kitayteka.ru

TCS - Traction Control System [англ.]

- антипробуксовочная система или, как иногда ее называют, "трэкшн-контроль" (Система контроля тяги).
TCS - антипробуксовочная система - "трэкшн-контроль" - Система контроля тяги - это одно и тоже.
Назначение системы - предотвратить срыв колес в проскальзывание (пробуксовку), прежде всего при разгоне, а также снизить силу динамических нагрузок на элементы трансмиссии на неоднородном дорожном покрытии. Ведущие колеса сначала подтормаживаются, затем, если этого недостаточно, уменьшается подача топливной смеси в двигатель и, следовательно, уменьшается поступающая на колеса мощность.

Что такое TCS - антипробуксовочная система ?

Антипробуксовочная система — это электронная система, которая помогает ограничить проскальзывание шин при ускорении на скользких поверхностях. Раньше водителям приходилось плавно нажимать на педаль газа, чтобы предотвратить дикое вращение ведущих колес на скользком асфальте. Во многих современных автомобилях используются электронные средства управления для ограничения мощности, подаваемой водителю, что исключает проскальзывание колес и помогает водителю разгоняться под контролем.

Как работает система TCS в автомобиле?

TCS - Эта сложная технология которая помогает предотвратить пробуксовывание колес автомобиля. Она гарантируя водителю сохранение контроля над автомобилем.
Система TCS - контроля тяги работает следующим образом. Блок управления система TCS контролирует частоту вращения каждого колеса автомобиля по сигналу датчиков вращения колеса, которые установлены на каждой ступице автомобиля. Если блок управления TCS "видит" что частота вращения какого – то колеса отличается от остальных, и в особенности превышает частоту вращения остальных колес, то он это регистрирует как пробуксовывание колеса и подает специальную команду на блок ABS. Блок ABS, получив команду от блока TCS, с помощью внутренних клапанов, подает тормозную жидкость к тормозной системе нужного колеса, и тормозной механизм нужного колеса начинает сжиматься и тормозить колесо, которое пробуксовывает. Описанные процесс происходит в автомобиле настолько быстро что процесс пробуксовывания удается предотвратить на его самой малой стадии, водитель даже не замечает пробуксовывания. В результате, работа этой системы, обеспечивает беспрепятственное трогание автомобиля на скользкой дороге и даже при небольшом подъеме, а так же помогает выбраться из бездорожья автомобилям не оборудованных системой полного привода и каких либо блокировок в коробках передач. Система TCS в паре с современной системой ABS дает возможность безопасно и комфортно управлять автомобилем в сложных дорожных условиях. Данная система относиться к классу систем "электронных Помошников" при вождении автомобиля.

Ошибка TCS на панели автомобиля это

Ошибка системы TCS на панели автомобиля сигнализирует о том что какой то механизм или датчик входящий в состав системы TCS неисправен, а так же, ошибка TCS может загореться и в купе с ошибкой ABS так как эти системы работают в паре, и проблемы в одной из них делают не возможность полноценной работы другой системы.
Когда значок TCS просто начинает мигать на панели приборов автомобиле - это сигнализатор водителя о том что система TCS в данный момент активно "работает" на что водитель должен сделать выводы о том что дорога не благоприятная и требуется вести автомобиль с повышенной осторожностью.
Основная цель контроля тяги — поддерживать устойчивость автомобиля и рулевое управление во время ускорения за счет минимизации пробуксовки колес. Мощные заднеприводные автомобили шестидесятых годов часто имели примитивную форму контроля тяги, называемую задним дифференциалом повышенного трения. Иногда называемая Positraction, задняя ось повышенного трения будет механически передавать мощность на заднее колесо с наибольшим сцеплением, помогая уменьшить, но не устранить пробуксовку колес.

Хотя ограниченные задние оси проскальзывания все еще используются во многих передне- и заднеприводных автомобилях сегодня, устройство не может полностью устранить пробуксовку колес. Поэтому потребовалась более совершенная система.

Как работают современные системы контроля тяги

В современных автомобилях системы контроля тяги используют те же датчики скорости вращения колес, что и антиблокировочная тормозная система. Эти датчики измеряют разницу в скорости вращения, чтобы определить, потеряли ли колеса, получающие мощность, сцепление с дорогой.

Когда система контроля тяги определяет, что одно колесо вращается быстрее других, она автоматически «подкачивает» тормоз к вращающемуся колесу, чтобы снизить его скорость и уменьшить пробуксовку колеса.

В большинстве случаев для контроля пробуксовки колес достаточно торможения отдельными колесами. Однако некоторые системы контроля тяги также снижают мощность двигателя на скользящих колесах. На некоторых из этих транспортных средств водители могут ощущать пульсации педали газа, когда система ограничивает мощность, подобно тому, как пульсирует педаль тормоза, когда работает антиблокировочная тормозная система.

Многие ошибочно полагают, что система контроля тяги не даст их автомобилю застрять в снегу. Это не может быть дальше от истины. Система контроля тяги не способна увеличить тягу; она просто пытается предотвратить пробуксовку колес автомобиля. Для водителей, которые регулярно ездят по заснеженным и обледенелым дорогам, система контроля тяги, антиблокировочная система тормозов и зимние шины являются обязательными функциями безопасности.

Система контроля тяги против системы контроля устойчивости против ABS

Хотя система контроля тяги направлена ​​на предотвращение пробуксовки одного колеса во время ускорения, ее часто путают с похожими системами, такими как электронная система контроля устойчивости (ESC) и антиблокировочная система тормозов (ABS).

Антиблокировочная тормозная система использует датчики ABS для предотвращения блокировки колес во время торможения, гарантируя водителю сохранение контроля над рулевым управлением [источник: Wagner ]. В то время как ESC помогает исправить избыточную или недостаточную поворачиваемость, применяя тормоза к отдельным колесам и уменьшая мощность двигателя, чтобы помочь управлять транспортным средством.

Хотя все три системы часто работают вместе, повышая безопасность транспортного средства, важно понимать, что каждая из них играет свою особую роль и служит разным целям.

Влияние контроля тяги на вождение

Система контроля тяги существенно повлияла на вождение, особенно с точки зрения безопасности и производительности автомобиля. Она стала стандартной функцией большинства новых автомобилей, что отражает ее важность в современном автомобильном дизайне.

Однако водителям важно понимать, что хотя система контроля тяги может помочь в сложных условиях, она не заменяет необходимость осторожного и внимательного вождения. Знание того, когда система активна и как она влияет на поведение автомобиля, имеет решающее значение для максимизации ее преимуществ.

Всегда под контролем
Система контроля тяги прошла долгий путь с момента своего появления, превратившись из базовой функции безопасности в сложную систему, которая повышает как производительность, так и топливную экономичность. По мере развития транспортных средств интеграция системы контроля тяги с другими технологическими достижениями обещает сделать вождение более безопасным, эффективным и приятным.

Что еще важнее, понимая, как это работает и каковы его преимущества, водители могут лучше оценить технологию за рулем и принимать обоснованные решения относительно своих навыков вождения, особенно в неблагоприятных условиях.

Часто задаваемые вопросы о контроле тяги

Кнопка TSC

Стоит ли ехать с включенной или выключенной системой контроля тяги?

Во время вождения следует включить контроль тяги. Независимо от ваших навыков вождения, эта система предназначена для предотвращения аварий и не должна быть отключена.

Когда следует отключать систему контроля тяги?

Поскольку контроль тяги используется для предотвращения заноса транспортных средств, он является важной функцией безопасности. Однако его необходимо отключить, когда автомобиль застрял в снегу или грязи и не может двигаться.

Как снова включить систему контроля тяги?

Это можно сделать, нажав ту же кнопку, которую вы использовали для отключения системы контроля тяги.

Включается ли система контроля тяги автоматически?

Это зависит от автомобиля. Он автоматически включается при запуске автомобиля и может быть выключен нажатием кнопки (которую нужно удерживать нажатой в течение нескольких секунд). Альтернативно, то же самое можно сделать, нажав соответствующую команду на дисплее вашего автомобиля.

Стоит ли отключать систему контроля тяги на льду?

Система контроля тяги не даст вашему автомобилю скользить и заноситься на льду. Если он застрял в снегу и, следовательно, стоит, пробуксовка шин только увеличит проблемы.