Двигатель Mercedes M113 E55
Двигатель Мерседес М113 выпускался с 1997 по 2007 год (фактически его производят до сих пор, но уже устанавливают на автомобили SsangYong Actyon) и зарекомендовал себя как надежный двигатель с запасом ресурса, значительно превышающим расчетный. Это очень легкий, компактный и мощный мотор, но он сохраняет практически все проблемы своего предшественника М112.
В семейство V8 входят: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M156, M157, M177, M273, M278.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2007 |
| Объем, куб.см | 5439 |
| Топливная система | injector |
| Выходная мощность, л.с. | 347 – 400 (M 113 E 55 AMG) 476 – 582 (M 113 E 55 ML AMG) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 510 – 530 (M 113 E 55 AMG) 700 – 800 (M 113 E 55 ML AMG) |
| Блок цилиндров | aluminum V8 |
| Головка блока | aluminum 24v |
| Диаметр цилиндра, мм | 97 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 11.0 – 11.3 (M 113 E 55 AMG) 10.5 (M 113 E 55 ML AMG) |
| Функции | no |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | no |
| Турбонаддув | no (M 113 E 55 AMG) kompressor (M 113 E 55 ML AMG) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8.0 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 3/4 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 196 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Mercedes M113 E55?
Несмотря на то что данный двигатель Mercedes M113 E55 имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Mercedes M113 E55?
В двигателе Mercedes M113 E55 применяется моторное масло типа 5W-40Какой объем моторного масла в двигателе Mercedes M113 E55?
В двигатель Mercedes M113 E55 требуется заливать 8.0 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя М113 Е55
- Основная проблема силовых агрегатов этого семейства – огромный расход масла.
- Основной причиной жжения масла обычно являются затвердевшие маслосъемные колпачки.
- Из-за загрязнения вентиляции картера смазка продавливается через прокладки или сальники.
- Также источником протечек зачастую является корпус масляного фильтра и теплообменник.
- Еще одна фирменная поломка двигателя – разрушение шкива коленвала.