kitayteka.ru

Двигатель Hyundai-Kia G4NA

Двигатель Hyundai G4NA объемом 2,0 литра впервые был представлен компанией в 2010 году и устанавливается практически на все значимые модели концерна, такие как Elantra, Optima и Sonata. Существует газовая версия этого двигателя без бензиновых форсунок под индексом L4NA.
В 2010 году Hyundai-Kia представила 2,0-литровый двигатель в рамках новой линейки Nu. Это вполне типичный для того времени силовой агрегат с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком с тонкостенными чугунными гильзами, открытой рубашкой охлаждения, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ, фазовращателями на двух валах. , и пластиковый впускной коллектор, оснащенный системой изменения геометрии VIS.
Инженеры корейской компании постоянно дорабатывали силовой агрегат и самым полезным нововведением здесь стало появление в 2017 году масляных форсунок охлаждения поршней. После этого проблема с задирами в цилиндрах, конечно, не исчезла, но стала встречаться реже.
В семейство Nu входят двигатели: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.

На какие автомобили устанавливался двигатель Hyundai-Kia G4NA?

• Hyundai Creta 1 (GS) since 2015;

• Hyundai Creta 2 (SU2) since 2021;

• Hyundai Elantra 5 (MD) in 2013 – 2016; Elantra 6 (AD) since 2015;

• Hyundai ix35 1 (LM) in 2013 – 2015;

• Hyundai i40 1 (VF) in 2011 – 2019;

• Hyundai Sonata 7 (LF) in 2014 – 2019; Sonata 8 (DN8) since 2019;

• Hyundai Tucson 3 (TL) since 2015;

• Kia Carens 4 (RP) in 2015 – 2018;

• Kia Cerato 3 (YD) in 2012 – 2018; Cerato 4 (BD) since 2018;

• Kia K5 3 (DL3) since 2019;

• Kia Optima 3 (TF) in 2013 – 2016; Optima 4 (JF) in 2015 – 2020;

• Kia Soul 1 (AM) in 2011 – 2014; Soul 2 (PS) in 2013 – 2019; Soul 3 (SK3) since 2019;

• Kia Sportage 3 (SL) in 2014 – 2016; Sportage 4 (QL) since 2015.

Технические характеристики

Годы производства	since 2010
Объем, куб.см	1999
Топливная система	distributed injection
Выходная мощность, л.с.	150 – 167
Выходной крутящий момент, Нм	190 – 200
Блок цилиндров	aluminum R4
Головка блока	aluminum 16v
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	97
Степень сжатия	10.3
Функции	VIS
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	chain
Фазовый регулятор	yes
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-20, 5W-30
Объем моторного масла, литр	4.5 (there are versions of the engine with an oil pan volume of 6.5 liters)
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Tucson 2018) - город — шоссе — комбинированный	10.9 6.6 8.2
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	117
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Hyundai-Kia G4NA?

Несмотря на то что данный двигатель Hyundai-Kia G4NA имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai-Kia G4NA?

В двигателе Hyundai-Kia G4NA применяется моторное масло типа 5W-20, 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Hyundai-Kia G4NA?

В двигатель Hyundai-Kia G4NA требуется заливать 4.5 (there are versions of the engine with an oil pan volume of 6.5 liters) литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Hyundai G4NA

• Самая серьезная проблема данного агрегата – появление задиров в цилиндрах. Причина – слабый катализатор, который быстро разрушается нашим топливом, а при засорении его крошки засасываются в камеры сгорания и царапают стенки.

• Виновником расхода смазки в таком агрегате могут быть не только потертости в цилиндрах. По конструкции здесь имеется открытая рубашка охлаждения и довольно тонкие чугунные гильзы, а при активном использовании или регулярном перегреве они легко могут принять эллиптическую форму.

• У спокойных водителей цепь ГРМ проходит 300 000 км, но если постоянно крутить двигатель, то его ресурс сократится как минимум вдвое: примеров замен до 100 000 км немало. При растяжении цепь не рвется, а обычно прыгает и часто гнет клапана.

• На профильных форумах жалуются на регулярные утечки смазки и антифриза из-за слабых прокладок, довольно скромного ресурса водяной помпы, муфты генератора и опор силового агрегата. Также на моторах первых годов были слабые вкладыши и их можно было просто провернуть.