kitayteka.ru

Двигатель Peugeot EW7A

1,8-литровый 16-клапанный двигатель Peugeot EW7A или 6FY выпускался с 2006 по 2010 год и устанавливался на некоторые популярные модели автопроизводителя, и особенно на Peugeot 407. Этот силовой агрегат по сути является модернизацией двигателя EW7J4 под экологический уровень ЕВРО 4. стандарты.
Двигатели семейства EW: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10D, EW10A, EW12J4.

На какие автомобили устанавливался двигатель Peugeot EW7A?

• Peugeot 407 I (D2) in 2006 – 2010;

• Citroen C4 Picasso I (B58) in 2006 – 2008;

• Citroen C5 II (X7) in 2008 – 2010.

Технические характеристики

Годы производства	2006-2010
Объем, куб.см	1749
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	125
Выходной крутящий момент, Нм	170
Блок цилиндров	Алюминиевый сплав, рядный, 4 цилиндра
Головка блока	Алюминиевый сплав, 16 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	82.7
Ход поршня, мм	81.4
Степень сжатия	11.0
Функции	Нет
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Ремень
Фазовый регулятор	Присутствует, только на впускных валах
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	5.0
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 407 2009 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	10.5 6.0 7.7
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	130
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Peugeot EW7A?

Несмотря на то что данный двигатель Peugeot EW7A имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Peugeot EW7A?

В двигателе Peugeot EW7A применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Peugeot EW7A?

В двигатель Peugeot EW7A требуется заливать 5.0 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя EW7A

• Хороший надежный двигатель не терпит плохого топлива или масла;

• Первыми здесь обычно идут форсунки, затем свечи, а после них катушки зажигания;

• Грязная дроссельная заслонка или регулятор холостого хода приводят к плавающим оборотам двигателя;

• От некачественной смазки гидрокомпенсаторы сравнительно быстро начинают стучать;

• А масло здесь любит сочиться из-под клапанных крышек, а также сальника коленвала.