Двигатель Opel A20NHT
Двигатель Opel A20NHT или LDK объемом 2,0 литра выпускался компанией с 2008 по 2013 год и устанавливался только на дорогие версии довольно популярной модели Insignia. Этот силовой агрегат посчитали очень ненадежным и вскоре уступил место мотору А20НФТ.
В А-серию также входят двигатели: A20NFT, A24XE, A28NET и A30XH.
На какие автомобили устанавливался двигатель Opel A20NHT?
- Opel Insignia A (G09) in 2008 – 2013.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2013 |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | direct injection |
| Выходная мощность, л.с. | 220 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 350 |
| Блок цилиндров | aluminum R4 |
| Головка блока | aluminum 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | no |
| Гидравлические подъемники | no |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | DCVCP |
| Турбонаддув | twin-scroll |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6.0 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Insignia 2010 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 12.8 7.1 9.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 130 |
| Можно устанавливать ГБО | Нет |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Opel A20NHT?
Двигатель Opel A20NHT имеет непосредственный впрыск топлива цилиндры. На двигатели такого типа ГБО лучше не устанавливать, так как при работе такого двигателя на газе - бензиновый форсунки быстро выйдут из строя и двигатель перестанет заводится. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать ГБО на двигатель Opel A20NHTКакое масло заливать в двигатель Opel A20NHT?
В двигателе Opel A20NHT применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Opel A20NHT?
В двигатель Opel A20NHT требуется заливать 6.0 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя А20НХТ
- В первые годы производства владельцы часто сталкивались с внезапными отказами тяги;
- Из двигателя постоянно течет масло, и он имеет чрезвычайно большое количество слабых мест;
- Цепь ГРМ работает совсем по-другому, многим приходилось менять ее даже при небольшом пробеге;
- Небольшой ресурс здесь имеет электронная дроссельная заслонка, а также топливный насос высокого давления;
- При использовании плохого топлива можно попасть на замену поршня до 50 000 км.