kitayteka.ru

Общее описание двигателя D4BB

Конструктивные особенности D4BB

• Чугунный блок цилиндров — высокая надежность и ремонтопригодность
• Алюминиевая 8-клапанная ГБЦ без гидрокомпенсаторов
• Ремень ГРМ (требует регулярной замены и подтяжки)
• Блок пары балансировочных валов (отдельный ремень)
• Топливный насос распределительного типа от Zexel

Двигатель D4BB 2.6 чаще всего предлагался в безнаддувных вариантах без турбины, но можно встретить упоминания о версии с наддувом для коммерческого транспорта.

В это семейство входят также дизели: D4BA, D4BF и D4BH.

Технические характеристики двигателя D4BB

Годы производства	1993-2004
Объем, куб.см	2607
Топливная система	форкамерная (prechambers / Wirbelkammer)
Выходная мощность, л.с.	78 – 83
Выходной крутящий момент, Нм	162 – 168
Блок цилиндров	Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра
Головка блока	Алюминиевый сплав, 8 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Ход поршня, мм	100
Степень сжатия	21.0 : 1
Гидравлические подъемники	Нет (требуется регулировка клапанов)
привод ГРМ	Ремень
Турбонаддув	Нет (атмосферный дизель)
Рекомендуемое моторное масло	5W-40, 10W-40
Объем моторного масла, литр	6.5
Тип топлива	Дизельное топливо
Евростандарты	ЕВРО 1/2
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai H1 2000 г.в.) - город - шоссе - комбинированный	12.8 8.7 10.3
Ресурс двигателя D4BB, км	~450 000
Вес, кг	200.8

Общие параметры для всех двигателей серии

Параметр	Значение
Тип камеры сгорания	Вихрекамерный (Swirl Chamber Type)
Наддув	Атмосферный (Natural Aspiration)
Количество цилиндров	4, рядный
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм	91,1 × 100
Рабочий объем, см³	2607
Степень сжатия	22 : 1
Направление вращения	Против часовой стрелки при взгляде со стороны маховика
Порядок работы цилиндров	1 - 3 - 4 - 2
Сухая масса, кг	210 (приблизительно)
Регулятор оборотов (опция)	ETCM (электронный блок управления дроссельной заслонкой)
ТНВД	Bosch VE (распределительный тип)
Маховик	SAE #10
Картер маховика	SAE #4
Воздушный фильтр	Циклонный, фильтрующий элемент бумажный
Топливный фильтр	Бумажный фильтрующий элемент
Масляный фильтр	Бумажный фильтрующий элемент (картриджный тип)
Генератор	12 В, 65 А
Стартер	12 В, 2,2 кВт
Тип двигателя	4-тактный, жидкостного охлаждения, дизельный (с неразделенной камерой / IDI)

Сравнительная таблица мощности и расхода топлива

Параметр	AG31	AG39	AG41
Максимальная мощность, л.с./об/мин	28 / 1800	45 / 1800	26 / 1500
Резервная мощность (Stand-by), кВт / кВА	15 / 19	26 / 33	15 / 19
Основная мощность (Prime), кВт / кВА	14 / 17	24 / 30	14 / 17
Удельный расход топлива, г/л.с.·ч / об/мин	185 / 1800	190 / 1800	174 / 1500

Примечания к расчетам

• [] Расчётная формула: Мощность × 0,735 × 80% (КПД двигателя и генератора)
  [] По мере развития технологий характеристики могут изменяться

Расшифровка аббревиатур

• [] ETCM — Electronic Throttle Control Module (электронный блок управления дроссельной заслонкой)
  [] IDI — Indirect Injection (неразделенная камера / вихрекамерный впрыск)

На какие автомобили устанавливался двигатель Hyundai D4BB?

• Hyundai Galloper 2 (JK) in 1997 – 2003;

• Hyundai Starex 1 (A1) in 1997 – 2004.

Двигатель D4BB 2.6 дизель также известен по микроавтобусу Hyundai H1 (Starex) и внедорожнику Galloper.

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Hyundai D4BB?

Двигатель Hyundai D4BB является дизельным, на дизельные двигатели ГБО не устанавливают, так как для воспламенения газовой смеси требуется обязательное наличие искрового разряда на свечах зажигания, а в дизельных двигателях нет свечей зажигания. Соответственно, даже если установить ГБО на дизельный двигатель, то при переходе на газ он попросту будет глохнуть. Существуют дизельные двигатели, которые работают на природном газе, но для работы на природном газе эти двигатели имеют серьезную модернизацию или даже модификацию при производстве и являются по сути би-топливными двигателями, которые могут работать как на солярке, так и на природном газе. Двигатель D4BB к таким не относится.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai D4BB?

В двигателе Hyundai D4BB применяется моторное масло типов 5W-40 или 10W-40.

Какой объем моторного масла в двигателе Hyundai D4BB?

В двигатель D4BB требуется заливать 6.5 литра моторного масла при сухой замене.

Недостатки двигателя Hyundai D4BB

Проблемы с топливной системой

• Несмотря на то что этот дизель оснащен простым распределительным насосом, прогретый двигатель часто плохо заводится на больших пробегах из-за сильного износа ТНВД. От нагрева зазоры в плунжере увеличиваются, и необходимое давление просто не создается.
• Также со временем форсунки начинают переливаться, и требуется их смена.

Проблемы с ремнем ГРМ и балансирами

• По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 90 000 км, но на самом деле он может лопнуть гораздо раньше, особенно если игнорировать его подтяжку каждые 30 000 км
• Блок балансировочных валов здесь вращается отдельным ремнем, который при обрыве часто попадает под ремень ГРМ, и тот тоже рвется. И хорошо, что при этом только ломает коромысло

Проблемы с перегревом и головкой блока

• Этот силовой агрегат боится перегрева, и у него довольно часто рвется прокладка головки блока
• Замены прокладки здесь недостаточно — придется шлифовать сопрягаемые поверхности
• Часто трещины образуются и в головке блока цилиндров, особенно вокруг предкамер или между клапанами. Головки блока цилиндров для этих дизелей очень дефицитны и дороги

Дополнительные проблемы и рекомендации по обслуживанию D4BB

• На специализированных форумах регулярно жалуются на утечки смазки через прокладки и сальники
• Низкий ресурс вакуумного насоса
• Выход из строя коленвала при движении на малых оборотах
• Также часто срезает шпонку коленвала и останавливает привод навесного оборудования
• Не забывайте проверять зазоры клапанов каждые 20 000 км, иначе они просто прогорят

Hyundai D4BB 2.6 TDI размеры

Резюме по двигателю Hyundai D4BB 2.6 TDI

Двигатель D4BB 2.6 л — это надежный клон Mitsubishi 4D56 с чугунным блоком и форкамерным впрыском. Ресурс двигателя достигает 450 000 км при правильном обслуживании. Однако он требует особого внимания к регламенту замены и подтяжки ремней ГРМ и балансиров, регулировке клапанов каждые 20 000 км (из-за отсутствия гидрокомпенсаторов) и контролю температуры во избежание перегрева и трещин ГБЦ. Также на больших пробегах возможны проблемы с ТНВД и форсунками.

D4BB двигатель мануал