kitayteka.ru

Двигатель Peugeot ES9A

3,0-литровый двигатель V6 Peugeot ES9A или XFV выпускался с 2005 по 2009 год в Дуврене и устанавливался на топовые версии таких популярных моделей компании, как 407 и 607.
Двигатели семейства ES: ES9J4, ES9J4S, ES9A.

На какие автомобили устанавливался двигатель Peugeot ES9A?

• Peugeot 407 I (D2) in 2005 – 2009;

• Peugeot 607 I (Z8/Z9) in 2005 – 2009;

• Citroen C5 II (X7) in 2008 – 2009;

• Citroen C6 I (X6) in 2005 – 2009.

Технические характеристики

Годы производства	2005-2009
Объем, куб.см	2946
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	211
Выходной крутящий момент, Нм	290
Блок цилиндров	Алюминиевый сплав, V-образный, 6 цилиндров
Головка блока	Алюминиевый сплав, 24 клапана
Диаметр цилиндра, мм	87
Ход поршня, мм	82.6
Степень сжатия	10.9
Функции	Нет
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Ремень
Фазовый регулятор	VTC, intake
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	4.75
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 407 2009 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	14.5 7.0 9.8
Ресурс двигателя, км	~360 000
Вес, кг	195
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Peugeot ES9A?

Несмотря на то что данный двигатель Peugeot ES9A имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Peugeot ES9A?

В двигателе Peugeot ES9A применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Peugeot ES9A?

В двигатель Peugeot ES9A требуется заливать 4.75 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Пежо ES9A

• Большинство проблем с двигателем связаны с использованием некачественного бензина или масла;

• От плохого топлива быстро выходят из строя свечи, а вслед за ними и катушки зажигания;

• По этой же причине выходят из строя лямбда-зонды, которых четыре;

• Неоригинальная смазка часто имеет свойство сочиться из прокладок и сальников;

• Многие откладывают дорогостоящую замену ремня ГРМ, что чревато капитальным ремонтом.