kitayteka.ru

Двигатель Renault F7R

2,0-литровый 16-клапанный двигатель Renault F7R был представлен в 1994 году как спортивный двигатель для гоночного подразделения компании. Но им оснащались и гражданские модификации, например, топовые версии первого Мегана.
К серии F относятся: F3P, F4P, F7P, F2R, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7R.
Исчерпав возможности модернизации 1,8-литрового двигателя F7P, инженеры расточили его до 2 литров. Причем увеличили не только диаметр поршня, но и его ход, полностью сохранив ездовой характер донора.
В остальном эти агрегаты очень похожи. Итак, мы имеем чугунный блок, алюминиевую 16-клапанную головку, гидрокомпенсаторы, усовершенствованный впускной коллектор, ременный привод ГРМ и Х-образные облегченные поршни.
Отличия – другой выхлоп, двухлитровый паук 4-2-1, клапана большего размера, собственный маслорадиатор, блок управления и прочие мелочи.

На какие автомобили устанавливался двигатель Renault F7R?

• Renault Clio 1 (X57) in 1994 – 1997;

• Renault Megane 1 (X64) in 1995 – 1999.

Технические характеристики

Годы производства	1994-2001
Объем, куб.см	1998
Топливная система	injector
Выходная мощность, л.с.	145 – 150
Выходной крутящий момент, Нм	175 – 185
Блок цилиндров	cast iron R4
Головка блока	aluminum 16v
Диаметр цилиндра, мм	82.7
Ход поршня, мм	93
Степень сжатия	9.8
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	belt
Турбонаддув	no
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 2
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	150
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Renault F7R?

Несмотря на то что данный двигатель Renault F7R имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Renault F7R?

В двигателе Renault F7R применяется моторное масло типа

Недостатки двигателя Renault F7R

• Ненадежные катушки зажигания – основная причина отключения двигателя. А поскольку они выполнены единым модулем, то при поломке одного придется менять целиком блок из четырех.

• Если машина глохнет на ходу, в первую очередь стоит проверить датчик положения коленвала, чаще всего виноват именно он.

• Нестабильная работа мотора обычно связана с выходом из строя датчика MAP или сильным загрязнением дроссельной заслонки.

• Слабым местом этого силового агрегата являются утечки масла, особенно часто оно просачивается через сальник коленвала.