Двигатель DAF B85
Добавлено: Вт янв 21, 2025 5:16 pm
Двигатель DAF B85
Двигатель DAF B85, 2-цилиндровый двигатель для DAF 44, был разработан для замены менее мощного двигателя в DAF 33. Диаметр цилиндра остался неизменным и составил 85,5 мм, а ход поршня был увеличен до 73,5 мм. Это повлекло за собой увеличение объема двигателя с 746 куб.см до 844 куб.см и рост заявленной мощности с 28 л.с. до 34 л.с. при 4500 об/мин. Степень сжатия оставалась достаточно низкой, чтобы можно было использовать относительно низкооктановое топливо. Производился в период 1966-1974 годов для DAF 44 и DAF 46.
Технические характеристики
| Тип двигателя | gas engine |
| Выходная мощность, л.с./кВт | 34/ 25 at 4500 rpm |
| Объем, куб.см | 844 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Клапаны | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85,5 |
| Ход поршня, мм | 73,5 |
| Конфигурация | boxer engine |
| Тип топлива | gasoline |
| Топливная система | intake manifold injection / carburetor |
| Головка блока цилиндров | OHV |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель DAF B85?
Двигатель DAF B85 является дизельным, на дизельные двигатели ГБО не устанавливают, так как для воспламенения газовой смеси требуется обязательное наличие искрового разряда на свечах зажигания, а в дизельных двигателях нет свечей зажигания, и соответственно, даже если установить ГБО на дизельный двигатель, то при переходе на газ он попросту будет глохнуть.Существуют дизельные двигатели которые работают на природном газе, но для работы на природном газе эти двигатели имеют серьезную модернизацию, или даже модификацию при производстве и являются по сути би-топливными двигателями, которые могут работать как на солярке так и на природном газе и эти дизельные двигатели имеют в своем составе свечи зажигания, и другие модернизации для полноценной работы на газе.