразными системами, повышающими удобство вождения. На последних моделях KIA большинство подобных систем управляются контроллером автомобиля (BCM). Контроллер автомобиля управляет такими новыми функциями, как предупреждение о не пристёгнутом ремне безопасности водителя, предупреждение о необходимости пристегнуться ремнем безопасности, управление обогревом ветрового стекла и контрольной лампой противоугонной системы. С помощью сканера Hi-Scan Pro Scan Tool можно считать текущие данные и диагностические коды неисправностей. Кроме того, можно проверить и настроить систему по желанию водителя. В качестве примера рассмотрена модель MG Optima с травм безопасными электростеклоподъемниками с функцией автоматического подъема стекла. После отключения и подключения аккумуляторной батареи функция автоматического подъема стекол перестает работать. Для восстановления ее работоспособности требуется выполнить инициализацию.
Инициализация травмобезопасных электростеклоподъемников: травмобезопасные электростеклоподъемники требуется инициализировать, если аккумуляторная батарея была отключена более чем на 5 минут. Поднять стекло (открытое) и удерживать переключатель дольше 0,2 секунды при нахождении стекла в крайнем верхнем положении. До инициализации стекла опускаются и поднимаются вручную, функция автоматического подъема не действует.

Сообщение

Управление стеклоочистителями

: Управление стеклоочистителями; Screenshot_30.jpg (98.04 КБ) 2468 просмотров

Еще одним примером систем, повышающих комфорт, является система управления стеклоочистителями. Стеклоочистители большинства автомобилей имеют не только режимы работы на большой и малой скорости, но и режим с прерывистым движением щеток. Существует несколько модификаций переключателя прерывистого режима работы. Самым распространенным является переключатель с ручной настройкой через переменный резистор, однако на некоторых моделях устанавливается стеклоочиститель, скорость работы которого регулируется автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля (по сигналу датчика скорости).

Другие модели оснащаются датчиком дождя, автоматически включающим стеклоочиститель. Датчик дождя входит в состав системы автоматического включения очистителя ветрового стекла в дождливую погоду. Данная система обеспечивает работу стеклоочистителей не только в обычных режимах (прерывистом, на малой и на большой скорости, омывание), но и автоматическое управления всеми функциями. Если установить переключатель очистителя ветрового стекла в положение «Auto» или «INT», датчик дождя будет регулировать скорость работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности дождя. Датчик дождя установлен на внутренней стороне ветрового стекла. Он излучает через ветровое стекло инфракрасный свет и постоянно измеряет степень его отражения. Чем больше капель дождя собирается на ветровом стекле, тем меньше отражается свет. Датчик рассчитывает интенсивность дождя и в соответствии с этим выбирает оптимальную скорость работы стеклоочистителя. Кроме того, по степени отражения света датчик дождя может определять загрязнение ветрового стекла солью и грязью. Загрязнение определяется благодаря применению специальных алгоритмов работы датчика. В сложных условиях движения, когда, например, на ветровое стекло попадают брызги от других автомобилей, стеклоочиститель включается менее чем через 1 секунду.

Сообщение

Освещение

: Освещение автомобиля; Screenshot_31.jpg (102.17 КБ) 2467 просмотров

Безопасность движения в темное время суток зависит от правильной регулировки угла наклона пучков света фар. Только таким образом достигается оптимальное освещение дороги без ослепления водителей движущихся навстречу автомобилей. При ручном корректоре фар, ставшим обычным оборудованием на современных автомобилях, водитель может изменять угол наклона пучков света фар переключателем на панели приборов в зависимости от загрузки автомобиля. Если водитель выберет несоответствующее положение, пучки света будут направлены либо слишком высоко, либо слишком низко. Для предотвращения этого некоторые автомобиля комплектуются автоматическим корректором фар. Подобные системы автоматически, т. е. без участия водителя, устанавливают оптимальный угол наклона пучков света фар. Так называемый статический корректор фар изменяет угол наклона пучков света фар в зависимости от загрузки и условий движения.

Система автоматического включения освещения также значительно повышает удобство вождения. После установки переключателя наружного освещения в положение «Auto» система автоматически включает и выключает фары и задние габаритные фонари в зависимости от степени освещенности (определяемой фотоэлементом). Однако водитель может сам включать и выключать наружное освещение, установив переключатель в соответствующее положение, что может потребоваться в особых условиях освещенности, когда система слишком часто включает и выключает освещение.

Сообщение

Система помощи при движении задним ходом

: Система помощи при движении задним ходом; Screenshot_32.jpg (159.79 КБ) 2435 просмотров

Еще одной системой помощи водителю является система помощи при движении задним ходом, облегчающая парковку в ограниченном пространстве. С помощью ультразвуковых датчиков система обнаруживает препятствия сзади автомобиля. Ультразвуковые волны проходят через воздух и наталкиваются на препятствие. Часть волн отражается от препятствия и попадает назад в датчик, другая часть проходит сквозь препятствие и, достигнув следующего препятствия, отражается от него. Затем отраженные волны принимаются датчиком, и соответствующий сигнал передается на блок управления, который рассчитывает расстояние от датчика до препятствия. Однако под бампером имеется «слепая» зона. Препятствия небольшой высоты, например бордюры, обнаруживаются с расстояния не менее 1,5 м, по мере приближения к ним автомобиля они выходят из зоны действия датчиков. Кроме того, некоторые препятствия также не обнаруживаются, даже если они находятся в зоне действия датчиков. К ним относятся иголки, канаты, ветки или другие тонкие предметы. Другие материалы, например, хлопок или снег, поглощают ультразвуковые волны, поэтому не определяются датчиками. При движении задним ходом по направлению к склону или наклонной стене система может работать с нарушениями или перестать работать, так как ультразвуковые волны отражаются в другом направлении.
Примерное расстояние от препятствия при подаче звукового предупредительного сигнала:

1-й сигнал: 81-120  15 см;

2-й сигнал: 41-80  10 см;

3-й сигнал: 40  10 см.

Сообщение

Система кондиционирования воздуха

: Система кондиционирования воздуха автомобиля; Screenshot_33.jpg (220.09 КБ) 2434 просмотра

На рисунке схематически изображена панель управления типичной системы кондиционирования воздуха с такими функциями, как переключение режимов, выбор температуры, режим рециркуляции воздуха и т. п. Однако расположение выключателей и переключателей системы кондиционирования отличается в зависимости от модели, поэтому с выходом на рынок новой модели следует ознакомиться с функциями ее системы кондиционирования воздуха (см. руководство по эксплуатации).

: Система кондиционирования воздуха автомобиля; Screenshot_34.jpg (243.43 КБ) 2434 просмотра

На рисунках представлены примеры функций различных систем кондиционирования, например, раздельная регулировка температуры со стороны водителя и переднего пассажира и изменение единиц измерения температуры.

Кнопка двухзонного режима работы. После нажатия кнопки (при этом загорается встроенный в кнопку зеленый светодиод) водитель и передний пассажир могут регулировать температуру по своему выбору. Приводы соответствующих заслонок располагаются слева (привод со стороны водителя) и справа (привод со стороны пассажира) от обогревателя.
Примечание: подача воздуха раздельно не регулируется!

Изменение единицы измерения температуры с C на F. Пользователь может изменить единицу измерения температуры с C на F, одновременно нажав и удерживая в течение 3 секунд кнопку переключения режимов и кнопку двухзонного режима работы.
Примечание: после отключения и подключения аккумуляторной батареи температура отображается в градусах по Цельсию (C).

Как уже было сказано выше, управление системой кондиционирования воздуха описано в заводской инструкции или руководстве по эксплуатации соответствующего автомобиля.
Другой особенностью системы кондиционирования является система контроля качества воздуха AQS (Air Quality System). По сигналу датчика качества воздуха система AQS автоматически переключает систему кондиционирования из режима забора наружного воздуха в режим рециркуляции и наоборот.

Примечание: датчик реагирует только на токсичные отработавшие газы, а не на плохой запах.