Двигатель Audi ADP
Добавлено: Пн янв 20, 2025 9:38 am
Двигатель Audi ADP
1,6-литровый 8-клапанный двигатель Audi ADP выпускался компанией с 1994 по 1998 год и устанавливался только на две родственные модели: A4 первого поколения и Passat B5. Этот силовой агрегат быстро уступил место мотору AHL нового семейства EA113.
В серию EA827 1,6л входят: PN, AFT, ADP.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-1998 |
| Объем, куб.см | 1595 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 101 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 140 |
| Блок цилиндров | Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 8 клапанов |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Ремень |
| Фазовый регулятор | Нет |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.5 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 1995 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 11.3 6.4 8.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Audi ADP?
Несмотря на то что данный двигатель Audi ADP имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Audi ADP?
В двигателе Audi ADP применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Audi ADP?
В двигатель Audi ADP требуется заливать 3.5 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Audi ADP?
- Audi A4 B5 (8D) in 1994 – 1997;
- Volkswagen Passat B5 (3B) in 1996 – 1998.
Недостатки двигателя Audi ADP
- Этот простой и надежный силовой агрегат не часто беспокоит своих владельцев;
- Самая большая проблема здесь – регулярное загрязнение вентиляции картера;
- От сильных вибраций в работе чаще всего помогает промывка форсунок и дроссельной заслонки;
- Термостат и датчик температуры антифриза имеют очень низкий ресурс;
- На дальних дистанциях часто встречается подгорание масла и стуки гидрокомпенсаторов.