kitayteka.ru

Двигатель Audi CNCD

2,0-литровый двигатель Audi CNCD 2.0 TFSI собирался немецкой компанией с 2012 по 2016 год и устанавливался как на легковые модели типа А4, А5, так и на полноприводный кроссовер Q5. После обновления такой силовой агрегат получил дополнительные 5 л.с. и новый индекс CNCE.
В серию EA888 gen3 входят: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Технические характеристики

Годы производства	2012-2016
Объем, куб.см	1984
Топливная система	FSI + MPI
Выходная мощность, л.с.	225
Выходной крутящий момент, Нм	350
Блок цилиндров	Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра
Головка блока	Алюминиевый сплав, 16 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	82.5
Ход поршня, мм	92.8
Степень сжатия	9.6
Функции	DOHC, AVS
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Цепь
Фазовый регулятор	Присутствует, на обоих валах
Турбонаддув	IHI IS20
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	5.7
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Audi Q5 2014 г.) - город — шоссе — комбинированный	9.3 6.4 7.5
Ресурс двигателя, км	~250 000
Вес, кг	140
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Audi CNCD?

Несмотря на то что данный двигатель Audi CNCD имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Audi CNCD?

В двигателе Audi CNCD применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Audi CNCD?

В двигатель Audi CNCD требуется заливать 5.7 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Audi CNCD?

• Audi A4 B8 (8K) in 2013 – 2015;

• Audi A5 1 (8T) in 2013 – 2016;

• Audi Q5 1 (8R) in 2012 – 2015.

Недостатки двигателя Audi CNCD

• Большая часть поломок этого мотора связана с падением давления масла в системе;

• Причиной обычно являются засорение сеток подшипников или выход из строя масляного насоса;

• Были случаи растрескивания поршней от детонации, помогает замена их на кованые;

• Также здесь быстро выдергивается цепь ГРМ и выходит из строя система регулирования фаз;

• Множество проблем с системой охлаждения: течет помпа с термостатом или клапан N488;

• От провалов тяги двигателя чаще всего помогает регулировка актуатора давления наддува.