kitayteka.ru

Двигатель MAN D2866

Серия дизельных двигателей MAN D2866 доступна в двух модификациях: D2866 2V и D2866 4V. Четырехтактные двигатели этой серии имеют 6 цилиндров. В двигателях используется система непосредственного впрыска, имеющая множество преимуществ. Двигатели MAN D2866 оснащены турбонагнетателем с промежуточной системой охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости в двигателях этой модели используется обычная вода.
MAN D2866 2V — двигатели, предназначенные для промышленного использования и устанавливаемые в электрогенераторы. По типу нагрузки генераторы следует отнести к категории LTP-агрегатов (Limited Time Power), то есть они работают в так называемом резервном режиме, что позволяет использовать их до 500 часов в год при переменной мощности и 300 часов подряд (с перерывами на техническое обслуживание) без перегрузок.
MAN D2866 4V — это вариант двигателя для использования в генераторных установках классификационного типа PRP (Prime Power). Этот тип предполагает непрерывное использование генератора для выработки энергии неограниченное количество часов в году. Эти генераторы способны выдерживать перегрузки в отличие от типа ЛТП. Правда, только 10% от допустимой мощности и не чаще 1 раза в 12 часов продолжительностью не более одного часа.
Объем MAN D2866 4V составляет 11,9 литра. Масса двигателей составляет 1180 кг, а вырабатываемая ими мощность в зависимости от модификации — 280 или 322 кВт. Максимальный крутящий момент двигателей этой серии составляет 1782 Нм или 1708 Нм в зависимости от комплектации.
Рабочий объём двигателей MAN D2866 2V также составляет 11,9 л. В зависимости от модификации скорость вращения может составлять 1500 об/мин (50 Гц) или 1800 об/мин (60 Гц). Соответственно, вырабатываемая мощность достигает 360-400 кВт.
D 2866 LF34 – 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, выпускается с 1998 года. Мощность двигателя 310 л.с. (228 кВт) с объемом двигателя 11967 куб.см.

Технические характеристики

Тип двигателя	diesel
Годы производства	1998
Выходная мощность, кВт/об/мин	228 – x1800
Выходная мощность, л.с./об/мин	310 – x1800
Объем, куб.см	11967
Количество цилиндров	6
Клапаны	12
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин	1000 – 1500
Сжатие	17.0:1
Диаметр цилиндра, мм	128
Ход поршня, мм	155
Коренные подшипники	7
Конфигурация	inline
Тип топлива	diesel
Топливная система	direct injection
Турбина	turbo / charge air cooler
Евростандарты	Euro 2/ Euro 3
Головка блока цилиндров	OHV
Механизм синхронизации	spur gear
Тайминг	rocker arm
Охлаждение	water

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель MAN D2866?

Двигатель MAN D2866 является дизельным, на дизельные двигатели ГБО не устанавливают, так как для воспламенения газовой смеси требуется обязательное наличие искрового разряда на свечах зажигания, а в дизельных двигателях нет свечей зажигания, и соответственно, даже если установить ГБО на дизельный двигатель, то при переходе на газ он попросту будет глохнуть.
Существуют дизельные двигатели которые работают на природном газе, но для работы на природном газе эти двигатели имеют серьезную модернизацию, или даже модификацию при производстве и являются по сути би-топливными двигателями, которые могут работать как на солярке так и на природном газе и эти дизельные двигатели имеют в своем составе свечи зажигания, и другие модернизации для полноценной работы на газе.

Какое масло заливать в двигатель MAN D2866?

В двигателе MAN D2866 применяется моторное масло типа

Расстановка

Двигатели	Series
Д 2866 ЛФ 36	TGA
Д 2866 ЛФ 37	TGA
Д 2866ЛФ 32	TGA
Д 2876 ЛФ 07	TGA
Д 2866 ЛФ 26	TGA
Д 2866 ЛФ 27	TGA
Д 2866 ЛФ 28	TGA
Д 2876 ЛФ 04	TGA
Д 2876 ЛФ 05	TGA

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель MAN D2866?

Двигатель MAN D2866 является дизельным, на дизельные двигатели ГБО не устанавливают, так как для воспламенения газовой смеси требуется обязательное наличие искрового разряда на свечах зажигания, а в дизельных двигателях нет свечей зажигания, и соответственно, даже если установить ГБО на дизельный двигатель, то при переходе на газ он попросту будет глохнуть.
Существуют дизельные двигатели которые работают на природном газе, но для работы на природном газе эти двигатели имеют серьезную модернизацию, или даже модификацию при производстве и являются по сути би-топливными двигателями, которые могут работать как на солярке так и на природном газе и эти дизельные двигатели имеют в своем составе свечи зажигания, и другие модернизации для полноценной работы на газе.

Какое масло заливать в двигатель MAN D2866?

В двигателе MAN D2866 применяется моторное масло типа

Пояснение к заводской табличке двигателя

На примере обозначения типа двигателя D2866 LF 04.

Д	Fuel type: diesel
28	+100=Bore, e.g. 128 mm ∅
6	Characterizes the piston stroke: 6 = 155 mm, 7 = 166 mm
6	No. of cylinders: 6 = 6 cylinders, 0 = 10 cylinders, 2 = 12 cylinders
л	Type of charging: turbo-charging with charge air cooling
Ф	Engine Placement: F = Cab Over Engine Truck, Vertical Engine; OH = Bus with engine at the rear, vertical engine; UH = Bus with rear engine, horizontal engine.
04	The engine version is of particular importance when purchasing spare parts.

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель MAN D2866?

Двигатель MAN D2866 является дизельным, на дизельные двигатели ГБО не устанавливают, так как для воспламенения газовой смеси требуется обязательное наличие искрового разряда на свечах зажигания, а в дизельных двигателях нет свечей зажигания, и соответственно, даже если установить ГБО на дизельный двигатель, то при переходе на газ он попросту будет глохнуть.
Существуют дизельные двигатели которые работают на природном газе, но для работы на природном газе эти двигатели имеют серьезную модернизацию, или даже модификацию при производстве и являются по сути би-топливными двигателями, которые могут работать как на солярке так и на природном газе и эти дизельные двигатели имеют в своем составе свечи зажигания, и другие модернизации для полноценной работы на газе.

Какое масло заливать в двигатель MAN D2866?

В двигателе MAN D2866 применяется моторное масло типа