kitayteka.ru

Двигатель Toyota 1E

Карбюраторный двигатель Toyota 1E объемом 1,0 л выпускался компанией с 1984 по 1994 год и устанавливался на два поколения популярной модели Starlet в кузове P70 или P80 соответственно. Только литровый мотор семейства Е не имеет версии с многоточечным впрыском топлива.
Карбюраторные двигатели семейства Е: 1Е, 2Е, 3Е.

На какие автомобили устанавливался двигатель Toyota 1E?

• Toyota Starlet 3 (P70) in 1984 – 1989;

• Toyota Starlet 4 (P80) in 1989 – 1994.

Технические характеристики

Годы производства	1984-1994
Объем, куб.см	999
Топливная система	Карбюратор
Выходная мощность, л.с.	55
Выходной крутящий момент, Нм	75
Блок цилиндров	Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра
Головка блока	Алюминиевый сплав, 12 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	70.5
Ход поршня, мм	64
Степень сжатия	9.0 – 9.1
Функции	SOHC
Гидравлические подъемники	Нет
привод ГРМ	Ремень
Фазовый регулятор	Нет
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	3.2
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 0
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Starlet 1988 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	7.3 5.2 6.0
Ресурс двигателя, км	~200 000
Вес, кг	90
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Toyota 1E?

На данный двигатель можно устанавливать ГБО. Данный двигатель Toyota 1E не имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы и поэтому, при установке ГБО, нужно не забывать проверять и регулировать зазоры клапанов. Делать это нужно согласно регламенту проведения проверки и регулировки зазоров клапанов, указанным в технической документации на данный двигатель. При выборе ГБО нужно особое внимание уделить выбору поколения ГБО. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Toyota 1E?

В двигателе Toyota 1E применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Toyota 1E?

В двигатель Toyota 1E требуется заливать 3.2 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Тойота 1Е

• Большая часть проблем агрегата связана с неграмотной настройкой его карбюратора;

• На втором месте по массе стоят сбои в работе устаревшей системы зажигания;

• Также моторы серии Е боятся перегрева, здесь очень часто рвется прокладка ГБЦ;

• На пробегах свыше 100 000 км часто встречается расход масла из-за возникновения колец;

• И не забывайте периодически регулировать клапана, гидрокомпенсаторов здесь нет.