Двигатель Mercedes M111 E22
Двигатель Мерседес М111 Е22 — бензиновый двигатель объемом 2,2 л и мощностью 150 л.с. Е22 устанавливалась с 1992 по 2000 год на Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz E-Class. Этот очень надежный немецкий двигатель имеет внушительный ресурс до 500 тысяч километров.
Двигатели Мерседес R4: M102, M111 E18, M111 E20, M111 E22, M111 E23, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-2000 |
| Объем, куб.см | 2199 |
| Топливная система | injector |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | aluminum 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 89.9 |
| Ход поршня, мм | 86.6 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | no |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | at the intake |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.5 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes C220 1999 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 11.1 6.3 8.4 |
| Ресурс двигателя, км | ~430 000 |
| Вес, кг | 167 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Mercedes M111 E22?
Несмотря на то что данный двигатель Mercedes M111 E22 имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Mercedes M111 E22?
В двигателе Mercedes M111 E22 применяется моторное масло типа 5W-40Какой объем моторного масла в двигателе Mercedes M111 E22?
В двигатель Mercedes M111 E22 требуется заливать 5.5 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя М111 Е22
- Больше всего проблем вам доставят протечки смазки, а их количество растет с увеличением пробега.
- Датчик массового расхода воздуха имеет скромный ресурс; если он сломается, расход топлива увеличится.
- До 100 000 километров практически всегда начинает подтекать водяной насос в двигателе.
- От 100 до 200 тыс. км часто изнашиваются юбки поршней или трескается выхлопная система.
- После 200 – 250 тыс. км уже требует внимания масляный насос или цепной привод ГРМ.