Двигатель Audi ADR
Бензиновый двигатель Audi 1.8 ADR объемом 1,8 литра выпускался концерном с 1994 по 2000 год и устанавливался на самые популярные модели компании А4, А6 или Пассат пятого поколения. Этот силовой агрегат, по сути, мало чем отличался от своего сводного брата под индексом ARG.
В серию EA827 1,8л входят: RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-2000 |
| Объем, куб.см | 1781 |
| Топливная система | injector |
| Выходная мощность, л.с. | 125 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 168 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | aluminum 20v |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain и belt |
| Фазовый регулятор | yes |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.5 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 1996 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 12.1 6.5 8.6 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Audi ADR?
Несмотря на то что данный двигатель Audi ADR имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Audi ADR?
В двигателе Audi ADR применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Audi ADR?
В двигатель Audi ADR требуется заливать 4.5 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Audi ADR?
- Audi A4 B5 (8D) in 1994 – 1998;
- Audi A6 C4 (4A) in 1995 – 1997;
- Volkswagen Passat B5 (3B) in 1996 – 2000.
Недостатки двигателя Audi ADR
- Больше всего проблем доставляет натяжитель цепи, он же является фазорегулятором.
- Также следите за состоянием ремня ГРМ, ведь при его обрыве всегда гнутся клапана.
- Вентиляция картера часто забивается, а прокладка маслоотделителя дубеет на морозе.
- Причиной провалов тяги двигателя обычно является загрязнение дроссельной заслонки или впускных заслонок.
- Вискомуфта вентилятора, насоса и расходомера здесь имеет небольшой ресурс.