kitayteka.ru

G6EA основные компоненты

G6EA Вид спереди

- VIS 1 (впускной коллектор с изменяемой длиной)
- Насос ГУР (P/S Pump)
- Датчик кислорода (Oxygen Sensor)
- Приводной ремень (Driving Belt, Serpentine Belt)
- Автонатяжитель (Auto-tensioner)
- Генератор (Alternator)
- Компрессор кондиционера (A/C Compressor)
- Масляный фильтр (Oil filter)

G6EA Вид сзади

- Шланг PСV (Система вентиляции картера)
- CVVT (Continuously Variable Valve Timing) — это система непрерывного изменения фаз газораспределения
- ETC (Electronic Throttle Control - Электронное управление дроссельной заслонкой)
- PCSV (Purge Control SoleНетid Valve - Клапан продувки адсорбера)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS sensor)
- Катализатор прогрева (WCC - Warm-up Catalytic Converter)

Примечание: CWT может иметь разные расшифровки в зависимости от производителя, наиболее вероятно - Coolant Temperature (температура охлаждающей жидкости).

G6EA Вид сверху

- ETC (Electronic Throttle Control - Электронное управление дроссельной заслонкой)
- MAP (Manifold Absolute Pressure - Датчик абсолютного давления в коллекторе)
- CVVT (Continuously Variable Valve Timing - Система изменения фаз газораспределения)
- Топливная рампа (Delivery Pipe)
- Катушка зажигания (Ignition Coil)
- VIS (Variable Intake System - Система переменного впуска)

Сравнение серий двигателей Delta и MUμ

Измененный компонент	DELTA (старая версия)	MUμ (новая версия)
Внешний вид
Газораспределительный механизм	• Без CVVT • Гидрокомпенсаторы (HLA)	• CVVT • Механические компенсаторы (MLA) • Двухрядная цепь + натяжитель
Производительность, расход топлива	• 3-ступенчатая система VIS	• 3-ступенчатая система VIS
Впускная система
• Дроссельная заслонка	• Электронное управление дросселем (ETC)

Изменяемый компонент	DELTA (старая версия)	MUμ (новая версия)
Катушка зажигания	• 2-башенного типа	• Сигарного типа
Блок цилиндров (C/BLOCK)
: Снижение насосных потерь	• Отсутствие отверстий в перегородке	• 2 отверстия в перегородке
Степень сжатия (CR) и зона квайша	• CR=10.0	• CR=10.4
	• squish : впуск/выпуск	• squish : впуск/выпуск + перед/зад
Поршень	• Нагрузка на поршень: 5.3 кгс (Sn-покрытие)	• Нагрузка на поршень: 3.3 кгс (Sn-покрытие + графитовое покрытие)

squish surface [англ.] - периферийная область камеры сгорания, зона завихрения топливной смеси

Изменяемый компонент	DELTA (старая версия)	MUμ (новая версия)
Система охлаждения и Головка блока цилиндров (Длинные свечи зажигания)	Размер свечи: M14×19	• Увеличен размер водяной рубашки (Размер свечи: M14×26.5)
Положение генератора	• Со стороны салона	• С передней стороны
Блок управления двигателем (ECM)	• Раздельные ECM/TCM	• Объединенный ECM/TCM

Изменяемый параметр	DELTA (старая версия)	MUμ (новая версия)
Увеличенная комбинированная нагрузка P/T		• Усиленный блок (дополнительные ребра жесткости)
Кронштейн крепления двигателя
Каталитический нейтрализатор	• WCC: 2×0.5¢ • Овальный UCC (2×0.9¢)	• WCC: 2×0.6¢ • Добавлен защитный кожух • Круглый UCC (2×0.76¢)
Топливная магистраль	• Система с возвратом топлива	• Система без возврата топлива

G6EA Блок цилиндров

1. Гильзы Press-Fit типа
- Установлены в алюминиевый блок цилиндров
*(Плотная запрессовка для улучшенного теплоотвода и долговечности)*

2. 2 вентиляционных канала
- Снижение насосных потерь двигателя
*(Оптимизация давления в картере)*

3. Датчик детонации
*(Контроль работы двигателя для предотвращения повреждений)*

4. Дополнительные ребра жесткости
- Усиление конструкции блока
*(Повышение прочности и снижение вибраций)*

5. 2 вентиляционных отверстия
*(Дополнительная оптимизация системы вентиляции картера)*

> Эффект: Комплексное улучшение эффективности, надежности и экологичности двигателя за счет снижения механических потерь и оптимизации конструкции.

G6EA Головка блока

Двухрядная цепь ГРМ (Duplex Chain)

Компоненты системы:
- CVVT (Система изменения фаз газораспределения)
- Натяжитель цепи (Chain tensioner)
- Масляные каналы (Oil circuit)

Улучшения:
- [ ] Оптимизированный масляный канал для CVVT (повышенная скорость реакции)
- [ ] Отдельный масляный канал для натяжителя цепи (стабильное натяжение)

Преимущества:
✔ Повышенная надежность по сравнению с однорядной цепью
✔ Точная работа CVVT за счет улучшенной подачи масла
✔ Снижение шума и вибраций благодаря эффективному натяжителю






- Тип LRSP (Long Reach Spark Plug — длинная свеча)

- Уменьшенный угол между клапанами

- Каналы охлаждения
- Модернизированная конструкция: Повышена эффективность охлаждения (увеличена долговечность клапанов)
- *Примечание: LRSP — длинные свечи зажигания*
- Иридиевые свечи зажигания
- Срок службы: 10 лет или 100 000 миль

### Ключевые особенности:
1. Оптимизированное охлаждение вокруг свечей зажигания для защиты клапанов.
2. Уменьшенный угол между клапанами (1°–5°) — улучшает наполнение цилиндров.
3. Иридиевые свечи — повышенная долговечность и стабильность работы.

Компоненты системы впрыска

Название детали	Поставщик	Номер детали
1. ДМРВ (MAF)	Delphi	28164-3C100
2. Датчик давления (MAP)	Kefico	39300-38200
3. Дроссельная заслонка (ETC)	Delphi	35100-3E100
4. Топливная форсунка	Kefico	35310-23600
5. Соленоид VIS	Hyundai Autonet	39460-37000
6. Катушка зажигания	Searim Tech	27301-3E100
7. Свеча зажигания	Woojin	18840-11051
8. Датчик кислорода (O₂)	NTK (Woojin)	39210-3E110
9. Датчик положения коленвала (CKP)	Delphi	39180-3E100
10. Датчик положения распредвала (CMP)	Delphi	39350-3E110 (RH) 39350-3E120 (LH)
11. Клапан продувки (PCSV)	Kefico	28910-3E100
12. Датчик детонации	Kefico	39250-3E110
13. Датчик температуры воды (WTS)	Injj	39220-38030
14. Датчик давления масла (OPS)	Injj	94750-37000
15. Датчик температуры масла (OTS)	Injj	39220-3C100

G6EA Общая схема впрыска

Расположение компонентов системы впрыска

Сокращение	Полное название (англ.)	Перевод на русский
VIS SOL	Variable Intake System SoleНетid	Соленоид системы переменного впуска
CMPS	Camshaft Position Sensor	Датчик положения распредвала (ДПРВ)
WTS	Water Temperature Sensor	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
OTS	Oil Temperature Sensor	Датчик температуры масла
ETC	Electronic Throttle Control	Электронная дроссельная заслонка
Alternator	–	Генератор
OPS	Oil Pressure Sensor	Датчик давления масла
O2 Sensor	Oxygen Sensor	Датчик кислорода (лямбда-зонд)
MAPS	Manifold Absolute Pressure Sensor	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)
PCSV	Purge Control SoleНетid Valve	Клапан продувки адсорбера
KNOCK Sensor	–	Датчик детонации
CKPS	Crankshaft Position Sensor	Датчик положения коленвала (ДПКВ)
IG COIL	Ignition Coil	Катушка зажигания

Сокращение	Полное название (англ.)	Перевод на русский	Описание
PCU	Power Control Unit	Блок управления питанием	Модуль, управляющий распределением электроэнергии в автомобиле (например, в гибридных системах)
A/CLEANER	Air Cleaner	Воздухоочиститель, воздушный фильтр	Фильтрующий элемент системы впуска, очищающий воздух перед подачей в двигатель
MAF/ATS	Mass Air Flow / Air Temperature Sensor	Датчик массового расхода воздуха / Датчик температуры воздуха	Комбинированный датчик, измеряющий количество и температуру поступающего воздуха

Описание системы ETC (Electronic Throttle Control)

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из следующих компонентов:
- DC-мотор ETC (электродвигатель постоянного тока)
- Дроссельный узел (корпус дроссельной заслонки)
- Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
- Датчик положения педали акселератора (APS)

Оба датчика — APS и TPS — имеют по два сенсора:
- APS1, APS2
- TPS1, TPS2

---

Преимущества системы ETC

Одно из главных преимуществ ETC — точное управление на холостом ходу. Дроссельная заслонка регулируется напрямую DC-мотором, без дополнительных устройств (например, ISA или шагового двигателя).

---

Характеристики системы Delphi ETC

- Точное управление холостым ходом
- Простота интеграции с круиз-контролем
- Функция обледенения (предотвращение замерзания)
- Быстрый отклик
- Сниженный уровень шума при работе
- Рабочее напряжение DC-мотора: 8~16.5 В
- Рабочее напряжение датчика TPS: 4.5~5.5 В

---

Ключевые термины:

- ISA (Idle Speed Actuator) — регулятор холостого хода (устаревший механический аналог).
- Deicing — функция подогрева для предотвращения обледенения дроссельного узла.