kitayteka.ru

Блок отопителя, вентилятора и охладителя

В современных автомобилях различные элементы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха объединены в функциональный блок (блок HVAC), который в настоящее время включает в себя теплообменники отопителя и испарителя, вентилятор отопителя, а также приводы и датчики. На рисунке также показано расположение датчиков и приводов, установленных в блоке отопителя, вентилятора и охладителя (образец).

Контроллер системы автоматического регулирования температуры без датчика качества воздуха

Изменение системы измерения температуры

Это пример переключения индикации температуры между С и F. Процедуру для конкретной модели автомобиля см. в Руководстве по ремонту.

Контроллер системы автоматического регулирования температуры с датчиком качества воздуха

Контроллер двухзонной системы автоматического регулирования температуры

Кнопка двухзонного режима работы. После нажатия кнопки (при этом загорается встроенный в кнопку зеленый светодиод) водитель и передний пассажир могут регулировать температуру по своему выбору. Приводы соответствующих заслонок располагаются слева (привод со стороны водителя) и справа (привод со стороны пассажира) от обогревателя.
Примечание: направление подачи воздуха раздельно не регулируется!

Изменение единиц измерения температуры с °C на °F: Пользователь может изменить единицу измерения температуры с °C на °F, одновременно нажав и удерживая в течение 3 секунд кнопку переключения режимов и кнопку режимов работы.
Примечание: после отключения и подключения аккумуляторной батареи температура отображается в градусах Цельсия (°C)!

Функции органов управления

Здесь объясняется назначение отдельных выключателей.

Логика управления / функция CELO

Коррекция температуры в салоне: когда датчик в салоне автомобиля фиксирует внезапный скачок температуры, контроллер производит медленную компенсацию разницы температуры. (1°C вверх / 4 секунды задержка / 1°C вниз / 4 секунды задержка.)
Коррекция скачков окружающей температуры: когда наружный датчик фиксирует внезапный скачок окружающей температуры, контроллер производит медленную компенсацию разницы. (1°C вверх / 3 минуты задержка (например, при движении в туннеле) / 1°C вниз / 4 секунды задержка.)
Коррекция влияния солнечной радиации: когда фотоэлемент фиксирует внезапное изменение уровня солнечной радиации, контроллер производит его медленную компенсацию. (350  1000 (Вт/м2) / 1 минута задержка 350  1000 (Вт/м2) / 5 минут задержка.)
Управление заслонкой регулирования температуры: степень открытия заслонки контролируется автоматически, в зависимости от установки температуры и сигналов других датчиков.
Регулирование скорости вентилятора: режим АВТО (плавное линейное регулирование) / РУЧНОЙ режим (7-ступенчатое регулирование).
Управление режимами воздухороаспределения: АВТО: режим изменяется автоматически, в зависимости от установки температуры и сигналов других датчиков. Ручной режим: режим изменяется переключателем режимов вручную.
Режим заслонки наружного воздуха: в автоматическом режиме положение заслонки наружного воздуха (FRE/REC) может быть изменено при определенных комбинациях входных сигналов.
Управление вкл./выкл. компрессора (в автоматическом режиме)
Датчик оребрения: ниже 0,5°C  Компрессор ВЫКЛ.; выше 3°C  Компрессор ВКЛ.
Функция макс. обогрева Max. Hot (когда макс. температура 32°C задана
в режиме АВТО)
Заслонка регулирования температуры: в положении максимального обогрева MAX HOT; заслонка переключения режимов: режим подачи воздуха к полу (Floor); заслонка наружного воздуха: режим забора наружного воздуха (FRE); компрессор ВЫКЛ.; скорость вращения вентилятора: МАКСИМАЛЬНАЯ (MAX high).
Функция блокировки при холодном двигателе (CELO)
Окружающая температура < 10С. Температура охлаждающей жидкости: ниже 73С.
Режим распределения воздуха: Авто или к полу.
Скорость вентилятора: Авто (Auto).

Датчик температуры воздуха в салоне

Датчик в салоне
Датчик в салоне расположен внутри панели управления, как показано на рисунке. Его чувствительным элементом является термистор, измеряющий температуру внутри салона автомобиля. Фиксируя температуру в салоне, термистор изменяет свое сопротивление и подает соответствующее напряжение на вход блока управления системы автоматического регулирования температуры.