| Основная информация |
|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner VI |
| Модификация | 2.4 i-FORCE (278 Hp) 4WD ECT-i |
| Год начала производства | December, 2024 год |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество мест | 5-7 |
| Количество дверей | 5 |
| Динамические характеристики |
|---|
| Расход топлива (экономичный) - городской цикл (EPA) | 12.4 л./100 km |
| Расход топлива (экономия) - загородный цикл (EPA) | 9.4 л./100 km |
| Расход топлива (экономичный) - смешанный (EPA) | 11.2 л./100 km |
| Тип топлива | Бензин |
| Соотношение веса и мощности | 7.6 kg/Hp, 130.8 Hp/tonne |
| Соотношение веса и крутящего момента | 4.9 kg/Nm, 202.4 Nm/tonne |
| Характеристики двигателя |
|---|
| Мощьность двигателя | 278 Hp @ 6000 rpm. |
| Мощность на литр | 116.2 Hp/l |
| Крутящий момент | 430 Nm @ 1700 rpm. |
| Компоновка двигателя | Продольное расположение двигателя |
| Модель двигателя | Dynamic Force / T24A-FTS |
| Объем двигателя | 2393 cm |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 87.5 mm |
| Ход поршня | 99.5 mm |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Прямой впрыск and Распределенный впрыск (во впусконй коллектор) |
| Наддув двигателя | Twin-scroll turbo, Интеркулер |
| Клапанный механизм | DOHC, Dual VVT-i |
| Объем моторного масла | 5.6 л. |
|
|---|
| Габариты, объемы и массы |
|---|
| Снаряженная масса | 2125-2200 kg |
| Максимальная разрешенная масса | 2756-2901 kg |
| Максимальная полезная нагрузка | 631-701 kg |
| Объем багажника (мин.) | 343 л. |
| Максимальный объем багажника | 2554 л. |
| Объем топливного бака | 72 л. |
| Максимальная буксируемая масса спицепа с тормозной системой | 2722 kg |
| Габаритные размеры |
|---|
| Длина | 4950 mm |
| Ширина | 1979 mm |
| Высота | 1844-1869 mm |
| Колесная база | 2850 mm |
| Передняя колея | 1666-1687 mm |
| Задняя колея | 1669-1689 mm |
| Дорожный просвет (клиренс) | 206-231 mm |
| Минимальный радиус разворота | 12 m |
| Угол въезда | 18-19° |
| Угол съезда | 22-24° |
| Продольный угол проходимости | 23-24° |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска |
|---|
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение задние колеса, а передние колеса подключаются через электромагнитную или механическую муфту при необходимости. |
| Привод | Полный привод (4×4) |
| Количество передач и тип коробки передач | 8-ступенчатая, Автоматическая коробка передач (АКПП) ECT-i |
| Передняя подвеска | Винтовая пружина, Double wishbone, Поперечная stabilizer |
| Задняя подвеска | Зависимая подвеска с жесткой осью, Поперечная stabilizer, Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Вентилируемые тормозные диски, 340 mm |
| Задние тормоза | Вентилируемые тормозные диски, 335 mm |
| Вспомогательные системы | ABS (Anti-lock braking system) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электро усилитель руля |
| Размер шин | 265/70 R17; 245/70 R18; 265/70 R18; 265/55 R20 |
| Размер колесных дисков | 17; 18; 20 |
