Двигатель Audi AEW
Добавлено: Пн янв 20, 2025 9:38 am
Двигатель Audi AEW
Двигатель Audi AEW объемом 3,7 литра или двигатель A8 D2 объемом 3,7 литра выпускался с 1995 по 1998 год и устанавливался на передне- и полноприводные версии популярной модели А8 в кузове D2. Имеется аналогичный мотор с индексом AKJ и небольшими отличиями в системе впрыска.
В серию EA824 входят: AEW, ABZ, BFL, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-1998 |
| Объем, куб.см | 3697 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 230 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 315 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый сплав, V-образный, 8 цилиндров |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 32 клапана |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.5 |
| Ход поршня, мм | 82.4 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Функции | Нет |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Ремень и 2 Цепи |
| Фазовый регулятор | Нет |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7.5 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 quattro 1996 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 19.6 9.0 12.9 |
| Ресурс двигателя, км | ~310 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Audi AEW?
Несмотря на то что данный двигатель Audi AEW имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Audi AEW?
В двигателе Audi AEW применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Audi AEW?
В двигатель Audi AEW требуется заливать 7.5 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Audi AEW?
- Audi A8 D2 (4D) in 1995 – 1998.
Недостатки двигателя Audi AEW
- Как и любой двигатель с алюминиевым блоком, он боится перегрева и плохого бензина;
- Экономия на обслуживании и частые перегревы приводят к задирам;
- Использование некачественного масла часто приводит к стуку гидрокомпенсаторов;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве чаще всего гнутся клапана;
- Также регулярно встречаются утечки смазки, особенно в месте соединения мотора с коробкой передач.