kitayteka.ru

Двигатель Audi ARE

2,7-литровый битурбо двигатель V6 Audi ARE выпускался концерном только с 2000 по 2005 год и устанавливался на Audi A6 в кузове C5, а также на его популярную модификацию Allroad Quattro. Существует обновленная модификация такого агрегата под собственным индексом BES.
В серию EA835 входят: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.

Технические характеристики

Годы производства	2000-2005
Объем, куб.см	2671
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	250
Выходной крутящий момент, Нм	350
Блок цилиндров	Алюминиевый сплав, V-образный, 6 цилиндров
Головка блока	Алюминиевый сплав, 30 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	86.4
Степень сжатия	9.3
Функции	DOHC
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	2 Цепи и Ремень
Фазовый регулятор	Да
Турбонаддув	2 BorgWarner K03
Рекомендуемое моторное масло	5W-40
Объем моторного масла, литр	6.5
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 Allroad 2001 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	17.6 9.5 12.6
Ресурс двигателя, км	~200 000
Вес, кг	210
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Audi ARE?

Несмотря на то что данный двигатель Audi ARE имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Audi ARE?

В двигателе Audi ARE применяется моторное масло типа 5W-40

Какой объем моторного масла в двигателе Audi ARE?

В двигатель Audi ARE требуется заливать 6.5 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Audi ARE?

• Audi A6 C5 (4B) in 2000 – 2005;

• Audi A6 C5 Allroad (4BH) in 2000 – 2005.

Недостатки двигателя Audi ARE

• Прежде всего, это очень теплонагруженный двигатель, поэтому следите за охлаждением;

• Как назло, в этом агрегате нет надежного водяного насоса и термостата;

• Немало хлопот для владельца доставляет поиск места утечки масла и подсоса воздуха;

• Ресурс турбин довольно скромный, зачастую они ходят менее 100 тыс. км;

• Ремень ГРМ лучше менять каждые 60 000 км, так как при его обрыве гнутся клапана;

• Не забывайте обновлять цепи каждые две смены ремня, их перескакивание тоже опасно;

• К другим слабым местам двигателя можно отнести теплообменник, вискомуфту, катушки зажигания.