Двигатель Toyota 2GR-FE

[morskoj]

Двигатель Toyota 2GR-FE

Двигатель V6 Toyota 2GR-FE объемом 3,5 литра собирается на заводах в США и Японии с 2004 года и устанавливается на передне- и полноприводные автомобили с поперечным расположением двигателя. Этот агрегат известен по таким моделям, как Camry, Avalon, Sienna, Venza и модели Lexus.
В конце 2004 года на популярном в США седане Avalon дебютировал 3,5-литровый агрегат V6, который предназначался для передне- и полноприводных моделей на платформе K или New MC. Это V-образная шестерка с углом развала 60°, распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком с чугунными гильзами, двумя ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами, системой регулирования фаз VVT-i на всех распредвалах и цепным приводом ГРМ. .
Также здесь впускной коллектор с системой изменения геометрии ACIS, электродроссель ETCS, система зажигания DIS-6 с индивидуальными катушками, масляные форсунки охлаждения поршней.

На какие автомобили устанавливался двигатель Toyota 2GR-FE?

• Toyota Alphard 2 (AH20) in 2008 – 2015; Alphard 3 (AH30) in 2015 – 2017;

• Toyota Aurion 1 (XV40) in 2006 – 2012;

• Toyota Avalon 3 (XX30) in 2004 – 2012; Avalon 4 (XX40) in 2012 – 2018;

• Toyota Blade 1 (E150) in 2007 – 2012;

• Toyota Camry 6 (XV40) in 2006 – 2011; Camry 7 (XV50) in 2011 – 2018;

• Toyota Harrier 2 (XU30) in 2006 – 2009;

• Toyota Highlander 2 (XU40) in 2007 – 2013; Highlander 3 (XU50) in 2013 – 2016;

• Toyota Mark X ZiO 1 (NA10) in 2007 – 2013;

• Toyota Previa 3 (XR50) in 2006 – 2019;

• Toyota RAV4 3 (XA30) in 2005 – 2012;

• Toyota Sienna 2 (XL20) in 2006 – 2009; Sienna 3 (XL30) in 2010 – 2017;

• Toyota Venza 1 (GV10) in 2008 – 2016;

• Lexus ES350 5 (XV40) in 2006 – 2012; ES350 6 (XV60) in 2012 – 2018;

• Lexus RX350 2 (XU30) in 2006 – 2009; RX350 3 (AL10) in 2008 – 2015;

• Lotus Emira 1 since 2021;

• Lotus Evora 1 in 2009 – 2021;

• Lotus Exige 3 in 2012 – 2021.

Технические характеристики

Годы производства	since 2004
Объем, куб.см	3456
Топливная система	distributed injection
Выходная мощность, л.с.	250 – 280
Выходной крутящий момент, Нм	330 – 350
Блок цилиндров	aluminum V6
Головка блока	aluminum 24v
Диаметр цилиндра, мм	94
Ход поршня, мм	83
Степень сжатия	10.8
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	chain
Фазовый регулятор	VVT-i
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-20, 5W-30
Объем моторного масла, литр	6.1
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Camry 2015 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	13.2 7.0 9.3
Ресурс двигателя, км	~400 000
Вес, кг	163
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Toyota 2GR-FE?

Несмотря на то что данный двигатель Toyota 2GR-FE имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Toyota 2GR-FE?

В двигателе Toyota 2GR-FE применяется моторное масло типа 5W-20, 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Toyota 2GR-FE?

В двигатель Toyota 2GR-FE требуется заливать 6.1 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя 2GR-FE

• В двигателях до 2010 года маслопровод к фазорегуляторам имел резиновую деталь, которая могла лопнуть и агрегат начинал терять смазку, пока не провернулись вкладыши. Дилеры поменяли только резиновый шланг, но лучше купить целую алюминиевую трубку.

• Довольно часто владельцы сталкиваются с треском фазорегуляторов при запуске автомобиля, но многие так ездят, несмотря на то, что сцепление сломано и агрегат работает нестабильно. Замена звезд помогает многим, но зачастую приходится покупать новые сцепления. Даже в двигателях до 2011 года выпуска часто меняли регулирующие клапана VVT-i по гарантии.

• В этом двигателе довольно быстро загрязняется дроссельная заслонка и начинают плавать обороты холостого хода, а до 2011 года дилеры даже заменяли весь дроссельный узел. Также причиной нестабильной работы могут быть засоренные форсунки и фильтр в бачке.

• К другим слабым местам этого силового агрегата можно отнести ненадежные катушки зажигания, недолговечную обгонную муфту генератора и подтекающую даже до 50 000 км водяную помпу. В двигателях до 2007 года выпуска часто возникала проблема с негерметичностью соединений ГБЦ.