A14XER Двигатель Opel

[morskoj]

Двигатель Opel A14XER

Двигатель Opel A14XER или Ecotec LDD объемом 1,4 литра выпускается компанией с 2009 года и устанавливается на такие популярные компактные модели концерна, как Corsa, Meriva, Adam. Сейчас агрегаты этого семейства постепенно заменяются новыми двигателями Евро-6 B-серии.
В линейку A10 входят: A12XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT и A18XER.

На какие автомобили устанавливался двигатель Opel A14XER?

• Opel Adam A (M13) с 2013;

• Opel Astra J (P10) in 2009 – 2013;

• Opel Corsa D (S07) in 2009 – 2014;

• Opel Meriva B (S10) in 2010 – 2017.

Технические характеристики

Годы производства	с 2009
Объем, куб.см	1398
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	100
Выходной крутящий момент, Нм	130
Блок цилиндров	Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра
Головка блока	Алюминиевый сплав, 16 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	73.4
Ход поршня, мм	82.6
Степень сжатия	10.5
Функции	VIS
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Цепь
Фазовый регулятор	DCVCP
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	4.2
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Opel Corsa 2011 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	7.0 4.6 5.5
Ресурс двигателя, км	~250 000
Вес, кг	105
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Opel A14XER?

Несмотря на то что данный двигатель Opel A14XER имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Opel A14XER?

В двигателе Opel A14XER применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Opel A14XER?

В двигатель Opel A14XER требуется заливать 4.2 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя A14XER

• Моторы этой серии часто досаждают шумом, свистом и щелчками, но это не поломка;

• Часто возникают протечки масла, особенно из-под клапанной крышки или датчика давления;

• На втором месте по утечкам смазочных материалов стоит устаревшая система вентиляции картера;

• Неисправности в работе электровентиляторов часто приводят к перегреву двигателя;

• Ресурс здесь меньше обычного: термостат, помпа, модуль зажигания и свечи.