T24A-FTS Двигатель Toyota
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14254
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Двигатель Toyota T24A-FTS
Двигатель Toyota T24A-FTS объемом 2,4 литра или 2,4 D-4ST выпускается компанией с 2021 года и устанавливается только на популярный кроссовер Highlander, а также Lexus NX350 и RX350. Двигатель отличается сочетанием двухцилиндрового турбонаддува с комбинированным впрыском топлива.
В семейство Dynamic Force также входят двигатели: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.
На какие автомобили устанавливался двигатель Toyota T24A-FTS?
- Toyota Crown 16 (S230) с 2022;
- Toyota Highlander 4 (XU70) с 2022;
- Lexus NX350 2 (AZ20) с 2021;
- Lexus RX350 5 (AL30) с 2022.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2021 |
| Объем, куб.см | 2393 |
| Топливная система | combined injection D-4ST |
| Выходная мощность, л.с. | 270 – 280 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 420 – 430 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый сплав, рядный, 4 цилиндра |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 16 клапанов |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 99.5 |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Функции | balancers |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Цепь |
| Фазовый регулятор | Dual VVT-i |
| Турбонаддув | Twin-scroll |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5.3 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus NX350 2022 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 9.9 5.9 8.1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 160 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Toyota T24A-FTS?
Несмотря на то что данный двигатель Toyota T24A-FTS имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Toyota T24A-FTS?
В двигателе Toyota T24A-FTS применяется моторное масло типа 0W-20Какой объем моторного масла в двигателе Toyota T24A-FTS?
В двигатель Toyota T24A-FTS требуется заливать 5.3 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя Т24А-ФТС
- Как и все агрегаты с комбинированным впрыском, он требователен к качеству топлива.
- Вероятно, возникнут проблемы с утечками в охладителе EGR, как и у других двигателей этой линейки.
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14254
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Комплект катушек зажигания и свечей зажигания / свечей накаливания для Lexus RX SERIES, TALA10-AWZGT
Оригинальные детали (OEM)- T24A-FTS комплект катушек зажигания и свечей зажигания
- T24A-FTS_1.jpg (45.99 КБ) 168 просмотров
| OEM / Каталожный номер | Наименование / Подробности | Период | Требуется, шт. | Цена от, RUB |
|---|---|---|---|---|
| 19100P | PLUG, SPARK (свеча зажигания) | 11.2022 — ... | 04 | Нет в наличии |
| T24AFTS..TALA1#,TALH17 | ||||
| D I L Z K A R 8 E 7 H | ||||
| 90919-02277 | COIL ASSY, IGNITION (катушка зажигания) | 11.2022 — ... | 04 | Нет в наличии |
| T24AFTS..TALA1#,TALH17 | ||||
| 90919-02277 | COIL ASSY, IGNITION (катушка зажигания) | 11.2022 — ... | 04 | Нет в наличии |
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14254
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Двигатель Toyota T24A-FTS: конструктивные особенности, диагностика неисправностей и методика ремонта
Настоящее техническое пособие предназначено для специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota и Lexus. В материале рассмотрен бензиновый турбированный двигатель T24A-FTS, который устанавливается на модели Crown, Land Cruiser 250, Tacoma, Highlander, а также Lexus NX350, RX350. Цель руководства — систематизация информации о типичных ошибках, их причинах, безопасной эксплуатации и методах устранения.- T24A-FTS двигатель отзывы
- T24A-FTS_2.jpg (923.27 КБ) 165 просмотров
1. Причины возникновения характерных ошибок и неисправностей
Двигатель T24A-FTS, несмотря на высокую технологичность и применение комбинированного впрыска (D-4ST), имеет ряд уязвимых мест, фиксируемых электроникой или проявляющихся механически.1.1. Ошибки, связанные с фазой газораспределения и датчиками положения коленвала
Наиболее распространённая группа ошибок возникает из-за рассинхронизации работы системы VVT-iE (электрический вариант на впуске) и VVT-i (гидравлический на выпуске). В блоке управления появляются коды, указывающие на несоответствие фактического положения распределительных валов заданному. Причина кроется в падении давления масла в системе смазки при прогреве или загрязнении управляющих клапанов OC.1.2. Металлическая стружка и состояние подшипников коленвала
Опыт эксплуатации T24A-FTS на пробегах от 30 000 до 70 000 км выявил проблему: в моторном масле обнаруживается повышенное содержание алюминия. Как показывают отчёты независимых лабораторий, это свидетельствует об аномальном износе вкладышей коренных подшипников. Владельцам предлагали замену блока цилиндров в сборе. Причина — производственный мусор, оставшийся после изготовления блока, и особенности конструкции покрытия вкладышей .1.3. Шумы при холодном запуске и на низких оборотах
Стук, напоминающий «пальцы поршня» или дребезжание, при разгоне с низкой передачи — частое явление для данного мотора. Электроника ошибку не выдает, но механики диагностируют его как конструктивную особенность пары поршень-гильза. Однако если уровень шума превышает допустимый, требуется проверка масляного насоса с цепным приводом .1.4. Ошибки системы охлаждения и электрического насоса
На двигателе T24A-FTS турбо используется электрическая водяная помпа с многоклапанной системой. При появлении ошибки P05CE (или аналогов) проверяется питание насоса и целостность проводки. На форумах зафиксированы случаи отказа насоса на пробеге до 50 000 км, что приводило к локальному перегреву турбокомпрессора.2. Можно ли продолжать движение: алгоритм действий пилота
Вопрос эвакуации зависит от типа ошибки и поведения автомобиля. Жесткого регламента «немедленно остановиться» нет, но требуется дифференцированный подход.- Если загорелся Check Engine, но тяга не упала, а давление масла в норме — движение допустимо в щадящем режиме до места ремонта. Однако важно избегать зоны турбонаддува и держать обороты ниже 2000 об/мин.
- Если ошибка сопровождается падением мощности, появлением металлического звука или скачком температуры трансмиссионной жидкости — движение запрещено. В этом случае требуется эвакуация, так как существует риск разрушения коренных подшипников и выхода из строя гидротрансформатора .
- При появлении только шума (дребезжание) без потери давления масла — можно доехать своим ходом, но заказать анализ масла. Как показывает практика владельцев Land Cruiser с пробегом 73 000 миль, своевременная диагностика позволяет оттянуть капитальный ремонт .
3. Подробные рекомендации по исправлению ошибок и ремонту
Ниже приведена последовательность действий для диагностики и устранения неисправностей t24a fts. Все работы требуют наличия диагностического сканера GTS (Techstream), манометра для измерения давления масла и эндоскопа.3.1. Диагностика состояния вкладышей коленвала (металлизация масла)
Это ключевой тест для прогнозирования ресурса t24a fts.Инструментарий:
- Образец масла после 3000-5000 км пробега.
- Спектрометр (сервис BlackStone или местная лаборатория).
Параметры проверки:
| Элемент | Норма/Порог | Реакция специалиста |
|---|---|---|
| Алюминий (Al) | до 3 ppm на 1000 км | Превышение указывает на износ вкладышей |
| Железо (Fe) | менее 20 ppm | Высокие значения — работа масляной системы под угрозой |
| Вязкость при 100°C | соответствие SAE | Разжирение ]1.5 пунктов — топливо в масле (проблема с кольцами) |
3.2. Ремонт при ошибках VVT-i (P0011, P0014)
Не спешите менять дорогостоящие фазорегуляторы. В 70% случаев проблема решается промывкой.Мануал:
- Демонтируйте муфту масляного фильтра (снимается обычным ключом на 64 мм).
- Залейте в систему промывочное масло с низкой вязкостью (например, Motul Engine Clean) и дайте двигателю поработать на холостых оборотах 15 минут. Не давайте нагрузку.
- Слейте отработку, замените фильтр на оригинальный (90915-YZZN1) и залейте свежее масло с допуском ILSAC GF-6A или SP.
- Сбросьте адаптации VVT через сканер и выполните процедуру «проветривания»: запуск, прогрев до 90°C, удержание на 2500 об/мин в течение 2 минут.
3.3. Лечение шумов и стуков (Механическая часть)
Если вы слышите дребезжание при разгоне, но ошибок нет, выполните следующее:- Проверка опор ДВС: Замените левую опору (под турбопатроном) — часто она проседает, и выпускной коллектор начинает касаться рамы, имитируя стук двигателя.
- Тест на детонацию: T24A-FTS чувствителен к октановому числу. Заправляйтесь топливом с октановым числом не менее 98. При использовании 95-го происходит микродетонация на переходных режимах, которую датчик стука не всегда успевает скорректировать.
- Замена свечей: Производитель регламентирует интервал 100 000 км, но при интенсивной эксплуатации в турбо-режиме (когда двигатель работает в обедненной смеси) менять их следует на 60 000 км. Каталожный номер свечей — 19100P (DILZKAR8E7H). Комплект — 4 штуки.
3.4. Отзывы и практический опыт эксплуатации
Специалистам будет полезен анализ отзывов владельцев, прошедших рубеж в 70 000 - 100 000 км.- Многие владельцы Lexus NX350 с пробегом 73 000 миль подтверждают, что ресурс двигателя t24a fts напрямую зависит от интервала замены масла. При переходе с заводского интервала 10 000 км на 5 000 км (каждые 7 500 км) содержание алюминия в анализах падает до нулевых отметок, а риск разрушения вкладыша минимизируется .
- Внедорожные версии (Land Cruiser 250) подвержены перегреву трансмиссионной жидкости при длительном движении по песку. Установка дополнительного радиатора АКПП является обязательной доработкой при подготовке автомобиля к тяжелым условиям.
- Мнение инженеров: проблема шума на холодную (piston slap) признана не критичной для версий мотора, выпущенных после ноября 2022 года. Однако при жалобах официальные дилеры идут на замену поршневой группы «по доброй воле» .
Заключение (техническая сводка)
Двигатель T24A-FTS — сложный агрегат с комбинированным впрыском, цепным приводом масляной помпы и турбонаддувом. Основные нарекания вызывает конструкция подшипников коленвала и качество сборки (остаточная стружка). Для предотвращения серьезных поломок специалистам рекомендуется:- Настаивать на сокращении интервала замены масла до 7 500 км с использованием масел SP/GF-6A.
- При каждом ТО проводить эндоскопию цилиндров для контроля состояния стенок (царапины укажут на износ колец).
- При появлении кода ошибки, связанного с датчиком коленвала, не откладывая, проверить натяжение цепи ГРМ (натяжитель имеет гидравлический привод, и потеря давления масла смертельна для мотора).