Двигатель Hyundai-Kia G4NA
Двигатель Hyundai G4NA объемом 2,0 литра впервые был представлен компанией в 2010 году и устанавливается практически на все значимые модели концерна, такие как Elantra, Optima и Sonata. Существует газовая версия этого двигателя без бензиновых форсунок под индексом L4NA.
В 2010 году Hyundai-Kia представила 2,0-литровый двигатель в рамках новой линейки Nu. Это вполне типичный для того времени силовой агрегат с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком с тонкостенными чугунными гильзами, открытой рубашкой охлаждения, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ, фазовращателями на двух валах. , и пластиковый впускной коллектор, оснащенный системой изменения геометрии VIS.
Инженеры корейской компании постоянно дорабатывали силовой агрегат и самым полезным нововведением здесь стало появление в 2017 году масляных форсунок охлаждения поршней. После этого проблема с задирами в цилиндрах, конечно, не исчезла, но стала встречаться реже.
В семейство Nu входят двигатели: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.
На какие автомобили устанавливался двигатель Hyundai-Kia G4NA?
- Hyundai Creta 1 (GS) since 2015;
- Hyundai Creta 2 (SU2) since 2021;
- Hyundai Elantra 5 (MD) in 2013 – 2016; Elantra 6 (AD) since 2015;
- Hyundai ix35 1 (LM) in 2013 – 2015;
- Hyundai i40 1 (VF) in 2011 – 2019;
- Hyundai Sonata 7 (LF) in 2014 – 2019; Sonata 8 (DN8) since 2019;
- Hyundai Tucson 3 (TL) since 2015;
- Kia Carens 4 (RP) in 2015 – 2018;
- Kia Cerato 3 (YD) in 2012 – 2018; Cerato 4 (BD) since 2018;
- Kia K5 3 (DL3) since 2019;
- Kia Optima 3 (TF) in 2013 – 2016; Optima 4 (JF) in 2015 – 2020;
- Kia Soul 1 (AM) in 2011 – 2014; Soul 2 (PS) in 2013 – 2019; Soul 3 (SK3) since 2019;
- Kia Sportage 3 (SL) in 2014 – 2016; Sportage 4 (QL) since 2015.
Технические характеристики
| Годы производства | since 2010 |
| Объем, куб.см | 1999 |
| Топливная система | distributed injection |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 167 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 190 – 200 |
| Блок цилиндров | aluminum R4 |
| Головка блока | aluminum 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 97 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | VIS |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | yes |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20, 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.5 (there are versions of the engine with an oil pan volume of 6.5 liters) |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Tucson 2018) - город — шоссе — комбинированный | 10.9 6.6 8.2 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 117 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Hyundai-Kia G4NA?
Несмотря на то что данный двигатель Hyundai-Kia G4NA имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Hyundai-Kia G4NA?
В двигателе Hyundai-Kia G4NA применяется моторное масло типа 5W-20, 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Hyundai-Kia G4NA?
В двигатель Hyundai-Kia G4NA требуется заливать 4.5 (there are versions of the engine with an oil pan volume of 6.5 liters) литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя Hyundai G4NA
- Самая серьезная проблема данного агрегата – появление задиров в цилиндрах. Причина – слабый катализатор, который быстро разрушается нашим топливом, а при засорении его крошки засасываются в камеры сгорания и царапают стенки.
- Виновником расхода смазки в таком агрегате могут быть не только потертости в цилиндрах. По конструкции здесь имеется открытая рубашка охлаждения и довольно тонкие чугунные гильзы, а при активном использовании или регулярном перегреве они легко могут принять эллиптическую форму.
- У спокойных водителей цепь ГРМ проходит 300 000 км, но если постоянно крутить двигатель, то его ресурс сократится как минимум вдвое: примеров замен до 100 000 км немало. При растяжении цепь не рвется, а обычно прыгает и часто гнет клапана.
- На профильных форумах жалуются на регулярные утечки смазки и антифриза из-за слабых прокладок, довольно скромного ресурса водяной помпы, муфты генератора и опор силового агрегата. Также на моторах первых годов были слабые вкладыши и их можно было просто провернуть.