kitayteka.ru

Янванг U7 с Disus-Z, «Божественный глаз» A и четыре электродвигателя в 1287 л.с., запущенные в Китае, начинается с 86 500 долларов США.

27 марта BYD запустил свой Yangwang U7 на китайском рынке- первый флагманский седан под брендом Yangwang, с ценовым диапазоном 628 000- 708 000 юаней (86 500- 98 000 долларов США), доступным в 4- и 5-местных сетях, а также EV и PHEV. Новый автомобиль имеет систему подвески Disus-Z автопроизводителя, платформу E4 (yisifang), «Божий глаз», продвинутая система помощи вождения и четыре электродвигателя.
В целом, внешний вид вдохновлен концепцией «энергетического кристалла», согласно BYD.
Предлагаются четыре внешних краска.
Вариант EV измеряет 5265/1998/1517 мм с колесной базой 3160 мм, в то время как PHEV измеряет 5360/2000/1515 мм с колесной базой 3200 мм.
Коэффициент перетаскивания составляет всего 0,195 куб.
Оснащенная «Божьим глазом», продвинутой системой помощи вождения, янванг U7 поставляется с тремя сверх длинными лидарами, пятью миллиметровыми радами, 13 камерами с высоким разрешением и 12 ультразвуковыми радарами, для достижения возможностей L2+, не полагаясь на карты высокого определения.

С точки зрения мощности, вариант EV оснащен четырьмя электродвигательными двигателями платформы E4, с общей системой мощностью 960 кВт (1287 л.с.), общим крутящим моментом 1680 Нм, временем ускорения 0–100 км/ч 2,9 секунды и максимальной скоростью 270 км/ч; Соответственно с батареями лезвий 135,5 кВт -ч, обеспечивая диапазон CLTC 720 км. Под быстрого зарядки DC Dual-Gun (максимальная мощность 500 кВт) требуется 20 минут, чтобы пополнить от 30% до 80%.
Вариант PHEV оснащен дополнительным двигателем 2,0T на вершине четырех электродвигателей и соответствует 52,4 кВт -шВ. Емкость топливного бака составляет 60 л, чистый электрический ассортимент составляет 200 км, а комплексный диапазон - 1000 км. Под постоянным орудием (максимальная мощность 230 кВт (максимальная мощность 230 кВт) требуется 10 минут, чтобы пополнить от 30% до 80%.
Интересно, что 2,0T ICE U7 является первым горизонтально противоположным двигателем (также известным как боксер или плоский двигатель) в автомобиле Китая.
Кроме того, платформа E4 поддерживает двустороннее интеллектуальное рулевое управление на 20 °, параллельное боковое движение и поворот резервуара. Минимальный радиус поворота составляет 4,85 метра. В то же время система подвески DISUS-Z заменяет традиционный гидравлический амортизатор на магнитную суспензию. В сочетании с E4 Yangwang U7 также поддерживает такие возможности, как высокоскоростная стабильность шин, аварийное предотвращение препятствий и корректировки параметров подвески на основе идентификации дорожных условий.
Когда плоская шина обнаруживается, система поднимает пораженное колесо, позволяя оставшимся три колеса управлять самостоятельно. Это позволяет транспортному средству продолжаться со скоростью 80 км/ч до 30 км.
Полностью электронная электронная вертикальная система управления корпусом Disus-Z использует данные из LiDAR и камер для обнаружения дорожных условий за полсекунды. Это позволяет подвеске автоматически регулировать высоту автомобиля и демпфирование для более плавной поездки.
Интерьер принимает ту же концепцию дизайна «Звездного кольца», что и у янванг U8, покрытая кожей Nappa, углеродным волокном и настоящими деревянными дверцами. В центре установлен 12,8-дюймовый изогнутый экран OLED, питаемый новым поколением Simplink 150 Smart System с помощью чипса кабины с 4-нанометрами и интегрированной с моделью DeepSeek R1, чтобы реализовать поддержку голосового помощника AI. Звуковая система поступает от 23 динамиков Dynaudio.
Существует также 6-дюймовый экран развлечения Copilot, 23,6-дюймовый приборной панель, AR-HUD, два 12,8-дюймовых задних мультимедийных экранов, цифровое зеркало заднего вида, камера мониторинга драйвера и камера для мониторинга кабины. Кроме того, передние сиденья регулируются до 20 направлений с вентиляцией и отоплением, а также функциям массажа горячих камней. 4-местная версия также предлагает независимые задние сиденья с электрическими отдыхами.