Двигатель Mazda HF-VPH
2,0-литровый двигатель Mazda HF-VPH или Skyactiv-X 2.0 выпускается в Японии с 2019 года и устанавливается на четвертое поколение модели Mazda 3 и платформу кроссовера CX-30. Его отличает уникальная для бензиновых агрегатов система воспламенения топлива от сжатия.
Технические характеристики
| Годы производства | since 2019 |
| Объем, куб.см | 1997 |
| Топливная система | direct injection |
| Выходная мощность, л.с. | 177 – 190 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 224 – 240 |
| Блок цилиндров | aluminum R4 |
| Головка блока | aluminum 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.5 |
| Ход поршня, мм | 91.2 |
| Степень сжатия | 15.0 – 16.3 |
| Функции | SPCCI |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | Dual S-VT |
| Турбонаддув | compressor |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 4.6 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda CX-30 2020 г.) - город — шоссе — комбинированный | 6.2 4.6 5.2 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 120 |
| Можно устанавливать ГБО | Нет |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Mazda HF-VPH?
Двигатель Mazda HF-VPH имеет непосредственный впрыск топлива цилиндры. На двигатели такого типа ГБО лучше не устанавливать, так как при работе такого двигателя на газе - бензиновый форсунки быстро выйдут из строя и двигатель перестанет заводится. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать ГБО на двигатель Mazda HF-VPHКакое масло заливать в двигатель Mazda HF-VPH?
В двигателе Mazda HF-VPH применяется моторное масло типа 0W-20Какой объем моторного масла в двигателе Mazda HF-VPH?
В двигатель Mazda HF-VPH требуется заливать 4.6 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Mazda HF-VPH?
- Mazda 3 IV (BP) since 2019;
- Mazda CX-30 I (DM) since 2019.
Недостатки двигателя Mazda HF-VPH
- На специализированных форумах чаще всего жалуются только на слабую тягу на низких оборотах.
- Как и у всех двигателей с непосредственным впрыском, здесь впускные клапана заросли нагаром.
- Но главное то, что это редкий агрегат и запчасти к нему дорогие и не очень распространенные.