1.9 TDI AGR Двигатель VAG: полная техническая информация

[morskoj]

1.9 TDI agr Двигатель VAG Технические характеристики

1.9 TDI agr Двигатель VAG Технические характеристики

maxresdefault.jpg (202.17 КБ) 3771 просмотр

Параметр	Значение
Кодовое обозначение	AGR
Тип двигателя	4-цилиндровый рядный турбодизель
Рабочий объем	1896 см³
Диаметр цилиндра	79,5 мм
Ход поршня	95,5 мм
Степень сжатия	19,5:1
Номинальная мощность	66 кВт (90 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	202 Нм при 1900 об/мин
Система смесеобразования	Прямой впрыск с электронно-управляемой распределительной ТНВД
Топливная система	Bosch VP37
Система очистки выхлопных газов	Рециркуляция ОГ и окислительный катализатор

1.9 TDI agr Двигатель VAG Технические характеристики

Screenshot_6.jpg (106.93 КБ) 3751 просмотр

• P = Мощность

• M = Крутящий момент

• n = Частота вращения (об/мин)

Двигатель 1.9 л TDI развивает максимальную мощность 66 кВт (90 л.с.) при 4000 об/мин. Он отличается особенно хорошей характеристикой крутящего момента, максимальное значение 202 Н·м достигается уже при 1900 об/мин. Эти параметры обеспечивают отличную тяговитость двигателя.

Система впрыска и особенности двигателя:

• Топливный насос Bosch VP 37 EDC (распределительного типа) с давлением 800 бар. Насос предустановлен и откалиброван. Фланец запрессован на приводной вал и не подлежит демонтажу.

• Впускной канал выполнен как завихряющий (дроссельный), создающий турбулентность воздуха в цилиндре для улучшения смесеобразования.

• Камера сгорания (поршневая выемка) имеет специальную форму.

• Форсунки с двухфазным впрыском.

Системы управления и охлаждения:

• Регулирование давления наддува (турбокомпрессора).

• Водяной насос интегрирован в блок цилиндров.

• Термостат охлаждающей жидкости расположен в блоке цилиндров.

• Предпусковой подогрев охлаждающей жидкости (электрический подогреватель).

Дополнительные особенности:

• Обгонная муфта генератора (генераторный демпфер).

• Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) во впускном коллекторе.

• Топливопроводы с пластиковым покрытием для защиты от коррозии.

• Уплотнение клапанной крышки вулканизировано (не требует замены отдельно).

• Поддон картера с герметиком на силиконовой основе.

• Сменный масляный фильтр картриджного типа (бумажный элемент).

• Привод вакуумного насоса осуществляется от распределительного вала.

Электронная система управления (EDC)

Количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска регулируются электроникой для обеспечения оптимального расхода топлива и снижения выбросов.

Функции системы EDC:

• Управление дозировкой топлива и моментом впрыска (через распределительный ТНВД)

• Регулировка давления наддува (турбокомпрессора)

• Контроль рециркуляции отработавших газов (EGR)

• Управление временем предпускового подогрева (свечей накаливания)

Система обеспечивает точное соответствие работы двигателя современным экологическим и экономическим требованиям.

[morskoj]

Содержание

• Параметры топливной системы

• Свечи накаливания

• Регламентные проверки и регулировки

• Моторные масла

• Прочие технические жидкости и их объемы

• Моменты затяжки

• Схема ГРМ

• Ремень генератора

• Охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)

• Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)

• Форсунки с двухпружинным держателем

• Датчик хода иглы G80

• Обратный клапан

• Вакуумный насос

• Структура система впрыска

• Расположение компонентов

• Обзор электронной системы управления TDI

• Датчик положения педали акселератора G79

• Датчик частоты вращения двигателя G28

• Датчик массового расхода воздуха G70

• Датчик давления (G71) и температуры (G72) впускного коллектора

• Датчик положения регулирующей заслонки G149

• Датчик температуры топлива G81

• Датчик температуры охлаждающей жидкости G62

• Датчик атмосферного давления (высотомер) F96

• Выключатели педали тормоза F и F47 для дизельных систем с прямым впрыском

• Выключатель педали сцепления F36

• Клемма DF генератора

• Дополнительные сигналы<e>

• Клапан отключения подачи топлива N109

• Контрольная лампа предпускового подогрева и неисправностей K29

• Свечи подогрева охлаждающей жидкости Q7

• Свечи накаливания двигателя Q6

• Дозирующий клапан (Mengensteller) N146

• Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75

• Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) N18

• Дополнительные выходные сигналы

• Система регулирования подачи топлива

• Регулировка момента впрыска (Einspritzbeginnregelung)

• Рециркуляция отработавших газов

• Контроль давления наддува (Ladedruckregelung)

• Дополнительная система обогрева (Zusatzheizanlage)

• Система предпускового подогрева (Vorglühanlage)

• Эмиссионные характеристики (Emissionsverhalten)

• Функциональная схема системы управления двигателем TDI (Funktionsplan)

1.9 TDI agr Двигатель VAG техническая информация

Screenshot_58.jpg (241.49 КБ) 3728 просмотров

[morskoj]

Параметры топливной системы

Параметр	Значение / Характеристика
Система впрыска	© Injection system
Топливный насос высокого давления	Сборка ТНВД (Fuel injection pump assembly)
Производитель	Bosch
Тип насоса	Роторный (Rotary)
Последовательность впрыска	1-3-4-2 (1342 A)
Давление открытия форсунки	Новые: 190-200 бар / Б/у: 170 бар
Скорость подтекания (капеж)	190 бар / 10 секунд

[morskoj]

Свечи накаливания

Наименование параметра	Значение / Описание
Номинальное напряжение свечи накаливания	14,5 В
Время активации свечи накаливания	20 сек
Производитель (Beru)	Номер детали: GN855
Номер детали свечи накаливания (Champion)	CH174

[morskoj]

Регламентные проверки и регулировки

роверка и регулировка	Параметры / Значения
Техническое обслуживание
Зазор клапанов - ВПУСК	Гидрокомпенсаторы (нет зазора)
Зазор клапанов - ВЫПУСК	Гидрокомпенсаторы (нет зазора)
Давление компрессии	19.0-31.0 бар
Давление масла	2.0 бар при 2000 об/мин
Крышка радиатора	1.40-1.60 бар
Термостат (основной/доп.) открытие	85°C

Примечания:

• Для клапанов указано, что используются гидрокомпенсаторы, поэтому явный зазор не указан.

• Давление масла указано при конкретных оборотах двигателя (2000 об/мин).

• Температура открытия термостата дана единым значением (85°C), что может означать либо одинаковую температуру для обоих контуров, либо требует уточнения.

[morskoj]

Моторные масла

Диапазон температур окружающей среды	Класс вязкости (SAE)	Спецификация производителя	Примечания
-35°C → 15°C	0W-30, 0W-40	VW 505.00
Все температуры	0W-30 ▲	VW 506.01	Рекомендуемый вариант
-30°C → 15°C	5W-30, 5W-40	VW 505.00
Все температуры	5W-30 ▲	VW 507.00	Рекомендуемый вариант
Все температуры	5W-30, 5W-40	VW 505.01
-15°C → 15°C	10W-30, 10W-40	VW 505.00
Все температуры	10W-40	VW 505.01
Все температуры	10W-60	VW 505.00
-15°C → ...	15W-40, 15W-50, 20W-50	VW 505.00

Объем масла (с фильтром): 4.5 литра

Примечания:

• Символ ▲ обозначает рекомендуемые варианты масел

• Указаны различные спецификации VW для разных температурных режимов

• Для температур ниже -15°C рекомендуется использовать масла 0W-30/40 или 5W-30/40

• Для жаркого климата подходят масла 15W-40, 15W-50 и 20W-50

[morskoj]

Прочие технические жидкости и их объемы

Наименование	Спецификация / Тип	Объем (л)
Масло механической КПП	SAE 75W-90 Synthetic	2,0 (4x4=2,4)
Масло автоматической КПП	Тип: G 052 162	3,0 (замена)
Масло АКПП (сухая заливка)
Масло дифференциала (передний)	SAE 75W-90 Synthetic	0,8 (для АКПП)
Масло дифференциала (задний)	SAE 75W-90 Synthetic	1,0
Охлаждающая жидкость
Тормозная жидкость	Тип: DOT 4	0,5 (ABS=0,6)
Жидкость ГУР	Тип: G 004 000	0,7-0,9

Примечания:

• Для механической КПП указан базовый объем (2,0 л), а для полноприводных версий — 2,4 л.

Объем масла АКПП указан для двух случаев:

Замена (drain & refill): 3,0 л

Полная заливка (dry fill): 5,3 л

• Тормозная жидкость имеет разный объем для систем с ABS (0,6 л) и без (0,5 л).

• Диапазон объема жидкости ГУР (0,7–0,9 л) может зависеть от модели системы.

[morskoj]

Моменты затяжки

Головка блока цилиндров

1.9 TDI agr Двигатель VAG Моменты затяжки Головка блока цилиндров

Screenshot_2.jpg (54.04 КБ) 3762 просмотра

Этап	Действие	Параметры
Этап 1	Замена болтов	Да
Затяжка	40 Нм
Этап 2	Затяжка	60 Нм
Этап 3	Доворот	90°
Этап 4	Доворот	90°

Другие моменты затяжки двигателя

Компонент	Действие / Этап	Параметры
Коренные подшипники	Замена болтов/гаек	Да
	Этап 1	65 Нм
	Этап 2	90°
Шатунные подшипники	Замена болтов/гаек	Да
	Этап 1	30 Нм
	Этап 2	90°

Компонент	Параметры
Масляный насос к блоку цилиндров	15 Нм
Болты насоса	20 Нм
Сливной болт насоса	30 Нм
Маховик/приводной диск	30 Нм
Корзина сцепления	30 Нм
Центральный болт шкива/демпфера коленвала	30 Нм
Звездочка/шестерня распредвала	30 Нм
Крышка/опора распредвала	30 Нм
Клапанная крышка	30 Нм
Впускной коллектор к ГБЦ	30 Нм
Выпускной коллектор к ГБЦ	30 Нм
Приемная труба к коллектору	30 Нм
Инжектор/скоба	30 Нм
Соединения топливных трубок	30 Нм
Звездочка/шестерня ТНВД	30 Нм
Фланец ТНВД	30 Нм
Крепление ТНВД	30 Нм
Свечи накаливания	30 Нм
Датчик давления масла	30 Нм