| Основная информация |
|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Golf |
| Поколение | Golf II (3-door, facelift 1987) |
| Модификация | 1.8 GTI G60 Rallye (160 Hp) Syncro |
| Год начала производства | 1989 год |
| Окончание производства | 1991 год |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 3 |
| Динамические характеристики |
|---|
| Расход топлива (экономичный) - городской цикл | 12.5 л./100 km |
| Расход топлива (экономия) - загородный цикл | 7.1 л./100 km |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0 - 100 km/h | 8.6 sec |
| Разгон 0 - 62 mph | 8.6 sec |
| Разгон 0 - 60 mph | 8.2 sec |
| Максимальная скорость | 209 km/h |
| Соотношение веса и мощности | 7.5 kg/Hp, 133.9 Hp/tonne |
| Соотношение веса и крутящего момента | 5.3 kg/Nm, 188.3 Nm/tonne |
| Характеристики двигателя |
|---|
| Мощьность двигателя | 160 Hp @ 5600 rpm. |
| Мощность на литр | 90.8 Hp/l |
| Крутящий момент | 225 Nm @ 3800-4000 rpm. |
| Компоновка двигателя | Front, Поперечная |
| Модель двигателя | 1H |
| Объем двигателя | 1763 cm |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 80.6 mm |
| Ход поршня | 86.4 mm |
| Степень сжатия | 8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск (во впусконй коллектор) |
| Наддув двигателя | Supercharger, Интеркулер |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Объем моторного масла | 4 л. |
| Спецификация моторного масла | |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л. |
|
|---|
| Габариты, объемы и массы |
|---|
| Снаряженная масса | 1195 kg |
| Максимальная разрешенная масса | 1640 kg |
| Максимальная полезная нагрузка | 445 kg |
| Объем багажника (мин.) | 230 л. |
| Максимальный объем багажника | 1030 л. |
| Объем топливного бака | 55 л. |
| Габаритные размеры |
|---|
| Длина | 4035 mm |
| Ширина | 1700 mm |
| Высота | 1400 mm |
| Колесная база | 2480 mm |
| Передняя колея | 1435 mm |
| Задняя колея | 1437 mm |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cd) | 0.34 |
| Минимальный радиус разворота | 10.8 m |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска |
|---|
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение передние колеса, а задние колеса подключаются через электромагнитную или механическую муфту при необходимости. |
| Привод | Полный привод (4×4) |
| Количество передач и тип коробки передач | 5-ступенчатая, Механическая коробка передач (МКПП) |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска типа МакФерсон, Поперечная stabilizer |
| Задняя подвеска | Поперечная stabilizer, Подвеска с продольными рычагами |
| Передние тормоза | Вентилируемые тормозные диски |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Anti-lock braking system) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель руля |
| Размер шин | 205/50 R15 |
| Размер колесных дисков | 6J x 15 |
