F16D3 Двигатель 1.6 Chevrolet / Daewoo - масло, свечи, ГРМ, моменты затяжки

[morskoj]

Двигатель Chevrolet / Daewoo F16D3 - Описание

Двигатель Chevrolet F16D3 или LXT объемом 1.6 л 16 клапанов, собирался в Южной Корее с 2004 по 2013 год и устанавливался на ряд массовых моделей концерна, таких как Aveo, Lacetti и Cruze Daewoo Нексия. Этот силовой агрегат по сути представлял собой модернизированную версию двигателя Daewoo A16DMS.По конструкции это классический для того времени двигатель с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком на 4 цилиндра, алюминиевой 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, ремнем ГРМ и пластиковым впускным коллектором с системой изменения геометрии VGIS. В серию F также входят двигатели: F14D3, F14D4, F15S3, F16D4, F18D3 и F18D4.

Технические характеристики

Производитель	GM DAT
Годы производства	2004-2013
Блок цилиндров из сплава	cast iron
Топливная система	Распределенный впрыск
Конфигурация	inline
Количество цилиндров	4
Клапаны на цилиндр	4
Ход поршня, мм	81.5
Диаметр цилиндра, мм	79
Степень сжатия	9.5
Объем, куб.см	1598
Выходная мощность, л.с.	109/5800
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин	150/4000
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	Euro 3/4
Вес, кг	~112
Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Lacetti 2006 г.в.)- город— шоссе— комбинированный	9.2/5.9/7.1
Расход масла, л/1000 км	0.6
Рекомендуемое моторное масло	10W-30 / 5W-30
Объем моторного масла, литр	3.75
Количество моторного масла для замены, литр	about 3
Интервал замены масла, км	15000
Ресурс двигателя, км	~350 000
Можно устанавливать ГБО	Да
Подходит для неэтилированного бензина	Да
Минимальное октановое число	RON 91
Система зажигания	Производитель: DWMIC
Описание системы зажигания	Map-DIS
Расположение триггера	Распредвал / Коленвал
Топливная система	Производитель: DWMIC
Описание топливной системы	MFI-s
Тип воздушного измерения	MAP
Комбинированный блок управления зажиганием и топливом (ECM)	Да
Диагностический разъем	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Chevrolet F16D3?

На данный двигатель можно устанавливать ГБО. Данный двигатель Chevrolet F16D3 не имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы и поэтому, при установке ГБО, нужно не забывать проверять и регулировать зазоры клапанов. Делать это нужно согласно регламенту проведения проверки и регулировки зазоров клапанов, указанным в технической документации на данный двигатель. При выборе ГБО нужно особое внимание уделить выбору поколения ГБО. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Chevrolet F16D3?

В двигателе Chevrolet F16D3 применяется моторное масло типа 10W-30 / 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Chevrolet F16D3?

В двигатель Chevrolet F16D3 требуется заливать 3.75 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Chevrolet F16D3?

• Daewoo Нексия N150;

• Chevrolet Aveo T250 in 2008 – 2011;

• Шевроле Круз 1 (J300) in 2008 – 2010;

• Chevrolet Лачетти J200 in 2004 – 2013;

• Chevrolet LaНетs T150 in 2005 – 2013.

Недостатки двигателя F16D3

• В двигателях этой серии производитель неправильно подобрал зазоры в паре втулка-клапан и поэтому их пластины быстро зарастают отложениями и не могут закрыться полностью. Со временем нагар попадает на стержни клапанов и они просто начинают обвисать.

• По официальному регламенту замена ремня ГРМ производится каждые 60 тысяч километров, однако на форумах описано немало случаев, когда он рвется уже на 30 000 км, а это, в свою очередь, – гарантированный загиб клапанов и очень дорогой ремонт.

• Немало хлопот владельцам автомобилей с двигателями этой серии доставляет быстрое загрязнение впускного коллектора, что зачастую приводит к поломке системы изменения его геометрии. Если нет желания чистить коллектор каждые 10 000 км, то можно отключить клапан EGR.

• Из-за засоренной системы вентиляции картера часто возникают течи и попадание смазки в свечные колодцы, высоковольтные провода служат совсем мало и регулярно перегорают лямбда-зонды. Также к слабым местам можно отнести термостат и масляный насос, который вечно потеет над прокладкой.

• На автомобилях Daewoo Nexia N150 часто горит предохранитель "ЭБУ 2" на 15 Ампер, и двигатель при этом не заводится. Причина этому - выход из строя катушки зажигания, в ней происходит внутреннее замыкание.

F16D3 основные преимущества

• Двигатель F16D3 очень тихий и плавный.

• Достаточно надежный, очень хорошо работает на ГБО 4 го поколения.

• Средний пробег до первого капитального ремонта 230 - 280 т. км.

• Содержит минимум электрики в составе управления.

Содержание

• Система зажигания

• Параметры топливной системы и холостого хода

• Сервисные проверки и регулировки

• Моторные масла и технические жидкости

• Моменты затяжки F16D3

• F16D3 метки ГРМ

• F16D3 ремень генератора

[morskoj]

Система зажигания

Параметры катушек зажигания

Параметр	Значение / Характеристика
Первичное сопротивление	0,9 Ом
Вторичное сопротивление	5300 Ом
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Каталожный номер катушки зажигания	96453420
Каталожный номер высоковольтных проводов	96450249

Свечи зажигания F16D3

Параметр	Значение / Характеристика
Оригинальное оборудование	NGK
Тип свечи зажигания	BKR6E-11
Зазор электрода	1,0-1,1 мм
Каталожный номер свечей зажигания	96130723

[morskoj]

Параметры топливной системы и холостого хода

Параметр	Значение
Угол опережения зажигания (BTDC)	5°/8°/25° (не регулируется)
Проверка опережения зажигания	Управляется ECM
Обороты холостого хода	825±50 об/мин (не регулируется)
Температура масла для теста CO	80°C
Уровень CO на холостом ходу	≤ 0,5% (макс., не регулируется)
Уровень HC на холостом ходу	≤ 100 ppm
Уровень CO₂ на холостом ходу	14,5-16%
Уровень O₂ на холостом ходу	0,1-0,5%
Давление топлива (регулируется вакуумом)	2,4 бар
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)	332180 Ом·°C
Каталожный номер датчика температуры охлаждающей жидкости	96182634
Сопротивление датчика положения коленвала (CKP) / Датчик оборотов двигателя (RPM)	400-600 Ом
Каталожный номер датчика положения коленвала	96253542
Сопротивление форсунки	12,4-14,6 Ом
Каталожный номер форсунки	96332261

[morskoj]

Сервисные проверки и регулировки

Параметр	Значение
Зазор клапанов (впускные)	Гидрокомпенсаторы
Зазор клапанов (выпускные)	Гидрокомпенсаторы
Компрессия в цилиндрах	мин. 6,9 бар
Масляное давление	0,3 бар при 800 об/мин
Крышка радиатора	0,90-1,20 бар
Открытие термостата	87°C

[morskoj]

Моторные масла и технические жидкости

Моторное масло

Диапазон температур	Класс вязкости (SAE)	Классификация (API/ACEA)
От -30°C	5W-30	SL/A1
От -20°C	10W-30	SL/A1
От -15°C	15W-40	SL/A1
Объём (с фильтром)	3,8 л

Трансмиссионные масла

Компонент	Тип / Класс вязкости	Объём (л)
Механическая КПП	SAE 80W	1,8
Автоматическая КПП	Esso JWS 3309	2,1* / 6,0**
Охлаждающая жидкость	-	7,2
Тормозная жидкость	DOT 3/4	0,5
Жидкость ГУР	Dexron IID/III	1,1

Примечания:
*Замена (слив и залив)
**Полная заправка (сухой узел)
Все объёмы указаны для стандартной системы. Рекомендуемые спецификации соответствуют заводским требованиям.

[morskoj]

Моменты затяжки F16D3

Головка блока цилиндров

Порядок затяжки головки блока цилиндров двигателя Daewoo Nexia F16D3 1.6 16кл

Screenshot_61.jpg (50.96 КБ) 792 просмотра

Этап	Параметр	Значение
1	Замена болтов	Да
1	Момент затяжки	25 Нм
2	Доворот	70°
3	Доворот	70°
4	Доворот	50°

Двигатель

Компонент	Параметр	Значение
Коренные подшипники	Замена болтов/гаек	Да
Коренные подшипники	Этап 1	50 Нм
Коренные подшипники	Этап 2	45°+15°
Шатунные подшипники	Замена болтов/гаек	Да
Шатунные подшипники	Этап 1	25 Нм
Шатунные подшипники	Этап 2	30°+15°
Масляный насос к блоку цилиндров	Момент затяжки	10 Нм
Болты поддона	Момент затяжки	10 Нм
Сливная пробка поддона	Момент затяжки	35 Нм
Маховик/приводной диск	Момент затяжки	35 Нм+30°+15°/45 Нм
Корпус сцепления	Момент затяжки	15 Нм
Центральный болт демпфера коленвала	Момент затяжки	95 Нм+30°+15°
Звездочка/шестерня распредвала	Момент затяжки	68 Нм
Крышка подшипников распредвала	Момент затяжки	16 Нм
Клапанная крышка	Момент затяжки	10 Нм
Впускной коллектор к ГБЦ	Момент затяжки	25 Нм
Выпускной коллектор к ГБЦ	Момент затяжки	25 Нм
Труба глушителя к коллектору	Момент затяжки	35 Нм
Водяной насос	Момент затяжки	10 Нм
Свечи зажигания	Момент затяжки	25 Нм
Топливная рампа	Момент затяжки	25 Нм
Датчик положения коленвала (CKP)/оборотов (RPM)	Момент затяжки	7 Нм
Датчик положения распредвала (CMP)	Момент затяжки	7 Нм
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)	Момент затяжки	18 Нм
Лямбда-зонд (кислородный датчик)	Момент затяжки	42 Нм
Датчик детонации (KS)	Момент затяжки	20 Нм
Датчик давления масла	Момент затяжки	40 Нм

Шасси

Компонент	Параметр	Значение
Передняя ступица	Момент затяжки	300 Нм
Задняя ступица - болты корпуса подшипника	Момент затяжки	65 Нм
Рулевое колесо	Момент затяжки	38 Нм
Крепление рулевой рейки/коробки	Момент затяжки	60 Нм
Наконечник рулевой тяги	Момент затяжки	50 Нм
Тормозной диск к ступице	Передний	4 Нм
Суппорт к скобе	Передний	27 Нм
Суппорт/скоба к ступице	Передний	95 Нм
Тормозной диск к ступице	Задний	4 Нм
Суппорт к скобе	Задний	27 Нм
Суппорт/скоба к ступице	Задний	56 Нм
Датчик ABS	Передний	8 Нм
Датчик ABS	Задний	8 Нм
Колесные диски	Момент затяжки	120 Нм

Примечание: Все моменты затяжки указаны для новых крепежных элементов, если не указано иное. Для компонентов с угловой затяжкой (указаны градусы) необходимо использовать динамометрический ключ с индикатором угла поворота.

[morskoj]

F16D3 метки ГРМ

F16D3 метки ГРМ

Screenshot_1.jpg (546.14 КБ) 791 просмотр

Аббревиатура	Полное название	Русский перевод
CA	CAMSHAFT	Шкив распредвала
WP	WATER PUMP	Водяной насос
CS	CRANKSHAFT	Коленчатый вал
T	TENSIONER PULLEY	Натяжитель ремня
G	IDLER PULLEY	Обводной ролик

Установка ремня ГРМ

1. Совместите метки ГРМ [5], [6] и [7].
2. Установите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная с шестерни коленвала. Следите, чтобы ремень был натянут между шкивами.
3. Установите правую опору двигателя.
4. Поверните насос охлаждения по часовой стрелке [9], пока указатель натяжителя не совпадет с меткой на кронштейне [10]. Используйте инструмент No.J-42492.
5. Затяните болты насоса [8].
6. Проверните коленвал на 2 оборота по часовой стрелке до совмещения меток [5], [6] и [7].
7. Ослабьте болты насоса [8].
8. Поверните насос против часовой стрелки [9], пока указатель натяжителя не совпадет с меткой на кронштейне [11]. Используйте инструмент No.J-42492**.
9. Затяните болты насоса с моментом 10 Нм [8].
10. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.
11. Затяните болт шкива коленвала [1] с моментом:
- 95 Нм + 30° + 15°.
Примечание:
- Все этапы требуют точного соблюдения меток и моментов затяжки.
- Для регулировки натяжения ремня обязательно используйте рекомендованный инструмент.
- После установки проверьте работу двигателя на холостом ходу.

Регламент проверки/замены ремня ГРМ

Пробег	Временной интервал
30 000 км	24 месяца
90 000 км	72 месяца
150 000 км	120 месяцев
210 000 км	168 месяцев
270 000 км	216 месяцев

Примечание:

• 1.Рекомендуется проверять состояние ремня ГРМ при каждом ТО

• 2. При обнаружении трещин, расслоений или следов масла - замена обязательна независимо от пробега

• 3. В условиях экстремальной эксплуатации интервалы следует сокращать на 20-30%

Каталожные номера

Деталь	Номер
Каталожный номер ремня ГРМ	96814098
Ролик направляющий ремня ГРМ, обводной	96350526
Натяжитель	96350550
Насос водяной	96352650

[morskoj]

F16D3 ремень генератора

F16D3 ремень генератора

Screenshot_2.jpg (52.06 КБ) 781 просмотр

Аббревиатура	Полное название	Русский перевод
GEN	ALTERNATOR	Генератор
AC	AIR CON COMPRESSOR	Компрессор кондиционера
PAS	POWER STEERING	Гидроусилитель руля
CS	CRANKSHAFT	Коленчатый вал
T	TENSIONER PULLEY	Натяжитель ремня