Двигатель Kia S6D
Бензиновый двигатель Kia S6D объемом 1,6 л собирался на заводе в Корее с 2002 по 2011 год и устанавливался на модели Spectra, Shuma и Carens, аналогичный A6D устанавливался на Rio и Sephia. Этот силовой агрегат по своей конструкции является клоном популярного двигателя Mazda B6-DE.
Двигатели Kia собственной разработки: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FED, FEE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2011 |
| Объем, куб.см | 1594 |
| Топливная система | distributed injection |
| Выходная мощность, л.с. | 101 – 105 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 141 – 145 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | aluminum 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 83.4 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | belt |
| Фазовый регулятор | no |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.4 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Spectra 2005 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 10.2 5.9 7.1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 140.7 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Kia S6D?
Несмотря на то что данный двигатель Kia S6D имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Kia S6D?
В двигателе Kia S6D применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Kia S6D?
В двигатель Kia S6D требуется заливать 3.4 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Kia S6D?
- Kia Carens 2 (FJ) in 2002 – 2006;
- Kia Shuma 2 (SD) in 2001 – 2004;
- Kia Spectra 1 (SD) in 2004 – 2011.
Недостатки двигателя Киа S6D
- По конструкции агрегат надежен и чаще всего его подводит качество комплектующих;
- Ремень ГРМ может порваться уже до 50 тысяч километров, а при его обрыве гнутся клапана;
- От дешевой смазки часто клинит клапан масляного насоса и стучат гидрокомпенсаторы;
- После 200 000 км обычно начинается угар масла из-за износа колец или колпачков;
- Система зажигания доставляет много хлопот, свечи, катушки и проводка долго не живут.