BFM Двигатель Audi
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 12862
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Двигатель Audi BFM
Компания Audi собирала 4,2-литровый двигатель Audi BFM или A8 D3 4.2 quattro с 2002 по 2006 год и устанавливала его только на полноприводные модификации знаменитого седана A8 в кузове D3. Была версия этого силового агрегата объемом 3,7 литра и собственным индексом BFL.
В серию EA824 входят: AEW, ABZ, BFL, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2006 |
| Объем, куб.см | 4172 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 335 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 430 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый сплав, V-образный, 8 цилиндров |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 40 клапанов |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.5 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Функции | Нет |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Ремень и 2 Цепи |
| Фазовый регулятор | Да |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7.5 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 quattro 2004 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 17.5 8.7 11.9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Audi BFM?
Несмотря на то что данный двигатель Audi BFM имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Audi BFM?
В двигателе Audi BFM применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Audi BFM?
В двигатель Audi BFM требуется заливать 7.5 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Audi BFM?
- Audi A8 D3 (4E) in 2002 – 2006.
Недостатки двигателя Audi BFM
- Несмотря на алюминиевый блок, задиры в цилиндрах здесь редки.
- Однако при экономии масла и частых перегревах они не заставят себя ждать.
- Большую часть проблем здесь доставляют ненадежные гидравлические натяжители цепи ГРМ.
- Старайтесь следить за состоянием ремня ГРМ, иначе при его обрыве клапана погнутся.
- Течи масла также нередки, особенно в месте соединения двигателя с коробкой передач.