Ti-VCT: описание технологии, на каких двигателях применяется

Сообщение

Ti-VCT Теория

Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) — это технология независимого изменения фаз газораспределения для впускного и выпускного распредвалов, разработанная Ford. Она позволяет оптимизировать работу клапанов в разных режимах работы двигателя, сочетая мощность, экономичность и экологичность.

Как работает Ti-VCT?

Независимое управление:
- Отдельные гидравлические или электрические муфты регулируют положение впускного и выпускного распредвалов.
- Например: на низких оборотах фазы смещаются для стабильного холостого хода, на высоких — для максимального наполнения цилиндров.

Эффективность:
- Улучшает крутящий момент на низких оборотах.
- Снижает насосные потери (экономия топлива до 5–7%).
- Уменьшает выбросы NOx и CO₂.

Где применяется?

Двигатели Ford:
- Duratec (1.6L, 2.0L), EcoBoost (1.5L, 2.3L).
- Модели: Ford Focus, Fiesta, Escape, Mustang (атмосферные и турбированные версии).

Преимущества Ti-VCT

+10–15% мощности в среднем диапазоне оборотов.

Плавная работа на холостом ходу.

Совместимость с турбонаддувом (в двигателях EcoBoost).

Возможные проблемы

Загрязнение гидравлических муфт (при использовании некачественного масла).

Износ датчиков положения распредвалов (ошибки типа P0010–P0020).

Пример:

«Ford’s Ti-VCT system delivers both fuel efficiency and responsive acceleration» →
«Система Ti-VCT от Ford обеспечивает и экономию топлива, и резкий разгон».