B6304T2 Двигатель Volvo

[morskoj]

Двигатель Volvo B6304T2

3,0-литровый турбодвигатель Volvo B6304T2 или 3,0 T6 собирался в Уэльсе с 2007 по 2010 год и устанавливался на заряженные версии популярных моделей, таких как S80, V70, XC60 и XC70. После обновления в 2010 году этот агрегат стал мощнее на 20 л.с. и сменил индекс на B6304T4.
В семейство SHORT INLINE 6 также входят двигатели: B6304T4, B6324S и B6324S5.

На какие автомобили устанавливался двигатель Volvo B6304T2?

• Volvo S80 II (124) in 2007 – 2010;

• Volvo V70 III (135) in 2007 – 2010;

• Volvo XC60 I (156) in 2008 – 2010;

• Volvo XC70 III (136) in 2007 – 2010.

Технические характеристики

Годы производства	2007-2010
Объем, куб.см	2953
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	285
Выходной крутящий момент, Нм	400
Блок цилиндров	Алюминиевый сплав, рядный, 6 цилиндров
Головка блока	Алюминиевый сплав, 24 клапана
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	93.2
Степень сжатия	9.3
Функции	DOHC
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Цепь
Фазовый регулятор	Dual VCT
Турбонаддув	twin-scroll
Рекомендуемое моторное масло	0W-30
Объем моторного масла, литр	7.4
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Volvo S80 T6 2009 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	16.7 8.0 11.2
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	190
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Volvo B6304T2?

Несмотря на то что данный двигатель Volvo B6304T2 имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Volvo B6304T2?

В двигателе Volvo B6304T2 применяется моторное масло типа 0W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Volvo B6304T2?

В двигатель Volvo B6304T2 требуется заливать 7.4 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя В6304Т2

• Владельцы машин с таким агрегатом на форуме чаще всего обсуждают расход масла;

• Часто смазка сочится вокруг крышки цепи ГРМ или из-под вакуумного насоса;

• Выход из строя маслоотделителя здесь обычно сопровождается свистом под капотом;

• В первые годы производства двигателя потекла передняя трубка охлаждения и залила генератор;

• Еще одним слабым местом мотора является блок помпы и гидроусилителя руля, сидящие на одном валу.